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Extérieur du siège social de Polestar

Polestar réduit les émissions de la chaîne d'approvisionnement grâce à l'intégration de carburants renouvelables pour le fret maritime

Polestar franchit les prochaines étapes dans la réduction des émissions de sa chaîne d'approvisionnement en intégrant des carburants renouvelables sur ses routes de fret maritime, qui représentent environ 75 % des émissions totales de transport de Polestar.

Polestar exploite désormais également son centre de traitement des véhicules (VPC) en Belgique avec de l'électricité 100 % renouvelable. Le VPC fait office de point de finition et de préparation des véhicules avant leur livraison aux clients européens, y compris leur recharge en électricité renouvelable.

Alors que la production des Polestar 3 et Polestar 4 s'accélère, le carburant renouvelable sera initialement utilisé pour environ 65 % du fret maritime sortant des véhicules produits d'Asie vers le VPC de Polestar à Zeebrugge, en Belgique.

Polestar prévoit également d'intégrer des carburants renouvelables dans le fret en provenance d'Amérique du Nord au cours du second semestre, alors que la production de la Polestar 3 s'étend à la Caroline du Sud. Grâce à l'utilisation du biocarburant B30, qui contient 30 % d'esters méthyliques d'acides gras (FAME), les émissions de ces routes maritimes peuvent être réduites d'environ 20 à 25 % par rapport aux fiouls au soufre conventionnels.

Polestar a pris des mesures pour décarboniser le fret maritime intercontinental entrant pour les matériaux de production et la distribution de pièces de rechange, qui fonctionnent désormais à 100 % avec du carburant FAME, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de 84 % par rapport aux combustibles fossiles. Le carburant FAME est basé sur des sources renouvelables, notamment des huiles de cuisson usagées. Aucune matière première liée à l’huile de palme ou à la production d’huile de palme n’est utilisée.

Polestar a récemment publié son rapport de développement durable pour 2023. Les émissions de gaz à effet de serre par voiture vendue ont été réduites de 9 % en 2023 par rapport à 2022, illustrant qu'il est possible de dissocier la croissance de l'augmentation des émissions.

Source à partir de Congrès des voitures vertes

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