Stellantis NV et Zeta Energy ont annoncé un accord de développement conjoint visant à faire progresser la technologie des cellules de batterie pour les applications de véhicules électriques. Le partenariat vise à développer des batteries lithium-soufre pour véhicules électriques à haute densité énergétique gravimétrique tout en obtenant une densité énergétique volumétrique comparable à la technologie lithium-ion actuelle.
Pour les clients, cela signifie potentiellement un pack de batteries beaucoup plus léger avec la même énergie utilisable que les batteries lithium-ion contemporaines, ce qui permet une plus grande autonomie, une meilleure maniabilité et des performances accrues. En outre, cette technologie a le potentiel d'améliorer la vitesse de charge rapide jusqu'à 50 %, ce qui rend la possession d'un véhicule électrique encore plus pratique. Les batteries lithium-soufre devraient coûter moins de la moitié du prix au kWh des batteries lithium-ion actuelles.
Les batteries seront produites à partir de déchets et de méthane, avec des émissions de CO nettement inférieures.2 Les émissions de CO2 sont plus faibles que celles de n'importe quelle technologie de batterie existante. La technologie de batterie Zeta Energy est destinée à être fabriquée dans le cadre de la technologie de gigafactory existante et s'appuierait sur une chaîne d'approvisionnement courte et entièrement nationale en Europe ou en Amérique du Nord.
Cette collaboration comprend à la fois le développement de pré-production et la planification de la production future. Une fois le projet terminé, les batteries devraient équiper les véhicules électriques de Stellantis d'ici 2030.
La technologie des batteries lithium-soufre offre des performances supérieures à moindre coût par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles. Le soufre, largement disponible et rentable, réduit à la fois les dépenses de production et les risques liés à la chaîne d'approvisionnement. Les batteries lithium-soufre de Zeta Energy utilisent des déchets, du méthane et du soufre non raffiné, un sous-produit de diverses industries, et ne nécessitent pas de cobalt, de graphite, de manganèse ou de nickel.
Les anodes métalliques structurées en 3D de Zeta Energy sont fabriquées à partir de nanotubes de carbone lithiés alignés verticalement. Ces anodes ont une capacité supérieure à celle de toute technologie d'anode actuelle ou avancée et sont exemptes de dendrites. La cathode de Zeta est basée sur un matériau en carbone sulfuré qui offre une stabilité élevée et une teneur en soufre supérieure, surpassant les matériaux de cathode à base de métal actuels.
Le développement de véhicules électriques performants et abordables est un pilier essentiel du plan stratégique Dare Forward 2030 de Stellantis, qui comprend l'offre de plus de 75 modèles de véhicules électriques à batterie. Stellantis utilise une approche à double chimie pour servir tous les clients et explore des technologies innovantes en matière de cellules et de packs de batteries.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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