होंडा 8 मई को एडवांस्ड क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ACT) एक्सपो में क्लास 20 हाइड्रोजन फ्यूल सेल ट्रक कॉन्सेप्ट का प्रदर्शन करेगी, जो कि एक नए प्रदर्शन परियोजना की शुरुआत होगी, जिसका उद्देश्य उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए फ्यूल सेल संचालित उत्पादों का भविष्य में उत्पादन करना है।
होंडा नए व्यावसायिक सहयोग की तलाश कर रही है, क्योंकि कंपनी 2050 तक सभी उत्पादों और कॉर्पोरेट गतिविधियों के लिए कार्बन तटस्थता सहित शून्य पर्यावरणीय प्रभाव के अपने वैश्विक लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अपने हाइड्रोजन व्यवसाय का विस्तार कर रही है।
वाणिज्यिक वाहन, जिसमें क्लास 8 ट्रक शामिल हैं, जहां ईंधन सेल मौजूदा डीजल अनुप्रयोगों के लिए सबसे अच्छा शून्य-उत्सर्जन प्रतिस्थापन प्रदान करते हैं, होंडा की व्यापक हाइड्रोजन व्यापार रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। होंडा सक्रिय रूप से व्यावसायिक सहयोग और ग्राहकों की तलाश कर रहा है ताकि इन हाइड्रोजन ईंधन सेल समाधानों को उत्तरी अमेरिका में बाजार में लाने में मदद मिल सके।
- रयान हार्टी, सहायक उपाध्यक्ष, स्थिरता और व्यवसाय विकास, अमेरिकन होंडा मोटर
परिचालनगत होंडा क्लास 8 ट्रक अवधारणा तीन नए होंडा ईंधन सेल (एफसी) प्रणालियों द्वारा संचालित है, जो अब फ्यूल सेल सिस्टम मैन्युफैक्चरिंग, एलएलसी (एफसीएसएम) में बड़े पैमाने पर उत्पादन में है, जो ब्राउनस्टाउन, मिशिगन में जनरल मोटर्स (जीएम) के साथ एक संयुक्त उद्यम उत्पादन सुविधा है।
नई FC प्रणाली होंडा हाइड्रोजन व्यापार रणनीति के लिए महत्वपूर्ण है। पिछले दशक में होंडा और जीएम द्वारा सह-विकसित, होंडा FC प्रणाली प्रदर्शन को आगे बढ़ाती है और पिछली पीढ़ी की प्रणाली की तुलना में लागत को दो-तिहाई तक कम करते हुए स्थायित्व को दोगुना करती है।
होंडा ने अपनी नई ईंधन सेल प्रणाली के प्रारंभिक उपयोग के लिए चार मुख्य क्षेत्रों की पहचान की है: ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी), वाणिज्यिक ईंधन सेल वाहन, स्थिर बिजली स्टेशन और निर्माण मशीनरी।
एसीटी एक्सपो में होंडा के प्रदर्शन के अलावा, हार्टी 22 मई को एक्सपो के अल्ट्रा क्लीन हैवी-व्हीकल वाहन शिखर सम्मेलन में मुख्य प्रस्तुति देंगे, जिसमें होंडा हाइड्रोजन योजनाओं के बारे में और अधिक जानकारी दी जाएगी।
क्लास 8 हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक अवधारणा विनिर्देश
| कुल लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई | > 8,000 मिमी / 2,400 मिमी / 4,000 मिमी |
| जीसीडब्ल्यू | > 37,273 किग्रा (ट्रैक्टर वजन लक्ष्य: 12,918 किग्रा, लोड वजन लक्ष्य: 24,355 किग्रा) |
| उच्चतम गति | > 70 मील प्रति घंटा (अनुमानित) |
| ड्राइविंग रेंज | > 400 मील GCW पर (अनुमानित) |
| ईंधन सेल सिस्टम आउटपुट | > 240kW संयुक्त (80kW x 3 FC सिस्टम) |
| हाइड्रोजन टैंक | > उच्च दबाव 700bar हाइड्रोजन टैंक 82kg-H2 |
| वाहन बैटरी | > 120kWh हाई वोल्टेज बैटरी |
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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