Toyota a mis à jour la dernière génération de sa Yaris avec un nouveau groupe motopropulseur électrique hybride supplémentaire et plus puissant ; d'importantes fonctionnalités nouvelles et améliorées de sécurité et d'aide à la conduite ; et un tout nouveau système d'instrumentation du conducteur et multimédia qui exploite le potentiel de la technologie numérique.
La nouvelle Yaris offre aux clients la possibilité d'opter pour un nouveau groupe motopropulseur électrique entièrement hybride, plus puissant, le « Hybrid 130 ». Rejoignant l'option de groupe motopropulseur « Hybrid 115 » établie dans la gamme, le nouveau « Hybrid 130 » profite des avantages de la technologie hybride Toyota de cinquième génération pour offrir des accélérations plus nettes.
Le système électrique entièrement hybride de 1.5 litre a fait ses preuves depuis son lancement, fondé sur une efficacité énergétique et des émissions de pointe et sur sa capacité à aller plus loin et plus longtemps en mode EV tout électrique. Ces qualités sont conservées et repensées pour un rendement accru.
Le changement clé est l'introduction d'une nouvelle boîte-pont hybride avec un moteur-générateur électrique plus puissant (puissance passant de 59 kW à 62 kW), ainsi que des ajustements du logiciel et du matériel de l'unité de commande de puissance (PCU).
Le résultat est une augmentation de 12 % de la puissance totale du système, de 116 DIN ch/85 kW à 130 DIN ch/96 kW. Le couple maximal du moteur électrique MG2 est augmenté de 30 %, passant de 141 N·m à 185 N·m, disponible sur toute la plage de régime.
Cela se traduit par une accélération plus rapide, une demi-seconde plus rapide pour ramener le 0 à 100 km/h à 9.2 secondes. De même, les performances sont plus rapides aux vitesses de dépassement, avec 80 à 120 km/h accomplis en 7.5 secondes.
La longue expérience de Toyota en matière de technologie hybride garantit que le CO2 les émissions restent les meilleures de la catégorie à 87-98 g/km tandis que la consommation de carburant reste robuste à 3.9-4.3 l/100 km (données en cycle combiné WLTP).
L'économie de carburant est encore améliorée grâce à des fonctionnalités telles que le contrôle prédictif de l'état de charge pour les conditions de conduite en descente et dans les embouteillages en utilisant une combinaison de données du système de navigation pour garantir que le niveau de charge de la batterie maximise la conduite électrique afin d'améliorer l'efficacité énergétique en fonction de l'itinéraire, du trafic, et dégradé.
Le nouvel « Hybrid 130 » est disponible de série sur les nouveaux modèles Yaris Premiere Edition et GR Sport. Sur certains marchés européens, il est également disponible en qualité supérieure.
Toyota transforme également l'expérience utilisateur de la nouvelle Yaris grâce à la technologie numérique, allant des informations du conducteur au divertissement et à la connectivité embarqués et même à l'accès au véhicule.
La nouvelle Yaris voit également l'introduction du dernier pack multimédia Toyota Smart Connect, conçu pour une utilisation plus simple et plus intuitive avec une interface à réaction rapide. Il comprend l'accès à un système de navigation basé sur le cloud qui permet de garantir une planification de voyage rapide avec des informations de dernière minute sur les itinéraires, les événements de trafic et les retards.
Le Toyota T-Mate intègre toutes les fonctionnalités avancées qui rendent la nouvelle Yaris plus sûre et plus facile à conduire et à garer, fonctionnalités qui ont été rendues plus efficaces que jamais grâce à des fonctions nouvelles et améliorées. Il s’agit notamment des systèmes d’aide à la conduite Toyota Safety Sense de dernière génération.
