Linde a signé un accord à long terme pour fournir de l'hydrogène propre à l'Alberta, au Canada, tandis que Hyundai Motor et Pertamina ont convenu de développer conjointement l'écosystème de l'hydrogène en Indonésie.
Image: Linde
chaux Linde a accepté de fournir de l'hydrogène propre au projet Path2Zero de Dow à Fort Saskatchewan, dans la province canadienne de l'Alberta, et d'investir environ 2 milliards de dollars canadiens (1.48 milliard de dollars) pour construire, posséder et exploiter une importante installation de production d'hydrogène propre et de gaz atmosphériques. Le complexe captera plus de 2 millions de tonnes métriques de dioxyde de carbone par an. « Une fois terminé en 2028, le nouveau complexe de Linde en Alberta sera la plus grande installation de production d'hydrogène propre au Canada et l'une des plus grandes au monde », a déclaré l'entreprise. « Il s'agira du plus gros investissement unique de Linde et de son deuxième nouveau projet d'hydrogène propre à l'échelle mondiale. »
Hyundai Motor et Pertamina ont convenu de développer conjointement l'écosystème de l'hydrogène en Indonésie. Pertamina a identifié 17 sources d'approvisionnement en hydrogène de Sumatra à la Papouasie et travaille sur un projet pilote d'hydrogène vert dans la zone géothermique d'Ulubelu avec un objectif de production de 100 kg/jour. « Notre partenariat avec Pertamina vise à faire progresser la mise en œuvre de l'hydrogène dans le secteur des transports en Indonésie », a déclaré Sunny Kim, président de Hyundai Motor Asie-Pacifique.
LOHC hydrogéné a obtenu une subvention de 72.5 millions d'euros (80.9 millions de dollars) de la part des autorités allemandes, dont 70 % du gouvernement fédéral et 30 % de l'État de Bavière. « Dans le cadre de ce processus, l'hydrogène est lié chimiquement à l'huile thermique difficilement inflammable benzyltoluène. « Ce LOHC peut être stocké et transporté en toute sécurité dans des conditions ambiantes d'une manière comparable au diesel », a déclaré l'entreprise. « Sur le site de l'acheteur, l'hydrogène est libéré du LOHC dans une grande pureté. L'huile porteuse peut ensuite être réutilisée pour stocker et transporter l'hydrogène. »
MMI, une entreprise automobile polonaise, a obtenu un financement de 7.7 millions d'euros de Vinci SA. MMI prévoit d'utiliser ces fonds pour développer sa propre gamme de bus électriques de petite et moyenne taille, notamment des modèles à pile à combustible à hydrogène dans des variantes à entrée basse, à plancher bas et à plancher standard. « Notre objectif est de créer des bus avec le poids à vide le plus faible possible pour maximiser leur autonomie », a déclaré le PDG Stanisław Zdrojewski. L'entreprise prévoit également d'étendre ses activités et ses offres en Italie, en France, en Allemagne, en Suisse et en Scandinavie.
Technip Énergies Technip Energies a remporté un contrat d'ingénierie de conception préliminaire (FEED) pour le projet « low carbon » H2Teesside de BP au Royaume-Uni, qui se concentre sur l'intégration des technologies d'hydrogène et de capture du carbone. « Dans la perspective d'une décision d'investissement finale en 2025, la prochaine étape pour Technip Energies, si elle est sélectionnée, sera de fournir l'ensemble du package d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et de mise en service (EPCC) du projet », a déclaré la société d'ingénierie française.
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Source à partir de magazine pv
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