Toshiba Electronics Europe GmbH a présenté un nouveau photorelais conforme aux normes automobiles conçu pour les systèmes de contrôle liés aux batteries 400 V. Le TLX9152M présente une tension de tenue de sortie minimale (Vde remise) de 900 V pour prendre en charge des applications telles que le contrôle des batteries et des piles à combustible, ainsi que les systèmes de gestion de batterie (BMS) dans les véhicules électriques (VE) où il peut être utilisé dans les circuits pour surveiller les tensions, surveiller le blocage des relais mécaniques et détecter les défauts de terre.
Le TLX9152M est constitué d'une diode émettrice infrarouge (IR) couplée optiquement à un photo-MOSFET. Sa réaction rapide (TON/Tsub>OFF) de 1 ms (max) est une spécification décisive pour les ingénieurs concepteurs. Le courant de déclenchement est de 3 mA (max), ce qui réduit la consommation d'énergie du système.
De plus, le courant à l'état bloqué (Ide remise) de cet appareil est de 100 nA (max) à température ambiante, ce qui signifie qu'il consomme une puissance minimale lorsqu'il est inactif. La LED IR a un courant direct (IF) de 20 mA (max), tandis que son élément de photodétection a un courant à l'état passant de 50 mA (ION).
Pour un système de batterie automobile de 400 V, la tension de test pour le test de tension de résistance (test Hi-Pot) dans l'ensemble est de 1800 XNUMX V, et la même tension de résistance de sortie que la tension de test peut être obtenue en utilisant deux des produits.
De plus, le TLX9152M est logé dans un boîtier SO16L-T (code de boîtier Toshiba 11-10N1A), largement utilisé pour les photorelais haute tension. Le produit existant de Toshiba, le TLX9160T, logé dans le même boîtier, offre une tension de tenue de sortie de 1500 800 V dans des systèmes de batterie de 2600 V lorsque la tension de test est réglée à 400 800 V. Par conséquent, cette combinaison permet à un système de batterie de XNUMX V et de XNUMX V de partager la carte.
Le TLX9152M est fourni dans un boîtier SO16L-T, une version modifiée du SO16L comportant seulement 12 broches. Il présente un format compact de 10.3 mm x 10.0 mm x 2.45 mm qui facilite l'intégration du système. Lorsqu'il est utilisé dans des systèmes 1 kV, ce dispositif normalement ouvert (1-Form-A) présente des distances de fuite et de dégagement de 5 mm sur son côté sortie, garantissant ainsi le maintien d'une isolation efficace. Le dispositif est capable de fonctionner sur une large plage de températures allant de -40° à +125°C et est entièrement qualifié selon la norme AEC-Q101 pour les applications automobiles.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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