बीएमडब्ल्यू की बिग कंट्रीमैन - एक सच्ची मिनी?

नई कंट्रीमैन के साथ बड़ा होने का बीएमडब्ल्यू का संभावित स्मार्ट निर्णय इसका मतलब है कि यह अब तक की सबसे बड़ी मिनी है

मिनी के सबसे बड़े मॉडल की तीसरी पीढ़ी 60 के जिनेवा मोटर शो में आर2010 सीरीज कंट्रीमैन की शुरुआत के चौदह साल बाद आई है। प्रतिस्थापन बड़ा था, ऑस्ट्रिया से नीदरलैंड में निर्माण स्थान बदल दिया गया, और अब तीसरी पीढ़ी एक बार फिर संयंत्रों को स्थानांतरित करती है।

अब किसी ठेकेदार द्वारा निर्मित नहीं होने के कारण, U25 (इसका BMW AG कोड) न केवल EV के रूप में उपलब्ध होने वाली पहली कंट्रीमैन बन गई है, बल्कि अब तक जर्मनी में कोई मिनी नहीं बनाई गई थी।

सीकेडी असेंबली संभवतः उन प्रासंगिक साइटों पर जारी रहेगी, जहाँ पिछले दो कंट्रीमैन भी बनाए गए थे। ये मलेशिया, भारत और इंडोनेशिया में काफी छोटे पैमाने के ऑपरेशन थे, किट क्रमशः मैग्ना स्टेयर के ग्राज़ और वीडीएल के बोर्न कारखानों द्वारा आपूर्ति की जा रही थीं।

लीपज़िग में (कई) BMWs के समान लाइन पर निर्मित

बीएमडब्ल्यू ने नए मॉडल को खुद ही लाने का फैसला क्यों किया, जबकि उसके साझेदारों ने 2010 से 2023 के अंत तक इतना शानदार काम किया है? इसका मुख्य कारण प्लैटफॉर्म, पावरट्रेन और वॉल्यूम है।

यू25 आईसीई और ईवी वेरिएंट एक ही लाइन में एक नए सिरे से तैयार किए गए लीपज़िग कारखाने में आते हैं। चूंकि यह प्लांट कई बीएमडब्ल्यू मॉडल बनाता है, इसलिए इसकी क्षमता सालाना 350,000 वाहन तक बढ़ा दी गई है। कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक का उत्पादन 29 फरवरी को शुरू हुआ।

हालाँकि सभी मिनी, सभी रोल्स-रॉयस की तरह, म्यूनिख में इंजीनियर की जाती हैं, लेकिन नई कंट्रीमैन अब तक की सबसे जर्मन मिनी है। क्योंकि इसे उन कई BMW मॉडल के साथ जोड़ना बिल्कुल सही था।

फ्रंट- और ऑल-व्हील ड्राइव

सबसे पहले, हमारे पास तीन वैरिएंट की लॉन्च रेंज है, जिन्हें C, S ALL4 और जॉन कूपर वर्क्स ALL4 कहा जाता है, जिनमें से प्रत्येक में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है। दूसरी पीढ़ी के PHEV का कोई उत्तराधिकारी नहीं है, आने वाला EV ही इसका इच्छित प्रतिस्थापन है।

बीएमडब्ल्यू जीबी ने अन्य देशों में उपलब्ध 115 किलोवाट और 230 एनएम 1.5-लीटर इंजन या 2.0-लीटर डीजल का कोई उल्लेख नहीं किया है। इनमें से दूसरे को रेंज का हिस्सा बताया गया था जब कंट्रीमैन ने छह महीने पहले म्यूनिख मोटर शो में प्री-प्रोडक्शन फॉर्म में शुरुआत की थी।

सी, आईसीई-संचालित कारों के लिए बेस मॉडल ग्रेड है, जिसमें 125 किलोवाट (170 पीएस) और 280 एनएम माइल्ड हाइब्रिड इंजन है। ब्रिटेन में, अगला वैरिएंट उपरोक्त S ALL4 है, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव Cs 1.5-लीटर I3 को 160 किलोवाट (218 पीएस) और 360 एनएम 2.0-लीटर I4, प्लस फोर-व्हील ड्राइव से बदल देता है। रेंज टॉपिंग JCW में दो एक्सल पर टॉर्क भी जाता है, इसका इंजन 221 किलोवाट (300 पीएस) और 400 एनएम उत्पन्न करता है।

