Alors que les marques de commerce électronique entament leurs dernières soldes de fin d'année et définissent une stratégie pour 2025, de nombreuses entreprises vont examiner en profondeur leur mix d'expédition. Vous trouverez ci-dessous les principaux changements actuels dans le secteur du transport maritime, leur impact et les prévisions sur ce que l'année prochaine nous réserve.
Les principaux conseils pour les marques de commerce électronique tournées vers l’avenir :
- Diversifiez votre portefeuille de transporteurs pour utiliser les transporteurs adaptés à votre produit et à votre marque. Cela peut impliquer de vous intéresser à d'autres transporteurs que les grands conglomérats américains et de vous tourner vers des transporteurs régionaux.
- Collaborez avec des partenaires externes fiables pour bénéficier d'un soutien et réaliser des économies. Un prestataire logistique tiers, par exemple, doit disposer d'une combinaison efficace de remises sur volume auprès de transporteurs agréés et d'une technologie d'expédition de pointe pour optimiser et trouver le meilleur service.
1. Les changements à l’USPS : favoriseront-ils le secteur privé à long terme ?
L'une des plus grandes perturbations dans le domaine du transport de marchandises en ligne est la manière dont l'USPS prend en charge une plus grande part du tri et de la gestion des expéditions de colis, et la manière dont cela affecte ses partenariats de longue date avec les transporteurs hybrides privés. Attachez vos ceintures, celle-ci est complexe.
La situation présente:
La Poste américaine continue de prendre des mesures pour prendre en charge plus que la simple livraison du dernier kilomètre des colis. Une partie de ce changement a commencé en 2023 avec l'introduction d'USPS Ground Advantage, un service complet auquel les consolidateurs ne participent pas.
Les transporteurs consolidateurs sont ceux qui effectuent le ramassage, le tri et la distribution des colis, mais les confient à USPS pour la livraison du dernier kilomètre. DHLeCommerce, OSM Worldwide et UPS Surepost en sont des exemples ; leurs services sont efficaces et rentables, et utilisés pour de nombreuses livraisons de commerce électronique. Vous pouvez en savoir plus sur les transporteurs hybrides et leur fonctionnement ici.
L'USPS oblige désormais les consolidateurs à déposer les colis plus en amont de son réseau, ce qui permet au service postal de disposer d'un volume plus important de colis pour une plus grande partie du trajet de livraison. On ne sait pas si l'objectif est d'éliminer complètement les consolidateurs ou, au mieux, de les marginaliser.
Ce qui change:
Plus tôt en 2024, l'USPS a apporté les modifications suivantes au niveau de service.
- Suppression de la tarification à l’once pour les colis pesant moins d’une livre.
- Suppression de la remise dont bénéficiaient les transporteurs consolidateurs lorsqu'ils remettaient les colis dans les bureaux de poste pour que l'USPS effectue la livraison finale.
Cela signifie que les colis légers seront désormais placés à un niveau plus élevé dans la structure des coûts. Les expéditeurs devront probablement augmenter les prix des services pour s'adapter aux frais d'expédition plus élevés. Certains transporteurs hybrides peuvent proposer des tarifs basés sur l'once, mais ils le feront selon leurs propres conditions et ils pourront les simplifier à leur avantage.
L'impact:
Impact sur les expéditeurs et les consommateurs
Les consommateurs seront les plus touchés, car les marques répercuteront probablement les frais d'expédition supplémentaires directement sur leurs clients. Les délais de livraison pourraient également augmenter et les clients pourraient ne pas recevoir leurs colis aussi rapidement.
Impact sur le marché du transport maritime
L’impact réel de la suppression de la tarification à l’once n’a pas encore été révélé. La plupart des accords de service que l’USPS a conclus avec les consolidateurs sont toujours en vigueur et n’ont pas encore été renégociés.
- Ces changements de prix seront intégrés dans les futurs accords de service négociés (NSA) qui seront mis en œuvre l’année prochaine.
- Certains opérateurs hybrides ont signé de nouveaux accords de sécurité nationale avec l'USPS, mais pour une durée bien plus courte que celle dont ils bénéficiaient traditionnellement : un accord d'un an au lieu d'un accord de trois ans.
- D'autres transporteurs optent pour un accord non exclusif avec le service postal, ce qui signifie qu'ils ne sont pas obligés d'expédier exclusivement avec l'USPS mais de céder une partie de leur volume à d'autres transporteurs. Dans de nombreux cas, le volume sera confié à des transporteurs régionaux plutôt qu'à l'USPS.
Résultat prévu :
Bien que l'intention du service postal soit de prendre en charge une plus grande partie du casse-tête du transport sous son toit et d'attirer davantage d'argent, le marché pourrait évoluer en faveur du secteur privé. Ces choix, et d'autres, pourraient inciter les transporteurs hybrides à former des partenariats avec des entités extérieures au service postal, notamment des transporteurs régionaux, privant ainsi complètement l'USPS de fonds.
2. L’essor des transporteurs régionaux : quel impact cela aura-t-il sur les expéditeurs et les transporteurs ?
On a assisté à une augmentation du nombre de transporteurs régionaux au cours des dernières années, ce qui pourrait avoir un impact sur le marché des transporteurs : avec la croissance des petits transporteurs et la formation de partenariats, les expéditeurs disposeront au fil du temps d'une gamme plus diversifiée de transporteurs fiables.
