Volkswagen élargit considérablement la gamme de systèmes de propulsion disponibles pour la nouvelle Passat : les préventes de deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables démarrent désormais en Europe.
Les modèles eHybrid ont des puissances de 150 kW (204 ch) et 200 kW (272 ch). Les autonomies électriques peuvent atteindre 120 km (75 miles). Deux autres versions turbodiesel (TDI) sont également lancées : la Passat TDI de 90 kW (122 ch) sera à l'avenir la version d'entrée de gamme. Le moteur TDI le plus puissant de la Passat délivrera désormais 142 kW (193 ch) et est couplé de série à la transmission intégrale 4MOTION.
La nouvelle Passat est déjà disponible depuis l'automne de l'année dernière pour une configuration avec un entraînement hybride léger (eTSI) et un TDI de 110 kW (150 ch).
Propulsion hybride rechargeable de 150 kW et 200 kW. Un moteur électrique de 85 kW est associé à un moteur essence turbocompressé de haute technologie de 110 kW (150 ch) ou 130 kW (177 ch) (1.5 TSI evo2). La batterie de 19.7 kWh prend en charge une capacité de charge de 11 kW sur un boîtier mural CA et jusqu'à 50 kW sur des bornes de recharge rapide CC.
La Passat eHybrid avec une puissance système de 150 kW (204 ch) (couple système de 350 N·m) peut être configurée à des prix à partir de 50,320 200 € et dans les gammes d'équipement Passat, Business et Elegance. La version 272 kW (400 ch) a un couple système de 62,470 N·m, commence à XNUMX XNUMX € et peut être commandée avec les spécifications Elegance et R-Line.
TDI de 90 kW. La nouvelle Passat TDI de 90 kW (122 ch) est l'un des modèles break les plus économiques de la classe moyenne. Avec un couple maximal de 320 N·m, même le plus petit moteur turbodiesel de la gamme Passat offre une puissance supérieure. La Passat peut être commandée avec ce système d'entraînement à des prix à partir de 41,745 90 € ; le TDI de XNUMX kW est proposé pour les gammes d'équipement Passat et Business.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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