5 आम बेन्ज़ M272 इंजन विफलताएँ

मर्सिडीज-बेंज अपनी कारों और वैन के लिए दुनिया के सबसे बेहतरीन इंजन विकसित करने के लिए जानी जाती है। 2021 में, इसने 90.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर का शुद्ध राजस्व और 1.8 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की कुल बाजार हिस्सेदारी दर्ज की।

हालांकि, एम272 इंजन जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माता के लिए परेशानी का सबब साबित हुआ है, क्योंकि 272 से 2006 के बीच एम2008 इंजन का उपयोग करने वाले पुराने कार मॉडलों में समय से पहले बैलेंस शाफ्ट की समस्याएं और अन्य समस्याएं सामने आईं, जिसके कारण महंगी मरम्मत करानी पड़ी।

इस लेख में, हम बेंज एम272 इंजन से जुड़ी समस्याओं और उन्हें दोबारा होने से रोकने के तरीकों पर चर्चा करेंगे।

विषय - सूची
मर्सिडीज-बेंज M272 इंजन का अवलोकन
5 सामान्य बेन्ज़ M272 इंजन विफलताएँ
निष्कर्ष

मर्सिडीज-बेंज M272 इंजन का अवलोकन

वी6 एम272 इंजन 112 में M2004 का स्थान लिया गया और तब से लेकर 2014 के बीच उत्पादित अधिकांश मर्सिडीज-बेंज परिवार की कारों और वैन में इसका उपयोग किया गया। इंजन में दोहरे ओवरहेड कैम सिलेंडर हेड और प्रति सिलेंडर चार वाल्व के साथ 90-डिग्री एल्यूमीनियम ब्लॉक का उपयोग किया गया है।

बेन्ज़ एम272 इंजन के तीन मॉडल हैं, विशेष रूप से ई25, ई30 और ई35 संस्करण।

E25 2.5L M272 इंजन

RSI E25 M272 इस रेंज का सबसे छोटा इंजन मॉडल है। इसका विस्थापन 2.5 लीटर है, इसकी आउटपुट पावर क्षमता 201 hp है, और 181 lb-ft (245 Nm) का टॉर्क है। मर्सिडीज-बेंज ने इसे निम्नलिखित मॉडलों में इस्तेमाल किया है:

• 2005-2007 डब्ल्यू203 सी230
• 2007-2009 डब्ल्यू204 सी230
• 2005-2009 W211 E230
• 2008-2011 सीएल203 सीएलसी 230
• 2010-2012 W639 वियानो या M272 924 चीन में
• 2010-2011 W639 वीटो या M272 924 चीन में

E30 3.0L M272 इंजन

यह इंजन M3 का 272-लीटर संस्करण है और इसका विस्थापन E25 से बड़ा है। यह 228 hp और 221 lb-ft या 300 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। इस इंजन का उपयोग करने वाले मर्सिडीज-बेंज मॉडल में शामिल हैं:

• 2004–2010 आर171 एसएलके 280
• 2005–2010 W219 सीएलएस 280 / सीएलएस 300
• 2005–2010 सी209 सीएलके 280
• 2005–2007 W203 सी 280 / सी 280 4मैटिक
• 2007–2009 W204 सी 280 / सी 280 4मैटिक
• 2009–2011 W204 सी 300 / सी 300 4मैटिक
• 2008-2012 X204 GLK 300 4MATIC
• 2005–2009 W211 E 280 / E 280 4MATIC
• 2009–2011 डब्ल्यू212 ई 300
• 2005–2009 आर230 एसएल 280
• 2005–2013 W639 वीटो
• 2006–2009 W251 आर 280
• 2007–2013 डब्ल्यू221 एस 300
• 2013–2015 W639 वियानो (चीन में M272 924 के नाम से भी जाना जाता है)
• 2013–2015 W639 वीटो (चीन में M272 924 के नाम से भी जाना जाता है)

E35 3.5L M272 इंजन

E35 सबसे बड़ा M272 इंजन है, जिसमें 3.5-लीटर विस्थापन है। E35 सबसे शक्तिशाली संस्करण भी है, जो 268hp और 256 lb-ft या 350 Nm का टॉर्क देता है। इसका इस्तेमाल निम्नलिखित मर्सिडीज-बेंज मॉडल में किया गया था:

