Le tendeur de courroie, la courroie serpentine et les autres poulies du système de courroie de transmission fonctionnent en cohésion pour alimenter d'autres systèmes vitaux de la voiture, tels que le compresseur de climatisation, l'alternateur, la direction assistée et la pompe à eau.
Dans cet article, nous allons nous intéresser plus particulièrement au tendeur de courroie, à sa fonction, aux différents types et à certains symptômes qui vous indiquent qu'un changement est nécessaire. Commençons.
Table des matières
Quelle est la taille du marché des tendeurs de courroie ?
Qu'est-ce qu'un tendeur de courroie de transmission ?
Types de tendeurs de courroie
Pour aller plus loin
Quelle est la taille du marché des tendeurs de courroie ?
La taille du marché des tendeurs de courroies automobiles comptabilisés a été estimée à Millions USD 180 en 2023. Les experts du marché prévoient qu'il croîtra et atteindra 241.6 millions USD d'ici 2030, après un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4.3 % sur la période de prévision 2023-2030.
Cette évolution est le résultat d'une augmentation de la production mondiale de véhicules automobiles, les tendeurs de courroie étant un composant essentiel de la voiture. Par exemple, la production mondiale a augmenté de 10% de à 2022 2023.
Les principaux acteurs du marché des tendeurs de courroie sont Tsubakimoto, KMC Automotive, Madler, Dayco et Gates. En ce qui concerne la consommation, le marché nord-américain (États-Unis et Canada) est le plus grand consommateur, suivi de près par les marchés européens, asiatiques, sud-est asiatiques et sud-américains.
Qu'est-ce qu'un tendeur de courroie de transmission ?
A tendeur de courroie, ou tendeur de courroie de transmission, est une poulie avec un ressort ou un joint mobile réglable qui applique une pression constante sur la courroie de transmission pour la tendre.
Le maintien d'une courroie tendue permet de transférer efficacement la puissance mécanique du moteur aux composants du véhicule. Dans la plupart des cas, un nouveau tendeur de courroie peut également être nécessaire lors d'un remplacement de courroie de transmission dû à l'usure.
Types de tendeurs de courroie
Avant de discuter des signes indiquant qu’un remplacement du tendeur de courroie d’entraînement est nécessaire, examinons les différents types de tendeurs de courroie.
1. Tendeurs à ressort
Il s'agit de la type de tendeur de courroie le plus populaire On le retrouve dans les voitures, les VUS et les camions. Il se compose d'un ressort de tension et d'un bras oscillant pour maintenir la courroie serpentine sur la bonne voie dans le système de courroie de transmission.
La tension est réglée lorsque le tendeur est installé conformément aux instructions du fabricant. Son ressort peut s'user avec le temps et provoquer un jeu excessif dans le bras du tendeur. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer l'ensemble de l'unité.
2. Tendeurs hydrauliques
Contrairement à un tendeur à ressort dont le bras oscillant fonctionne avec un ressort, tendeurs hydrauliques disposent d'un piston hydraulique, qui ajuste le galet tendeur en fonction des différentes variations de puissance du moteur et de température.
Ils sont surtout utilisés dans les véhicules à gros moteurs car ils peuvent supporter une large plage de mouvements. En cas de défaillance du tendeur hydraulique, le piston peut être remplacé.
3. Tendeur de courroie manuel
A tendeur de courroie manuel est utilisé dans les moteurs qui utilisent une courroie de distribution de base plutôt qu'une courroie serpentine. La position de la poulie du tendeur est réglée à l'aide d'un boulon lors de l'installation et réglée en faisant tourner l'unité du tendeur et en la verrouillant de manière permanente à la tension requise par le fabricant d'origine.
Alors que les tendeurs automatiques s'ajustent automatiquement lorsque le moteur tourne, les tendeurs manuels ne bougent pas. Avec le temps, la courroie de distribution peut se dilater, ce qui nécessite le remplacement du tendeur de courroie manuel.
