Volvo Trucks North America a annoncé la disponibilité d'un moteur qui répond aux exigences réglementaires omnibus 2024 du California Air Resources Board (CARB) en matière de faible teneur en oxyde d'azote (NOx) et les normes d’émission de particules (PM).
Le règlement CARB Omnibus impose une réduction de 75 % des NOx émissions et une réduction de 50 % des particules (PM) provenant des moteurs routiers lourds pour les années modèles de moteur 2024 à 2026 par rapport aux normes existantes de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA).
Le moteur conforme CARB 24 de Volvo Trucks est doté d'un système avancé de contrôle des émissions intégré à un système de post-traitement des gaz d'échappement linéaire (EATS) entièrement utilisable. Chaque composant, y compris le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), le filtre à particules diesel (DPF), le chauffage de post-traitement et la réduction catalytique sélective (SCR), est conçu pour un entretien ou un remplacement individuel.
Cette approche minimise les déchets et maximise la durée de vie opérationnelle. De plus, un alternateur de 48 volts a été intégré au moteur pour alimenter une batterie de 48 volts qui alimente le chauffage au démarrage et dans les situations de faible charge.
Le moteur conforme CARB 24 est disponible à la commande dès maintenant dans les modèles VNR et VNL actuels avec une puissance nominale de 455 ch et 1650 XNUMX lb-pi. de couple. Les clients situés en Californie ou qui opèrent principalement dans cet État doivent avoir rempli un formulaire de certification CARB avant de pouvoir soumettre une commande de véhicule.
Grâce au Clean Truck Partnership, un accord conclu l'année dernière entre le CARB et les constructeurs de camions, les 50 États s'aligneront désormais sur les normes fédérales en matière de NO.x émissions à partir de 2027.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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