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Gros plan de Volkswagen

Volkswagen AG et Vulcan Green Steel concluent un partenariat

Volkswagen AG et Vulcan Green Steel (VGS) ont signé un protocole d'accord (MoU) pour un partenariat pour l'acier à faible teneur en carbone, un élément clé de la stratégie de Volkswagen en matière d'acier vert.

Les volumes d'acier à faible teneur en carbone que Volkswagen AG prévoit de commander couvriront une proportion importante des besoins totaux en acier et seront utilisés par les installations de production du Groupe à partir de 2027.

Ce partenariat fait partie d'une série d'initiatives du groupe Volkswagen visant à étendre l'utilisation de l'acier vert dans la production. Outre la collaboration avec Vulcan Green Steel, Volkswagen est en partenariat avec Salzgitter AG depuis 2022. Le Groupe détient également une participation dans le fabricant suédois d'acier vert H2 Green Steel via sa filiale Scania.

Le groupe Jindal Steel, auquel appartient Vulcan Green Steel, est un conglomérat industriel diversifié avec des opérations d'acier, d'extraction de minerai de fer et d'énergie ainsi que des activités en Inde, à Oman, en Afrique et en Australie.

À partir de 2027, Vulcan Green Steel produira des qualités automobiles et d'autres aciers à haute résistance à Duqm, Oman. Le gaz naturel sera utilisé dans les opérations de Duqm au cours des premières années et plus tard, les opérations seront basculées vers l'énergie verte, ce qui permettra de réduire les émissions de carbone de 70 % une fois la transition terminée.

Le nouveau complexe sidérurgique de Duqm aura une capacité initiale de 5 millions de tonnes d'acier décarboné par an (MTPA), exécutant la production avec 100 % d'énergie renouvelable, bénéficiant du profil solaire d'Oman, leader mondial avec 3,493 248 heures d'ensoleillement par an et un superbe potentiel éolien avec une densité d'énergie éolienne de XNUMX W/m², comparable à celle du meilleur site au monde pour l'énergie éolienne, les Pays-Bas.

Volkswagen AG et Vulcan Green Steel concluent un partenariat
Vulcan Duqm doit être une usine sidérurgique entièrement intégrée et prête à l'hydrogène vert.

L’installation est actuellement en phase de construction et devrait entrer en service en 2026.

Source à partir de Congrès des voitures vertes

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