Après une phase pilote d'essais routiers en Allemagne et aux États-Unis, Volkswagen ADMT GmbH, qui fait partie de Volkswagen AG, annonce un accord de coopération avec la société technologique Mobileye Global Inc. Mobileye développera et fournira des logiciels, des composants matériels et des cartes numériques pour l'auto -ID de conduite. Buzz AD.
La partie principale de l'accord couvre la livraison et l'utilisation d'un système de conduite autonome (SDS) pour une version spéciale de l'ID. Buzz, en développement pour la conduite autonome depuis 2021. Il correspond à la définition de niveau 4 de la Society of Automotive Engineers (SAE), dans laquelle le véhicule autonome fonctionne de manière autonome dans une zone définie comme une ville.
La base est constituée de divers composants logiciels et matériels, dont deux ordinateurs indépendants hautes performances ainsi que 13 caméras, neuf lidar et cinq radars, chacun étant capable de produire un environnement à 360 degrés. Une connexion en ligne constante aux nuages fournit aux véhicules autonomes des données en masse provenant d'autres usagers de la route sur la situation du trafic ainsi que des mises à jour des cartes tridimensionnelles.
Un avantage de la coopération est la synergie avec les systèmes de conduite automatisée du groupe Volkswagen ; selon le niveau d'extension, les modules peuvent être partagés entre les niveaux SAE de 2+ à 4. L'objectif de Volkswagen ADMT GmbH est de développer l'ID autonome entièrement électrique. Buzz AD pour une utilisation dans les services de mobilité et de transport à partir de 2026.
Cela inclut également le contrôle intelligent de la flotte. La société MOIA du groupe Volkswagen exploite depuis 2019 le plus grand service de covoiturage privé d'Europe à Hambourg et a transporté à ce jour plus de dix millions de passagers. MOIA apporte son savoir-faire pratique dans le développement. Contrairement aux voitures individuelles (partiellement) autonomes, qui sont utilisées individuellement par les propriétaires du véhicule, les services de mobilité sont dédiés au transport des passagers vers les destinations souhaitées au sein de la zone urbaine définie et à leur dépose en toute sécurité.
Un autre cas d’utilisation des véhicules autonomes est par exemple le transport de colis. Le marché de la logistique a connu une croissance significative ces dernières années en raison de la part croissante du commerce électronique. La capacité de livraison constitue déjà l’un des plus grands défis auxquels l’industrie est confrontée en raison de la pénurie de chauffeurs.
Le transport autonome sera donc une solution possible pour assurer une capacité de livraison à long terme et participer à la croissance du marché. Volkswagen ADMT GmbH travaille intensivement sur le transport autonome de marchandises pour diverses industries comme deuxième pilier important aux côtés du transport autonome de passagers. À l’avenir, les véhicules autonomes pourront se rendre de manière autonome à certaines stations de chargement et de déchargement ou à des adresses de clients.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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