Le nouveau Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 utilise une technologie innovante pour prendre des décisions intelligentes qui améliorent l'efficacité de conduite dans le monde réel.
Pour la conduite en ville, le nouveau Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 utilise une combinaison d'innovations matérielles et logicielles pour atteindre une autonomie électrique adaptée aux besoins des clients européens. Lorsqu'il est utilisé exclusivement en ville ou dans les rues urbaines, il atteint une autonomie équivalente tout électrique comprise entre 97 km et 106 km (WTLP EAER City) selon les spécifications exactes du véhicule.
Un système de conduite prédictive efficace utilise des données et des informations en temps réel provenant de trajets précédents pour optimiser automatiquement les fonctionnalités du système PHEV afin d'améliorer l'efficacité. Il comprend une fonction de géorepérage.
Le système analyse les conditions de circulation et de route via la navigation cloud et combine ces informations avec l'apprentissage continu des itinéraires habituels et du style de conduite de l'utilisateur. Le véhicule bascule automatiquement entre les modes hybride et électrique pour améliorer l'autonomie du véhicule électrique dans les zones à faibles émissions. Si la destination nécessite de traverser une zone où les véhicules électriques sont obligatoires, le système de géorepérage garantit une charge suffisante pour le faire entièrement en mode électrique. Si la destination se trouve dans une zone à faibles émissions, le système conserve automatiquement suffisamment de charge pour terminer le trajet en mode électrique.
Un autre élément de la technologie Predictive Efficient Drive, le Predictive Deceleration Support, vise à réduire la perte d'énergie régénérée, contribuant ainsi à améliorer l'économie de carburant. En utilisant les informations des trajets précédents, les données du système de navigation identifient les emplacements habituels de décélération et augmentent automatiquement la force de freinage moteur pour améliorer la récupération d'énergie de freinage régénératif.
À l'approche d'autoroutes ou de montées nécessitant une puissance supplémentaire, le système sélectionne de manière proactive le mode hybride pour charger la batterie en fonction de la forte demande anticipée, améliorant ainsi encore le rendement énergétique. Le système devient de plus en plus efficace à mesure que le nombre de kilomètres parcourus augmente, ce qui permet une utilisation toujours plus efficace de l'énergie électrique.
L'efficacité accrue du Plug-in Hybrid 220 est également obtenue grâce à des innovations matérielles. Une fois branché, un système de chauffage de la batterie réduit le temps de recharge, ce qui améliore l'autonomie électrique du véhicule par temps froid. Pendant le fonctionnement, la batterie est refroidie lorsque cela est nécessaire pour optimiser les performances et l'autonomie, tandis qu'un système de climatisation innovant à pompe à chaleur réduit l'impact sur l'autonomie du véhicule électrique en utilisant l'énergie thermique de l'air extérieur pour chauffer l'habitacle.
Lorsque la batterie est épuisée lors de longs trajets, le Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 passe automatiquement en mode hybride, offrant aux conducteurs l'assurance et la flexibilité de la technologie hybride de pointe de Toyota pour une efficacité continue et une tranquillité d'esprit à chaque voyage.
Le Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 est doté d'un système PHEV avancé, composé d'un moteur électrique de 163 ch DIN (120 kW) sur l'essieu avant, avec de l'énergie stockée dans une batterie Li-ion haute puissance de 13.6 kWh, aux côtés d'un moteur de 2.0 litres de 152 ch DIN (112 kW).
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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