केंद्रीय वृत्त XL हो जाता है

दावा किया जा रहा है कि यह किसी प्रोडक्शन कार में पहला राउंड OLED डिस्प्ले है, जो सभी वेरिएंट में उपलब्ध है। कुछ अलग पेश करने के साथ-साथ यह डैशबोर्ड पर भी हावी है। इस तथ्य में कुछ अनपेक्षित विडंबना है कि यह विशाल, चमकता हुआ चक्र 1950 के दशक के मिनी के सरल, छोटे स्पीडोमीटर की नकल करने के लिए बनाया गया है। यहां तक ​​कि सात अनुभव (डिस्प्ले) विकल्प भी हैं, जिनमें एक रेट्रो विकल्प भी शामिल है, साथ ही सब्सक्रिप्शन-आधारित कनेक्टेड पैकेज और BMW i5 की तरह स्ट्रीमिंग और गेमिंग विकल्प भी हैं।

पॉलिएस्टर प्रीमियम हो सकता है

मालिक न केवल सीटों के लिए बल्कि दरवाजे और डैशबोर्ड के लिए भी अलग-अलग कपड़े निर्दिष्ट कर सकता है। रीसाइकिल किए गए पॉलिएस्टर से बना दो-टोन बुना हुआ कपड़ा ऐसा नहीं लगता है जो कई लोगों को पसंद आएगा। व्यवहार में यह न केवल ठीक वैसा ही करता है बल्कि अच्छा भी लगता है। हालाँकि, मुझे आश्चर्य है कि मैंने जो JCW चलाया था उसका काला-लाल रंग का संयोजन वर्षों तक तेज धूप का सामना कैसे करेगा।

सामग्री की गुणवत्ता या सभी प्लास्टिक के फिट होने में कोई दोष नहीं है। मीडिया प्रेजेंटेशन के दिन चलाई गई किसी भी कार में मुझे कोई चीख़ नहीं सुनाई दी और ये सभी RHD सीरीज के पहले प्रोडक्शन उदाहरणों में से एक होंगी।

दोनों छोर पर प्रकाश व्यवस्था को अनुकूलित करें

कस्टमाइजेशन बाहर की तरफ भी जारी है, जिसमें बाहरी लाइट्स अलग-अलग मोड प्रदान करती हैं। यहाँ एक मिनी है, जिसमें उदाहरण के लिए इसके विस्तृत हाफ यूनियन फ्लैग टेल लैंप मोटिफ को कुछ सरल के लिए बदला जा सकता है। टेलगेट को ऊपर उठाएँ, जिसके दोनों ओर लाइट्स लगी हैं और बूट स्पेस 1,450 लीटर या सीट ऊपर होने पर 460 लीटर है।

बड़ी हेडलाइट्स और लंबी-पतली रियर लाइट्स का आकार कंट्रीमैन के अंदर भी दिखाई देता है: डोर कैच और एयर वेंट असामान्य रूप से लंबवत स्थित हैं। मुझे BMW युग के किसी भी मिनी इंटीरियर से बहुत प्यार होने का आरोप नहीं लगाया जा सकता है, लेकिन इसने मेरा मन बदल दिया है। यह आसानी से अब तक का सबसे अच्छा है, भले ही उस बड़ी स्क्रीन के साथ।

टॉगल (बहुत) बेहतर के लिए विकसित हुए

वे टॉगल जो बहुतों को पसंद थे, लेकिन मुझे नहीं, और उनके बीच की पट्टियाँ अब नहीं हैं (तालियाँ) और कुछ अच्छे बटन और हाँ, उनकी जगह एक बेहतर टॉगल स्विच है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को नियंत्रित करता है। इसका प्रभाव कुछ BMW के डैशबोर्ड से भी ज़्यादा प्रीमियम है। ये सभी स्पष्टता के मॉडल हुआ करते थे, लेकिन डिजिटल-एवरीथिंग डिस्प्ले के महान देवता ने इसे अपने कब्जे में ले लिया है।

कम से कम कोई भी नई BMW के स्टीयरिंग व्हील को नापसंद नहीं कर सकता, और कंट्रीमैन के मामले में भी यही बात है। यह न केवल व्यास में छोटा है और रिम मोटा है, बल्कि यह पूरी तरह गोल है। एक और चीज जिसे इतने सारे OEM द्वारा नहीं बदला जाना चाहिए था और अब - हुर्रे - सही आकार के स्टीयरिंग व्हील वापस आ गए हैं।