La situation présente:
Certains transporteurs de moindre envergure, qui ne desservent qu’une région spécifique des États-Unis, ont connu une croissance significative ces dernières années. OnTrac en est un excellent exemple. Présent depuis longtemps, OnTrac a commencé à se développer avant 2020, puis a pris de l’ampleur pendant la pandémie. Ils ont été acquis par LaserShip et l’entreprise atteint désormais près de 80 % de la population américaine.
Ce qui change:
À mesure que les transporteurs régionaux continuent d’émerger et que des partenariats fructueux (comme OnTrac) se développent, les transporteurs de niveau inférieur commenceront à évoluer et à croître pour concurrencer les transporteurs conglomérats nationaux. Naturellement, certains transporteurs régionaux échoueront, et d’autres prospéreront, mais la concurrence se fera sentir chez les transporteurs de plus grande taille, offrant aux expéditeurs une gamme plus diversifiée d’options d’expédition.
Impact:
La valeur de ce changement sera entre les mains des expéditeurs qui sauront identifier ces transporteurs en plein essor et s'intégrer efficacement à leur réseau. Le succès viendra du choix des transporteurs régionaux qui contribueront à améliorer votre programme d'expédition global.
Résultat prévu :
Tous les opérateurs régionaux ne suivront pas le chemin emprunté par OnTrac/LaserShip. Il existe des régions en pleine croissance partout aux États-Unis (le Midwest, le Texas, le Montana, la côte Est) où les opérateurs sont liés par des partenaires technologiques qui créent un réseau. Il s'agit d'un partenariat qui se distingue d'une acquisition traditionnelle ou d'une croissance interne.
L'avènement de la technologie joue un rôle intéressant en permettant de combiner une multitude de carrières beaucoup plus facilement et efficacement que par le passé. Nous verrons différents types de croissance qui soutiendront ou imiteront la distribution et l'efficacité que nous connaissons avec les grands conglomérats de transporteurs.
Le marché des opérateurs est très intense et concurrentiel. Il est également saturé ; de nombreux opérateurs régionaux feront faillite. Il sera prudent de rester prudent dans le choix des opérateurs qui composent votre portefeuille.
3. Expédition internationale : quand sera-t-elle aussi fluide que l’expédition nationale ?
Alors que le marché mondial du commerce électronique continue de s'étendre au-delà des frontières, les expéditeurs auront besoin de solutions fiables, rationalisées et à la pointe de la technologie pour les aider à organiser et à exécuter des expéditions internationales fluides.De l'enlèvement et du tri au dédouanement, l'expédition transfrontalière est un processus complexe et souvent écrasant. Cependant, la maîtriser est essentielle pour les marques qui cherchent à accéder aux marchés mondiaux.
La situation présente:
Pour tout expéditeur américain, une part importante de ses expéditions et de ses transports doit évidemment être concentrée sur le transport intérieur. Mais il existe de nombreux autres pays qui sont tout à fait accessibles.
Les obstacles rencontrés par les marques qui souhaitent se développer à l’étranger sont souvent liés à la conformité réglementaire avec les différentes entités du pays. Cela est particulièrement vrai pour les produits de santé et de bien-être, comme les compléments alimentaires. Les approbations nécessaires auprès des différentes entités de santé à travers le monde peuvent varier, ce qui peut s’avérer complexe.
De plus, les ressources nécessaires pour se lancer dans un nouveau pays avec une myriade de transporteurs étrangers deviennent lourdes et difficiles à étendre non seulement à un seul pays, mais à plusieurs.
Ce qui change:
Le paysage des transporteurs internationaux se développe pour s’adapter à l’expansion du commerce électronique à travers le monde.
Les technologies de transport maritime international sont de plus en plus performantes et les prestataires sont en mesure de facturer des primes moins élevées pour leurs services. Avec l'essor des acteurs du transport maritime international dotés de technologies, il devient plus facile de disposer d'une solution de bout en bout transparente non seulement dans un seul pays, mais dans plusieurs.
Mais les fournisseurs internationaux sont très variés. Certains se consacrent exclusivement à la technologie, d’autres gèrent facilement les expéditions directes aux consommateurs, et d’autres encore se concentrent sur les expéditions B2B.
Impact:
En matière de transport maritime international, la complexité réglementaire à prendre en compte est bien plus importante. Ainsi, contrairement au transport national, où il est avantageux de répartir les expéditions entre plusieurs transporteurs, le transport maritime international est mieux réalisé avec un nombre plus restreint de transporteurs.
La sélection de la fiabilité est également essentielle car ils gèrent les aspects fiscaux et douaniers de votre entreprise ainsi que l'harmonisation et toute la documentation.
Résultat prévu :
Les opérateurs à surveiller sont ceux qui peuvent gérer efficacement à la fois le D2C et le B2B, afin de minimiser le pool d'opérateurs que vous devez utiliser et de disposer d'une forte composante technologique pour vous donner un avantage concurrentiel.
Le transport maritime international comporte de nombreux aspects importants qui peuvent sembler intimidants. Ce sont tous des ponts faciles à franchir, mais la clé pour rendre votre transport maritime international très rentable est de trouver le bon partenaire qui peut en faire une expansion transparente pour vous.
Il sera payant de faire appel à un partenaire très expérimenté et compétent dans tous les aspects de la conformité réglementaire. Cela ne doit pas se limiter à la simple application d’une étiquette, à la transmission de données et à la remise des expéditions contre rémunération. La véritable expertise est la véritable valeur ajoutée. Dans le cas contraire, les expéditions peuvent se voir refuser l’entrée dans le pays parce que les documents appropriés ne sont pas en place.
Source à partir de DCL Logistique
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