Volkswagen élargit sa gamme de modèles sportifs GTX. En double première mondiale, les nouveaux modèles ID.3 GTX et ID.7 GTX Tourer (article précédent) sont désormais les premiers à faire leurs débuts.
Un ID.4 et ID.5 nouvellement enregistrés en Europe sont déjà un modèle GTX. Volkswagen a désormais transféré la dynamique de conduite réussie aux ID.3 GTX et ID.7 GTX Tourer, avec une configuration technique individuelle dans chaque cas.
ID.3 GTX. Volkswagen lancera l'ID.3 GTX à propulsion arrière en deux variantes. Le modèle haut de gamme est l’ID.3 GTX Performance – une voiture de sport compacte et dynamique.
Avec sa puissance spontanée et supérieure, la nouvelle ID.3 GTX Performance est pour moi le pendant électrique de notre icône compacte sportive, la Golf GTI Clubsport. Bien entendu, une propulsion électrique et un moteur essence turbocompressé ont chacun leur propre caractère. Pourtant, l’ID.3 GTX Performance et la Golf GTI Clubsport partagent la même légèreté fascinante lorsqu’elles accélèrent. Avec l'ID.3 GTX, Volkswagen transfère la tradition de près de 50 ans de ses modèles GT compacts dans le monde de la mobilité électrique.
—Kai Grünitz, membre du conseil d'administration de la marque Volkswagen en charge du développement
L'ID.3 GTX se distingue de tous les autres modèles de la gamme par son design extérieur individualisé. Le pare-chocs avant spécifique à la GTX est doté d'une nouvelle prise d'air noire indépendante au design en forme de losange et de nouveaux feux de jour à gauche et à droite. Les éléments noirs du corps ont une finition brillante. Cela s'applique également aux bas de caisse de conception nouvelle et à la nouvelle zone inférieure de l'arrière avec diffuseur.
Les jantes en alliage Skagen de 20 pouces montées de série sont également nouvelles. Un certain nombre de fonctionnalités spécifiques à la GTX personnalisent l'intérieur du véhicule. Avec leur design ergonomique, les sièges sport premium (en tissu et similicuir) équipés de série soulignent le caractère sportif des modèles ID.3 les plus puissants. Autre élément classique du design GTX : surpiqûres décoratives rouges sur les sièges et volant multifonction. La surface du cockpit de haute qualité est également spécifique à GTX. L'ID.3 GTX Performance, plus puissant, est livré avec un contrôle adaptatif du châssis DCC.
ID.7 GTX Tourer. Les préventes du nouvel ID.7 Tourer n'ont commencé que la semaine dernière, et maintenant le nouveau ID.7 GTX Tourer fait déjà ses débuts en tant que modèle le plus puissant de la gamme de produits. Comme les ID.4 GTX et ID.5 GTX, il dispose d'un système de transmission intégrale à double moteur qui peut entraîner l'essieu avant en parallèle avec l'essieu arrière.
L'ID.7 GTX Tourer ouvre la voie à un nouveau type de mobilité sportive en combinant l'espace d'un grand break avec les performances d'une voiture de sport. Ce qui est fascinant ici, c'est la puissance instantanée avec laquelle les moteurs électriques fournissent leur puissance et leur couple maximum en quelques fractions de seconde.
—Kai Grünitz
L'avant de l'ID.7 GTX Tourer se distingue des autres modèles de la gamme par un pare-chocs distinctif avec une calandre en nid d'abeille et des graphismes lumineux spécifiques à la GTX, notamment des badges lumineux. Comme pour l'ID.3 GTX, tous les éléments noirs ont une finition brillante. Cela s'applique également aux bas de caisse et à la zone inférieure du pare-chocs arrière au design GTX.
Comme sur l'ID.3 GTX, des jantes en alliage Skagen de 20 pouces sont montées de série sur l'ID.7 GTX Tourer. L'intérieur est raffiné par des équipements tels que des sièges individualisés (chauffants à l'avant) avec lettrage GTX perforé dans les dossiers, des passepoils rouges sur les sièges, des coutures rouges sur le tableau de bord et les garnitures de portes ainsi qu'un volant multifonction spécifique GTX avec coutures décoratives rouges. La capacité du coffre à bagages, pouvant atteindre 1,714 XNUMX litres, est tout aussi grande que celle des variantes à propulsion arrière.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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