जेसीडब्लू ही एकमात्र ऐसा है जो अपना है

जॉन कूपर वर्क्स कई पिछली JCW मिनी द्वारा निर्धारित मानक पर खरा उतरता है, इसका 0-62 मील प्रति घंटे का समय 5.4 सेकंड और 155 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति शानदार सड़क पकड़ द्वारा पूरक है। यह बहुत अच्छा लगता है, यह निकास प्रणाली में एक विशेष फ्लैप के सौजन्य से है जब आप कुछ आकर्षक गड़गड़ाहट चाहते हैं।

अनुभव मोड में से एक में एक नई विशेषता है और यह आपको बाएं हाथ के पैडल द्वारा सक्रिय एक अस्थायी बढ़ावा देता है। यह थोड़ा व्यसनी हो सकता है (गलती से, जाहिर है), खासकर जब बड़ा 24 सेमी गोलाकार डिस्प्ले आपको 10 सेकंड की उलटी गिनती दिखाता है। केवल बड़ी मुस्कान पैदा करने के बजाय, ओवरटेक करने के लिए वास्तव में उपयोगी है।

दो इलेक्ट्रिक वैरिएंट आएंगे

इलेक्ट्रिक कंट्रीमैन अभी तक हमारे पास सैंपल के लिए नहीं है, यहां तक ​​कि प्री-प्रोडक्शन फॉर्म में भी नहीं, लेकिन उनके सभी आंकड़े सामने आ चुके हैं। दो वाहन हैं, कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक ई, जिसमें 150 kW (204 PS) और 250 Nm मोटर है, और कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक SE ALL4 जिसमें दो मोटर हैं। उनका संयुक्त आउटपुट 230 kW (313 PS) और 494 Nm है। आधिकारिक WLTP रेंज क्रमशः 287 और 267 मील हैं।

BMW ने EV की कीमत - जिनमें से प्रत्येक में 64.7 kWh की बैटरी है - GBP42,080 और GBP47,180 रखी है। जो C (GBP29,335), SE ALL4 (GBP34,735) और JCW (GBP41,520) से काफी ज़्यादा है। ऐसा नहीं है कि यह मौजूद है, लेकिन सैद्धांतिक रूप से इलेक्ट्रिक जॉन कूपर वर्क्स की कीमत निश्चित रूप से पचास हज़ार पाउंड से ज़्यादा होगी।

अगला मिनीज़

नए मॉडल के मामले में यह मिनी का अब तक का सबसे बड़ा साल है और जल्द ही और भी बहुत कुछ आने वाला है। अब जबकि क्लबमैन का उत्पादन समाप्त हो चुका है (अंतिम कार 5 फरवरी को काउली प्लांट में बनाई गई थी), अप्रैल में इसे प्रभावी रूप से बदलने के लिए एक नया वाहन सामने आएगा। ऐसमैन का निर्माण पहले केवल चीन में किया जाएगा लेकिन 2026 में ऑक्सफोर्ड फैक्ट्री दूसरा उत्पादन स्थल बन जाएगा।

2022 के ऐसमैन कॉन्सेप्ट पर आधारित, छोटी इलेक्ट्रिक-ओनली एसयूवी को तीन-दरवाज़ों वाली मिनी हैच के ऊपर और कंट्रीमैन के नीचे रखा जाएगा। इसकी लंबाई 4,075 मिमी और व्हीलबेस 2,606 मिमी है। चीन और संभवतः यूरोप में भी, मानक कार के अलावा S और JCW मॉडल ग्रेड होने की संभावना है।

इस साल के अंत में कम्बशन इंजन वाली पांच-दरवाजे वाली मिनी भी आने वाली है, पहली दो कारों का नाम कूपर सी और कूपर एस है। वे तीन-दरवाजे वाले वेरिएंट में शामिल होंगी, जिनका उत्पादन अभी काउली में शुरू हुआ है। 2024 में तीन-दरवाजे वाली JCW भी सामने आने वाली है। फिर अगले साल हमें एक नई कन्वर्टिबल देखने को मिल सकती है।

नई मिनी कंट्रीमैन क्लासिक, एक्सक्लूसिव और स्पोर्ट मॉडल ग्रेड में उपलब्ध है। यह अभी बिक्री पर है और जल्द ही इसके इलेक्ट्रिक वेरिएंट भी उपलब्ध होंगे।

स्रोत द्वारा बस ऑटो

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