Volkswagen a dévoilé en Europe le nouveau SUV Tayron ; le grand SUV Volkswagen à cinq ou sept places en option se positionne entre le Touareg (classe premium) et le Tiguan (classe moyenne).
Au total, sept systèmes de propulsion seront bientôt disponibles. La gamme comprend deux véhicules électriques hybrides rechargeables de nouvelle génération (eHybrid). Ils peuvent atteindre une autonomie électrique de plus de 100 km et des trajets longs allant jusqu'à 850 km entre deux ravitaillements. De plus, avec une capacité de remorquage allant jusqu'à 2.5 tonnes, le Tayron est un véhicule de traction élégant mais bien équipé pour les remorques de toutes formes et de toutes tailles.
Lancé en version Life, le Tayron sera disponible avec une motorisation hybride légère de 110 kW et une large gamme d'équipements à partir de 45,475 14 €. Le nouveau Tayron sera présenté en première mondiale au Mondial de l'Auto à Paris du 20 au XNUMX octobre.
Note pour les États-Unis : bien que le Tayron ait été largement présenté comme la prochaine version du Tiguan pour le marché américain, bien que le Tiguan américain recevra la configuration à empattement long du Taycon, la carrosserie, les options de groupe motopropulseur et l'ensemble d'équipements seront sensiblement différents. Plus de détails sur l'offre américaine du Tiguan seront publiés plus tard cette année.
La gamme d'entrée de gamme du Tayron est connue sous le nom de ligne d'équipement Life, qui est suivie de deux autres gammes haut de gamme : Elegance et R-Line. En tant que version d'entrée de gamme, la version Life du Tayron propose déjà un large éventail d'équipements de série.
Les systèmes d'assistance de série du Tayron Life comprennent le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la fonction de freinage des véhicules venant en sens inverse lors des virages, le système de changement de voie (Side Assist), le système de maintien de voie (Lane Assist), un système de freinage d'urgence automatique avec surveillance des piétons et des cyclistes (Front Assist), le Park Assist Plus, le système de caméra de recul, l'affichage dynamique des panneaux de signalisation et le nouveau système d'avertissement de sortie. En tant que prolongement du système de changement de voie, ce dernier peut, dans les limites du système, empêcher l'ouverture d'une des portes si un autre usager de la route s'approche par derrière.
Hybride léger, hybride rechargeable, essence ou diesel. Après avoir lancé toutes les versions avec une motorisation hybride légère (eTSI), Volkswagen proposera également le Tayron avec deux motorisations hybrides rechargeables (eHybrid), deux moteurs essence turbocompressés (TSI) et deux moteurs diesel turbocompressés (TDI).
Tous les systèmes de propulsion sont couplés à une boîte automatique à double embrayage (DSG). Le moteur eTSI d'entrée de gamme d'une puissance de 110 kW (150 ch) est un système de propulsion de haute technologie (hybride léger avec technologie 48 V). Cependant, les deux modèles hybrides rechargeables combinent les avantages des moteurs électriques et à essence.
Les deux Tayron eHybrids délivrent une puissance de 150 kW (204 ch) et 200 kW (272 ch). Avec une batterie de 19.7 kWh (nette), les deux Tayron eHybrids peuvent atteindre une autonomie électrique de plus de 100 km. Leurs batteries peuvent être rechargées jusqu'à 11 kW sur une borne murale ou une borne de recharge CA et jusqu'à 50 kW sur des bornes de recharge rapide CC.
Le plus gros TDI de 142 kW (193 ch) est également très efficace et est associé de série à la transmission intégrale 4MOTION. Tous les modèles Tayron 4MOTION sont conçus pour des poids de remorque maximum de 2,500 12 kg (freiné, pente de XNUMX %). Grâce au système d'assistance aux manœuvres Trailer Assist, fourni de série en combinaison avec le dispositif d'attelage (rabattable), même les grandes remorques à chevaux ou à bateaux sont faciles à manœuvrer.
Quatre options de motorisation sont disponibles en prévente. La version d'entrée de gamme est l'eTSI de 110 kW en finition Life, disponible à partir de 45,475 142 €. En outre, les deux versions eHybrid et le TDI le plus puissant de XNUMX kW sont également disponibles à la commande.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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