• 2004–2011 आर171 एसएलके 350
• M272 IN SLK R171.jpg
• 2004–2010 W219 सीएलएस 350
• 2005–2010 सी209 सीएलके 350
• 2009–2011 सी207 ई350
• 2005–2007 W203 सी 350 / सी 350 4मैटिक
• 2007–2011 W204 सी 350 / सी 350 4मैटिक
• 2005–2009 W211 E 350 / E 350 4MATIC
• 2009–2011 W212 E 350 / E 350 4MATIC
• 2005–2011 W221 एस 350 / एस 350 4मैटिक
• 2005–2012 आर230 एसएल 350
• 2006–2017 W251 आर 350
• 2006–2011 W164 एमएल 350
• 2005–2014 W639 वियानो (या चीन में M272 978)
• 2006–2013 एनसीवी3 स्प्रिंटर
• 2008–2011 सीएल203 सीएलसी 350
• 2008–2012 X204 GLK 350 4MATIC

5 सामान्य बेन्ज़ M272 इंजन विफलताएँ

संतुलन शाफ्ट

RSI संतुलन शाफ्ट समस्या बेंज़ M272 इंजन में पाई जाने वाली सबसे आम समस्या है। बैलेंस शाफ्ट एक आंतरिक इंजन घटक है जो इंजन कंपन को रोकता है, और इसमें एक गियर होता है जिस पर टाइमिंग चेन चलती है। बेंज़ के मॉडल के साथ समस्या यह है कि दांत ढीले पाए गए हैं, जो संभावित रूप से गियर को चीरते हैं और टाइमिंग चेन को ढीला करते हैं और एक इंजन प्रकाश की जाँच करें चालू करने के लिए। यह समस्या ज़्यादातर 2004 और 2008 के बीच रिलीज़ हुए कार मॉडल में होती है। मर्सिडीज़-बेंज ने 2009 में मज़बूत शाफ्ट लगाकर इस समस्या को हल करने की कोशिश की, लेकिन समस्या पूरी तरह से दूर नहीं हुई।

यदि चेक इंजन लाइट दिखाई दे, तो OBD2 स्कैनर त्रुटि कोड को स्कैन करने और इंजन की समस्या की पहचान करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। बैलेंस शाफ्ट के लिए त्रुटि कोड P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 और P0276 हैं।

बैलेंस शाफ्ट में खराबी के लक्षण इंजन के ठीक से न चलने से भी हो सकते हैं। अगर ऐसा होता है, तो वाहन को तुरंत चलाना बंद कर देना चाहिए, जब तक कि डीलरशिप या स्वतंत्र मैकेनिक द्वारा समस्या का समाधान न कर दिया जाए।

इनटेक मैनिफोल्ड

बेंज़ M272 इंजन के साथ एक और उल्लेखनीय समस्या यह है कि इनटेक मैनिफोल्डइनटेक मैनिफोल्ड, जो सिलेंडर में हवा को समान रूप से वितरित करने के लिए ट्यूब और छेद का उपयोग करता है, सिलेंडर को ज़्यादा गरम होने से रोककर इंजन को ठंडा रखने में मदद करता है। इनटेक मैनिफोल्ड के साथ देखी जाने वाली प्रमुख समस्या मैनिफोल्ड के अंदर घूमने वाले फ्लैप से संबंधित है, लेकिन इसके अलावा भी कई अन्य समस्याएं हैं।

इनटेक मैनीफोल्ड्स की जटिल डिजाइन और प्लास्टिक सामग्री इसकी अधिकांश विफलताओं का कारण बनती है। सबसे पहले, मैनीफोल्ड के दो काले कैप्स में समस्या आ सकती है जब नीचे के शाफ्ट काम नहीं करते हैं, जिससे लीवर टूट जाते हैं और कैप्स बाहर निकल जाते हैं।

इसके अतिरिक्त, इनटेक मैनिफोल्ड के अंदर कुछ भंवर फ्लैप के घटक अलग हो सकते हैं और सिलेंडर में जा सकते हैं। हालांकि दुर्लभ, अगर ऐसा होता है, तो यह इंजन के आंतरिक हिस्से को काफी नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके लिए पूरे इंजन को फिर से बनाना या बदलना पड़ सकता है।

फॉल्ट कोड P2004, P2005 और P2006 संकेत देते हैं कि इनटेक मैनिफोल्ड में कोई समस्या आई है। M272 समस्याओं का पता लगाने के अन्य तरीकों में बिजली की हानि या विफलता शामिल है O2 सेंसर असमान वायु वितरण के कारण।

इनटेक मैनिफोल्ड की मरम्मत की लागत श्रम और पुर्जों सहित 500-700 अमेरिकी डॉलर के बीच हो सकती है।