La nouvelle Yaris est équipée d'une nouvelle caméra et d'un nouveau radar capables de balayer plus loin et plus largement qu'auparavant, augmentant ainsi considérablement les possibilités de détection des risques d'accident. Par exemple, cela signifie que le système pré-collision (PCS) peut désormais reconnaître en outre un impact frontal potentiel et un plus grand nombre d'objets sur le chemin de la voiture, notamment les piétons, les cyclistes et, pour la première fois, les motos.
La suppression de l'accélération est une nouvelle fonction Toyota Safety Sense qui interviendra pour ralentir toute accélération soudaine de la voiture en cas de risque de collision avec un véhicule qui précède.
L'assistance proactive à la conduite (PDA) est également nouvelle, conçue pour aider à éviter les risques d'accident familiers lors de la conduite à basse vitesse. Il permet une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur pour ralentir lorsqu'il se rapproche d'un véhicule plus lent ou lorsqu'il entre dans un virage. Le PDA fournit également une assistance à la direction : lorsque la voiture approche d'un virage, celle-ci ajustera la force de direction pour aider le conducteur à effectuer un virage en douceur et de manière stable.
Le nouveau système d'arrêt d'urgence au volant (EDSS) peut aider le conducteur en cas de maladie ou d'incapacité. Actif lorsque Lane Trace Assist est engagé, il détecte si le conducteur n’a effectué aucune action sur la direction, le freinage ou l’accélération pendant un certain temps. Dans un premier temps, le conducteur recevra des avertissements sonores et visuels, et s'il n'y a toujours pas de réponse de la part du conducteur, il arrêtera la voiture en douceur, activera les feux de détresse et déverrouillera les portes.
L'assistance à la sortie sécurisée (SEA), disponible en option, fournit des avertissements visuels et sonores pour éviter qu'une portière de voiture ne soit ouverte par inadvertance sur la trajectoire des véhicules et des cyclistes s'approchant de l'arrière. Le système de rappel de siège arrière (RSRS) est une autre innovation qui rappelle au conducteur par des avertissements et des alertes sonores s'il a laissé un enfant ou un animal domestique sur la banquette arrière, aidant ainsi à éviter le risque d'incidents de « voiture chaude ».
En plus de ces fonctions supplémentaires, la nouvelle Yaris bénéficie de mises à niveau des fonctionnalités Toyota Safety Sense établies. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a été révisé pour une réponse plus rapide et un fonctionnement plus naturel et plus rassurant. Par exemple, lorsqu'un autre véhicule s'engage dans la voie de circulation de la Yaris, la décélération est plus progressive. Le conducteur peut également sélectionner un réglage d'écart entre véhicules plus long et la fonction de réduction de vitesse en courbe du système s'active plus tôt, offrant un contrôle de vitesse plus fluide.
De nouveaux systèmes ont été ajoutés à l'ACC, conçus pour rendre les dépassements plus sûrs. L’assistance à la prévention des dépassements empêche les dépassements involontaires du mauvais côté d’un véhicule (« entreprise ») et le contrôle préliminaire lié à la décélération et aux clignotants aide le conducteur à rejoindre en toute sécurité la voie de circulation après un dépassement, à une vitesse et à une distance appropriées par rapport aux autres véhicules.
L'alerte de sortie de voie a été révisée afin qu'elle reconnaisse lorsque le conducteur a quitté une voie lorsqu'il tente d'éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l'alerte de sortie de voie.
La fonction de centrage de voie du Lane Trace Assist (LTA) a été recalibrée pour fonctionner avec une sensation plus naturelle et désormais, il suffit d'un simple réglage du limiteur de vitesse pour correspondre aux informations sur les panneaux de signalisation relayées par le Road Sign Assist.
La Yaris est l'un des modèles les plus réussis de l'histoire de Toyota, avec des ventes mondiales dépassant la barre des 10 millions en 2023. Cet exploit montre que cette petite voiture a tenu sa promesse initiale d'introduire la pensée « grand-petit » dans le segment B. une voiture compacte et fonctionnelle tout en offrant un intérieur spacieux.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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