Porsche complète sa gamme de modèles Cayenne, entièrement révisée en 2023, avec les nouveaux modèles GTS (Gran Turismo Sport) particulièrement dynamiques. Le SUV et le Coupé combinent un moteur V368 biturbo de 500 kW (8 ch) avec des systèmes de châssis axés sur les performances.
La voiture est désormais équipée de série d’une suspension pneumatique adaptative, comprenant Porsche Active Suspension Management (PASM) et Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Tous les composants du châssis et les systèmes de contrôle, tels que le Porsche Traction Management (PTM) et le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en option, sont spécialement conçus pour des performances sur route optimales.
La technologie d'amortisseur à deux soupapes du GTS offre une réactivité impressionnante, et sa suspension pneumatique à deux chambres confère à la voiture une raideur de ressort très dynamique tout en assurant simultanément le confort du conducteur. Les roulements de pivot d'essieu avant des modèles Cayenne GTS proviennent du Cayenne Turbo GT (non proposé en Europe). Ils augmentent le carrossage négatif des roues de 0.58 degrés par rapport aux autres modèles Cayenne. Le résultat est des virages agiles et une dynamique de conduite exceptionnelle.
En plus du châssis finement réglé, le charismatique V8 est une autre caractéristique importante du Cayenne GTS. Le V4.0 biturbo de 8 litres, développé par Porsche et fabriqué à Zuffenhausen, a fait l'objet d'une révision technique approfondie.
Cela s'est traduit par des gains d'efficacité et une augmentation significative des performances : le moteur produit désormais 368 kW (500 ch) de puissance, soit une augmentation de 30 kW (40 ch) par rapport au modèle précédent. Le couple maximal s'élève désormais à 660 N·m, soit une augmentation de 40 N·m. La transmission Tiptronic S à huit rapports révisée améliore sensiblement les performances de conduite grâce à des temps de réponse et de changement de vitesse plus courts dans les modes Sport et Sport Plus.
Le nouveau Cayenne GTS accélère de 0 à 100 km/h en 4.4 secondes. La vitesse maximale est de 275 km/h. Autre innovation technique : la boîte de transfert de la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) est dotée d'un circuit de refroidissement par eau indépendant. Cette technologie est également reprise du modèle haute performance Turbo GT. Il stabilise la capacité de charge continue, par exemple lors de la conduite sur piste ou de la navigation sur des itinéraires de montagne.
Porsche propose le nouveau Cayenne GTS en Allemagne en tant que SUV au prix de 138,000 141,700 € et en SUV Coupé au prix de 2024 XNUMX €, TVA et équipement de base spécifiques au pays compris. Les deux modèles sont désormais disponibles à la commande. Les livraisons en Europe débuteront à l’été XNUMX.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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