Fin novembre, le vice-président des logiciels d'IA de Tesla, Ashok Elluwamy, a confirmé sur la plateforme X que la 13e version du système de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla avait commencé à être déployée auprès des utilisateurs.
Le PDG Elon Musk a retweeté le message d'Elluwamy. Il avait précédemment affirmé que FSD v13 devrait être cinq fois meilleur que v12.5.5.3.
Selon les notes de publication officielles, la dernière version v13 a apporté plusieurs améliorations clés aux véhicules sur la plateforme AI4 (HW4) par rapport à la version précédente. L'ingénieur en conduite autonome de Tesla, Arek Sredzki, a noté que le nouveau système réalise véritablement la fonctionnalité « parking-to-parking » (P2P).
FSD v13 améliore non seulement considérablement les capacités, mais devient également plus rationalisé. Un membre de l'équipe d'IA de Tesla a mentionné que FSD v13 est « complètement réécrit », résultat de la collaboration des équipes de données, de vision, de compilateur, de système, de micrologiciel, d'interface utilisateur, d'assurance qualité et de gestion de projet de Tesla.
« Le FSD v13 est aussi élégant et propre que le moteur Raptor 3. »
L'ingénieur Sredzki a démontré la capacité de conduite « point à point » du FSD (mode supervisé) v13.2 à travers une vidéo. Il montre que le système peut être activé lorsque le véhicule est stationné. Dans la vidéo, le véhicule recule d'abord pour créer de l'espace par rapport à la voiture qui le précède, puis manœuvre autour de celle-ci.
Tout au long du voyage, le véhicule de Sredzki n'a rencontré aucun problème et FSD a traversé en douceur les « anciens scénarios » comme les virages à gauche et les intersections non protégés.
En cours de route, le véhicule de Sredzki n'a rencontré aucun problème et le FSD a pu naviguer en douceur dans des « anciens scénarios » tels que les virages à gauche et les croisements d'intersections.
Le point culminant de la vidéo se situe à la fin, lorsque le véhicule entre de manière autonome dans un parking à l’approche de sa destination.
Il trouve ensuite une place de stationnement à proximité de la destination et s'arrête, réalisant ainsi une conduite intelligente du début à la fin.
Un testeur bêta expérimenté de FSD, @AIDRIVR, a mentionné que même si FSD 12.5 était déjà plus fluide que la plupart des Uber qu'il avait utilisés, FSD V13.2 est encore plus fluide, « meilleur que n'importe quel Uber dans lequel j'ai été ».
Un autre bêta-testeur, @Chuck Cook, a également souligné la fluidité de la V13.2, en notant que le nouveau FSD se comporte davantage comme un conducteur humain. En particulier lors des demi-tours, si la voiture ne peut pas terminer le virage en une seule fois, elle fera marche arrière et réessayera, en effectuant un « virage en K ».
Au fait, rappelez-vous qu'en octobre 2024, lors d'un événement de communication de conduite intelligente Huawei en Chine, Huawei a révélé que cette fonctionnalité serait bientôt disponible sur ADS3.0.
De retour à FSD, de nombreux utilisateurs ont constaté qu'après la mise à jour vers FSD v13.2, le nouveau système peut conduire dans des conditions de neige sans aucune intervention manuelle et se garer et se garer avec précision, tout en conservant des capacités de conduite intelligente « point à point ». Même la nuit, il peut se rendre de manière autonome dans une station de recharge pour se recharger.
Bien entendu, le branchement et le débranchement du câble de charge doivent toujours être effectués manuellement.
D'après les retours des ingénieurs et des utilisateurs, le système FSD actuel peut gérer la plupart des tâches de conduite, mais en termes d'efficacité d'exécution, les conducteurs humains ont toujours l'avantage. Cependant, les attentes d'Elon Musk concernant le système FSD ne sont pas la vitesse et l'efficacité ; il a toujours mis l'accent sur la « sécurité ».
En octobre 2024, Musk a déclaré que le FSD serait « meilleur que les conducteurs humains » d'ici début 2025. Tesla a annoncé que le FSD v12.5 a réussi à augmenter le nombre moyen de kilomètres par intervention (MPI) de 100 fois tout au long de 2024.
Les données du site Web tiers FSD Tracker montrent également des améliorations dans la stabilité du FSD. Les données indiquent qu'après la mise à jour Tesla FSD v12, le pourcentage de trajets sans aucune intervention de l'utilisateur est passé de 47 % à 72 %, et le MPI moyen est passé de 116 miles à 333 miles.
Pour FSD v13, Tesla vise à améliorer le MPI de 5 à 6 fois par rapport à la v12.5, pour finalement atteindre une amélioration de 1000 2024 fois d'ici XNUMX.
De plus, les améliorations apportées par Tesla au MPI devraient se poursuivre jusqu'en 2025, avec des projections pour dépasser les niveaux humains d'ici le deuxième trimestre (au plus tard d'ici le troisième trimestre) de 2025. Bien entendu, les conducteurs humains n'ont pas d'interventions, cela fait donc référence à la probabilité d'accidents de la circulation causés par des facteurs humains.
Comme chacun le sait, en octobre 2024, Elon Musk a lancé un taxi autonome à l'allure futuriste appelé Cybercab. Récemment, il a commencé à être exposé dans les magasins de différentes régions d'Europe.
Tesla a en effet fait un pas important vers les taxis autonomes, et ce pas ne se limite pas au Cybercab, mais à un véritable service de VTC. Tesla a commencé à proposer un service de VTC basé sur FSD pour ses employés travaillant dans la région de la baie de San Francisco. Les employés peuvent utiliser une application dédiée pour demander un trajet, ce qui permet à FSD de les emmener n'importe où dans la région de la baie.
Musk a également mentionné qu'une fois ce service ouvert au public, les profils personnels des passagers se synchroniseront automatiquement dès leur entrée dans le véhicule, ce qui permettra de personnaliser les paramètres de la voiture. Des fonctionnalités telles que le multimédia, la navigation et la climatisation peuvent également être réglées via l'application.
Tesla prévoit de lancer ce service au public en 2025, le Texas étant le premier État à le faire en raison de ses exigences relativement clémentes en matière de permis de conduire autonome. En attendant, Tesla travaille également à obtenir l'approbation de la Californie.
Il convient toutefois de noter que, comme le MPI actuel du FSD n'a pas encore atteint le niveau « meilleur que les conducteurs humains » mentionné par Musk, il y aura toujours des conducteurs de sécurité aux commandes de ces véhicules.
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