Volvo Trucks a lancé un tout nouveau Volvo VNL en Amérique du Nord. L'aérodynamisme optimisé et les nouvelles technologies ont amélioré le rendement énergétique jusqu'à 10 %.
Le nouveau Volvo VNL repose sur une toute nouvelle plate-forme pour toutes les technologies à venir, notamment les moteurs électriques à batterie, à pile à combustible et à combustion interne fonctionnant avec des carburants renouvelables, dont l'hydrogène.
La première infrastructure électrique 24 volts de l'industrie du camionnage nord-américaine et les caractéristiques de sécurité active introduites dans cette nouvelle génération de camions Volvo constitueront la norme pour la future commercialisation de camions entièrement autonomes.
Le nouveau Volvo VNL est doté de l'outil de gestion du ralenti le plus efficace de Volvo Trucks pour aider à réduire ou éliminer le ralenti du moteur lorsque le véhicule est arrêté ou garé. Le nouveau refroidisseur de stationnement Volvo intégré, ultra-silencieux et exclusif, est une option de climatisation qui utilise le système de batterie intégré de 24 volts pour alimenter le système CVC de la cabine en stationnement, réduisant ainsi les émissions, l'usure du moteur et les coûts de carburant.
Le Volvo Parking Cooler améliore l'expérience de repos en éliminant le bruit et les vibrations dus au ralenti. Pour les conducteurs garés dans des zones où la marche au ralenti est interdite, le refroidisseur de stationnement Volvo intégré maintient un climat confortable pour maximiser la santé, la sécurité et le bien-être du conducteur.
La résistance aérodynamique a un impact majeur sur le rendement énergétique d’un camion. La conception de la cabine profilée et plus anguleuse en forme de coin du nouveau Volvo VNL, dotée d'un pare-brise redessiné, sont des facteurs clés pour atteindre jusqu'à 10 % d'amélioration du rendement énergétique. Des gains aérodynamiques supplémentaires ont été créés grâce à l'intégration du pare-brise incurvé et collé, aux dégagements plus serrés autour des zones d'air turbulentes ainsi qu'à un espace de remorque plus étroit.
Le nouveau Volvo VNL est propulsé par le moteur D13 de dernière génération qui offre un rendement énergétique, des performances et une durabilité améliorés. Le moteur D13 est disponible en quatre puissances nominales, allant de 405 à 500 ch et trois puissances nominales de couple, de 2370 2640 à XNUMX XNUMX N·m.
Une variété de nouveaux systèmes de sécurité active sont proposés avec le nouveau camion, notamment Volvo Active Driver Assist Plus avec Pilot Assist, qui assure un centrage actif sur la voie. Ce système est alimenté par Volvo Dynamic Steering, qui améliore les manœuvres à toutes les vitesses, y compris une marche arrière plus contrôlée, et augmente la stabilité à toutes les vitesses de route.
Les systèmes de sécurité passive de pointe proposés dans le nouveau Volvo VNL incluent le pare-brise collé et enveloppé améliorant la visibilité des conducteurs, renforçant la sécurité et réduisant le bruit du vent dans la cabine. La cabine du nouveau Volvo VNL est conçue selon les principales normes d'essais de collision de Volvo Trucks et sera disponible avec un airbag rideau latéral, une première dans l'industrie nord-américaine, intégré du côté conducteur et passager de la cabine.
Les ventes du nouveau Volvo VNL débuteront dans les mois à venir avec la production à l'usine Volvo Trucks de New River Valley à Dublin, en Virginie.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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