थर्मोस्टेट

थर्मोस्टेट की विफलता एक और समस्या है जो M272 इंजन वाले वाहनों में हो सकती है। थर्मोस्टेट का प्राथमिक कार्य सही शीतलक तापमान बनाए रखना है। समस्या यह है कि यह सही ढंग से काम करने में विफल हो सकता है और इंजन को ज़्यादा गरम कर सकता है।

अधिक गर्मी के अलावा, खराबी के लक्षण भी हैं थर्मोस्टेट इंजन को गर्म होने में लंबा समय लग सकता है। त्रुटि कोड P0597, P0598, और P0599 थर्मोस्टेट समस्याओं को इंगित करते हैं।

थर्मोस्टेट को ठीक करना अपेक्षाकृत सस्ता है। नया थर्मोस्टेट खरीदने में लगभग 60 अमेरिकी डॉलर का खर्च आएगा, और जानकार लोगों के लिए इसे बदलना काफी आसान है। मरम्मत की दुकानें थर्मोस्टेट की समस्या को ठीक करने के लिए 150-300 अमेरिकी डॉलर के बीच शुल्क ले सकती हैं।

तेल रिसाव

हालांकि M272 इंजन वाले मॉडल में भी तेल रिसाव देखा जाता है, लेकिन वे मुख्य रूप से वाहन की उम्र बढ़ने से जुड़े होते हैं। प्लग की जांच करें कैंषफ़्ट समायोजक मैग्नेट तेल के संकेतों के लिए जाँच करें। यदि तेल विद्युत कनेक्टरों में लीक हो जाता है, तो यह वायरिंग हार्नेस को नुकसान पहुंचा सकता है और इसकी मरम्मत का बिल बहुत अधिक हो सकता है।

तेल रिसाव में योगदान देने वाले अन्य कारकों में तेल कूलर सील और पुराने तेल विभाजक कवर शामिल हैं। तेल रिसाव आमतौर पर निम्न के माध्यम से स्पष्ट होता है:

• कम इंजन तेल का स्तर
• इंजन में धुआँ
• तेल की बूंदें दिखाई देना
• जलते तेल की गंध

तेल रिसाव को ठीक करने के लिए लीक वाले हिस्से को नए से बदलना ज़रूरी है। मरम्मत की लागत रिसाव की सीमा पर निर्भर करेगी। नए ऑयल कूलर सील और सेपरेटर कवर सस्ते और बदलने में आसान होते हैं।

इंजन मिसफायर

M272 इंजन में मिसफायर तब होता है जब सिलेंडर में से कोई एक इंजन को चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति उत्पन्न नहीं करता है। जब इंजन में मिसफायर होता है, तो व्यक्ति को शक्ति की कमी, खराब निष्क्रियता या कम आरपीएम पर हिलते हुए इंजन का एहसास हो सकता है। अन्य लक्षणों में इंजन का रुक जाना या एग्जॉस्ट से गैसोलीन की गंध आना शामिल है।

पुराना स्पार्क प्लग इंजन में मिसफायर होने के मुख्य कारणों में से एक हैं। 60,000 मील के बाद, स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता होती है, और इंजन को 60,000 मील से अधिक चलाने पर मूल स्पार्क प्लग समस्याएँ पैदा कर सकता है। फॉल्ट कोड जो स्पार्क प्लग की समस्याओं का संकेत दे सकते हैं, वे P0300 से P0312 हैं।

इंजन में मिसफायर के अन्य कारणों में ढीले कनेक्शन, जंग लगे तार, मुड़े हुए टर्मिनल पिन, या दोषपूर्ण मास एयर फ्लो सेंसर के कारण इग्निशन कॉइल की विफलता शामिल है, जो त्रुटि कोड P0100 से P0104, P0171, P0411, या P2011 प्रदर्शित करता है।

पुराने भागों को बदलना, जैसे 12 स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल, आदि। बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर, सही OEM भागों के साथ इंजन मिसफायर को हल करने में मदद करनी चाहिए।

निष्कर्ष

मर्सिडीज-बेंज M272 इंजन से संबंधित सबसे आम समस्याओं में बैलेंस शाफ्ट, मैनिफोल्ड थर्मोस्टेट, तेल रिसाव और इंजन मिसफायर की समस्याएं शामिल हैं। Chovm.com मर्सिडेड-बेन्ज़ M272 के लिए अतिरिक्त इंजन पार्ट्स के लिए।