Symptômes d'un tendeur défaillant
1. Usure de la poulie
L'une des façons de savoir si un tendeur de courroie est défectueux est de remarquer l'usure de la poulie. Cela est généralement dû à l'usure de la courroie serpentine.
La surface d'une poulie peut être plate ou rainurée et fabriquée en acier, en plastique ou en acier. Les surfaces plates doivent être exemptes de fissures, d'éclats et de bosses, et il doit en être de même pour les surfaces rainurées.
Elles ne doivent pas présenter de fissures, de bosses, d'éclats ou de débris coincés. Les points hauts des rainures doivent être de hauteur égale. Ainsi, elles doivent être bien entretenues pour éviter l'usure.
Si la poulie à courroie semble rugueux, il est conseillé de remplacer le tendeur entier, pas la poulie elle-même, car d'autres composants pourraient tomber.
2. Saignements de rouille et fissures
Un autre signe indiquant qu'un tendeur de courroie doit être changé est la présence de rouille dans les bras et la base. La rouille endommage le bras, le boîtier et les supports du tendeur. Cela peut être constaté en retirant le tendeur du bloc moteur.
Les saignements et les gouttes de rouille sont généralement le résultat de composants internes endommagés. Les fissures apparaissent lorsque le tendeur de courroie est rigide et s'arrête de bouger. La meilleure solution à ce problème est de remplacer le tendeur de courroie.
3. Usure des roulements de poulie
Un tendeur de courroie défectueux peut être diagnostiqué en faisant tourner manuellement la poulie de la courroie avec le moteur éteint et la courroie retirée. Si une résistance, un bruit ou une rugosité sont détectés, cela peut être le signe d'un roulement de poulie usé.
Le problème peut être dû à une poulie ou à un roulement endommagé. Le remplacement de la courroie devrait permettre de résoudre le problème.
4. Désalignement de l'ensemble tendeur
Un mauvais alignement de l'ensemble tendeur de courroie peut être la cause d'un défaut du tendeur. Cela peut résulter d'une installation incorrecte du tendeur, d'un mauvais positionnement du support de montage, et la corrosion sur la surface de montage ou la base du tendeur.
Si un désalignement est visible, le remplacement du tendeur de courroie devrait résoudre le problème.
5. Mauvais alignement du bras tendeur
Lors de la recherche de la cause des problèmes de tendeur de courroie, on peut remarquer un tracé inhabituel sur la poulie du tendeur de courroie. La surface du boîtier du tendeur peut paraître brillante ou présenter des rainures ou des stries lisses. Cela peut se produire lorsque le boîtier du ressort et le bras sont en contact métal sur métal.
Si le bras du tendeur n'est pas aligné, cela signifie que la bague de pivot est usée et que le tendeur doit être remplacé.
6. Bruit du tendeur
Si la tendeur émet un bruit grinçant et cliquetant, cela peut indiquer qu'il est usé. Le bruit peut devenir excessif si les roulements sont défaillants.
D'autres raisons qui aideront à diagnostiquer un tendeur de courroie défectueux comprennent la perte de force du ressort, le blocage ou le grincement du bras tendeur, l'oscillation excessive du bras tendeur, la perte de force de rotation dans les composants entraînés par la courroie et le grincement de la courroie. Un nouveau tendeur de courroie devrait être en mesure d'éradiquer ces problèmes.
Pour aller plus loin
Les tendeurs de courroie de transmission sont des composants automobiles essentiels situés dans le compartiment moteur qui aident à maintenir la tension des courroies du moteur. Ils peuvent être réglés automatiquement ou manuellement et peuvent développer des problèmes en raison de l'usure au fil du temps. Ce guide a fourni des signes indiquant qu'un ancien tendeur doit être remplacé. Pour en savoir plus sur les différents types de tendeurs de courroie disponibles à des prix de gros, visitez le site Chovm.com site web aujourd'hui.
