Stellantis NV a dévoilé la plateforme STLA Frame, une plateforme multi-énergie native BEV conçue pour les camionnettes et les SUV pleine grandeur à carrosserie sur châssis, un segment critique en Amérique du Nord et sur certains marchés mondiaux.
La plateforme STLA Frame est conçue pour offrir une autonomie de pointe allant jusqu'à 690 1,100 km avec le REEV et 500 km avec le BEV, une capacité de remorquage maximale de 800 14,000 kg (6,350 2,700 livres) et une charge utile nominale de 1,224 24 kg (610 XNUMX livres). De plus, la plateforme prend en charge le passage à gué jusqu'à XNUMX mm (XNUMX pouces), ce qui la rend prête à affronter des environnements difficiles et des cas d'utilisation variés.
Destinés à équiper les pick-ups, les véhicules utilitaires légers et les SUV de Stellantis, les véhicules STLA Frame seront initialement proposés avec une gamme de propulsion innovante, comprenant un système BEV complet et une configuration de véhicule électrique à autonomie étendue (REEV). STLA Frame pourra également accueillir à l'avenir des systèmes de propulsion à combustion interne, hybrides et à hydrogène.
Le système REEV, qui combine une batterie, des modules de traction électrique avant et arrière (EDM), un générateur embarqué et un moteur à combustion interne, permet aux conducteurs de transporter ou de remorquer de lourdes charges sur de longues distances sans sacrifier l'autonomie. En l'absence de chemin mécanique direct entre le moteur et les roues, le générateur alimente les EDM pour propulser le véhicule et recharge la batterie selon les besoins, garantissant une autonomie prolongée dans des conditions de charge, tout en bénéficiant du couple des moteurs électriques qui portent la dynamique du véhicule à de nouveaux sommets.
Le cadre STLA est construit à partir d'acier de pointe à haute résistance, offrant une durabilité et une rigidité améliorées avec un poids réduit. La section centrale élargie abrite la batterie, avec des rails de châssis renforcés qui protègent la batterie en cas d'impact latéral. Un panneau de protection sur toute la longueur réduit la traînée aérodynamique pour aider à maximiser l'autonomie, soulignant l'engagement de Stellantis en faveur de l'efficacité sans sacrifier les performances.
La plateforme est conçue pour une autonomie de 500 kilomètres en BEV et de 800 690 kilomètres en REEV. Elle peut accueillir des packs de batteries refroidis par liquide d'une capacité de 1,100 à plus de 159 kilowattheures. Elle est également conçue pour accepter les futures technologies de stockage d'énergie, garantissant ainsi une adaptabilité pour les années à venir.
Les moteurs EDM avant et arrière conçus et assemblés par Stellantis, d'une puissance nominale allant jusqu'à 250 kW, offrent une capacité de traction intégrale et peuvent propulser un véhicule de 0 à 60 mph en 4.4 secondes. Les conceptions de suspension flexibles, y compris la suspension pneumatique, offrent une conduite optimisée pour diverses conditions de conduite et scénarios de chargement.
Indicateurs clés du cadre STLA :
- Plage de longueur totale : 216-234 pouces (5,488 5,941-XNUMX XNUMX mm)
- Plage de largeurs hors tout : 81.2 à 83.6 pouces (2,062 2,124 à XNUMX XNUMX mm)
- Plage d'empattement : 123.7-145.3 pouces (3,143 3,690-XNUMX XNUMX mm)
- Plage de garde au sol : 6.6 à 10.3 pouces (168 à 262 mm)
- Diamètre maximal des pneus : 32.8/33 pouces (834/838 mm)
Le cadre STLA prend en charge la charge rapide. Dans les configurations BEV, la charge rapide CC de 800 volts jusqu'à 350 kW peut ajouter 100 miles d'autonomie en seulement 10 minutes, tandis que les REEV peuvent atteindre jusqu'à 50 miles en 10 minutes avec une charge rapide CC de 400 volts jusqu'à 175 kW.
Les véhicules équipés du châssis STLA sont équipés d'une capacité de charge bidirectionnelle, permettant à la batterie du véhicule de charger un autre véhicule électrique, d'alimenter une maison en cas d'urgence ou de renvoyer de l'électricité au réseau.
Approche multi-énergies. La plateforme STLA Frame est l'une des quatre plateformes mondiales BEV au cœur du plan stratégique Stellantis Dare Forward 2030. Après la sortie de la STLA Medium en juillet 2023 et de la STLA Large en janvier 2024, cette gamme de plateformes garantit que Stellantis peut fournir les bonnes solutions aux clients en fonction d'une grande variété de scénarios d'adoption de l'électrification. Toutes les plateformes mondiales Stellantis sont conçues et fabriquées pour des cycles de vie prolongés grâce à l'interchangeabilité de la chimie des cellules de batterie, des EDM, des onduleurs de puissance et du contrôle logiciel.
Stellantis investit plus de 50 milliards d'euros dans l'électrification d'ici 2030 pour atteindre ses objectifs ambitieux : 100 % de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) en Europe et 50 % de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) en voitures particulières et camions légers aux États-Unis d'ici 2030.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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