Volkswagen lance le nouvel ID.3 avec une mise à niveau importante. La prochaine génération de logiciels et d'infodivertissement ainsi que le concept de commande amélioré font désormais également leur entrée dans la catégorie des compactes électriques de Volkswagen.
L'affichage tête haute de réalité augmentée a été amélioré, une toute nouvelle application Wellness et un système audio haut de gamme en option de Harman Kardon ont été ajoutés. Grâce à la transmission améliorée, la puissance de l'ID.3 Pro S augmente jusqu'à 170 kW. Les préventes du modèle Pro S (5 places) avec batterie lithium-ion de 77 kWh (net) sont désormais ouvertes ; d'autres variantes seront disponibles sur commande sous peu.
Moteur plus puissant et plus efficace. L'ID.3 sera équipé d'une version améliorée, plus puissante et efficace du moteur électrique précédent. Sur le marché allemand, l'ID.3 Pro S délivre désormais 170 kW en standard, tandis que les clients des autres marchés peuvent décider après l'achat s'ils souhaitent augmenter la puissance de base de 150 kW à 170 kW via une fonction à la demande.
Cette option de « puissance à la demande » est nouvelle pour Volkswagen et constitue un autre élément de son développement de modèles économiques numériques. L'augmentation de la puissance à 170 kW améliore l'accélération de 0 à 100 km/h à 7.1 secondes. L’autonomie WLTP combinée de l’ID.3 Pro S atteint jusqu’à 559 kilomètres.
Chargement plus rapide en déplacement. En déplacement, une fonction innovante de charge et de gestion thermique garantit que la batterie est préconditionnée avant le prochain arrêt de charge CC. Cela signifie que l'ID.3 Pro S est alimenté en énergie le plus rapidement possible sur de longues distances.
La batterie est chauffée à la température optimale afin de pouvoir être chargée avec une puissance maximale allant jusqu'à 175 kW. Cela permet de réduire le temps de charge de plusieurs minutes, notamment en hiver.
Lorsque le guidage routier par le système de navigation avec le planificateur d'itinéraire amélioré pour véhicules électriques est actif, le préconditionnement est automatiquement démarré sur le chemin vers la prochaine station de recharge rapide. Sans guidage routier actif, la fonction peut également être activée manuellement à l'aide du menu de chargement du système d'infodivertissement. Des itinéraires comprenant jusqu'à 10 arrêts de recharge et 10 escales peuvent être planifiés sur un smartphone ou sur le portail Web, puis transférés au système d'infodivertissement.
Assistants à bord en standard. L’ID.3 Pro S embarque déjà une large gamme de systèmes d’assistance modernes. Il s'agit notamment du régulateur de vitesse adaptatif ACC, du freinage d'urgence autonome (Front Assist) avec surveillance des piétons et des cyclistes, du système de maintien de voie Lane Assist, de la fonction de freinage d'urgence du véhicule en cas de virage et de l'affichage dynamique des panneaux de signalisation. Également inclus en standard : la fonction d'alerte aux dangers de la circulation Car2X. Le système assiste le conducteur en lui fournissant des informations sur ce qui se passe sur la route et est ainsi en mesure de donner une alerte précoce en cas de situations telles que des travaux routiers, des accidents, la fin des files d'attente ou des véhicules d'urgence.
Systèmes nouveaux et améliorés. Les options d'équipement incluent des systèmes innovants tels que Travel Assist amélioré avec utilisation des données en essaim. Cela permet un guidage longitudinal et latéral assisté sur toute la plage de vitesse ainsi qu'un changement de voie assisté sur autoroute.
Park Assist Plus et la fonction mémoire du système (exécution automatique d'une manœuvre de stationnement enregistrée sur une distance allant jusqu'à 50 mètres) sont disponibles en option. Park Assist Plus a été étendu pour inclure une fonction à distance permettant de se garer à distance via une application pour smartphone.
Le système d'avertissement de sortie est un nouvel ajout à la gamme de produits ID.3 : en tant qu'extension du système de changement de voie Side Assist. Dans les limites du système, il peut empêcher l'ouverture d'une des portes si un véhicule s'approche par l'arrière. Le système émet un avertissement sonore et visuel et, en cas de danger aigu, empêche brièvement l'ouverture de la ou des portes concernées.
Nouveau système d'infodivertissement et ChatGPT. Le paysage du cockpit de la gamme de produits ID.3 a désormais un nouveau design. Le système d'infodivertissement de dernière génération est doté d'un écran tactile plus grand (diagonale : 32.8 cm/12.9 pouces) et d'une nouvelle structure de menu intuitive. Le volant multifonction a également été amélioré, permettant une utilisation simplifiée et plus intuitive.
Le sélecteur de mode de conduite a été retiré du boîtier du Digital Cockpit et conçu comme un commutateur de colonne de direction séparé, comme sur l'ID.7 par exemple. Désormais éclairés et ergonomiques, les curseurs tactiles sont situés sous l’écran du système d’infodivertissement et servent à contrôler les températures et le volume intérieurs. Le nouvel assistant vocal IDA peut être utilisé en langage naturel. Il permet non seulement de contrôler un certain nombre de fonctions du véhicule, mais répond également aux questions en accédant à des bases de données en ligne telles que Wikipédia. Une autre nouveauté est l'intégration de l'intelligence artificielle (IA) via ChatGPT.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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