पोर्श अपने परिवहन लॉजिस्टिक्स बेड़े में वैकल्पिक ड्राइव के रोल-आउट के साथ आगे बढ़ रहा है। अपने लॉजिस्टिक्स भागीदारों के साथ, स्पोर्ट्स कार निर्माता अपने ज़ुफ़ेनहॉसन, वेइसाच और लीपज़िग साइटों पर छह नए इलेक्ट्रिक एचजीवी (भारी माल वाहन) का उपयोग कर रहा है।
ये वाहन संयंत्रों के आसपास उत्पादन सामग्री का परिवहन करते हैं, तथा 22 बायोगैस-ईंधन वाले एच.जी.वी. के मौजूदा बेड़े के साथ मिलकर काम करते हैं। एक अन्य इलेक्ट्रिक एच.जी.वी. ज़फ़ेनहौसेन संयंत्र से स्विटज़रलैंड को नए वाहन पहुंचाता है।
इसके अलावा, कंपनी कार्ल्सरूहे इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (केआईटी) की वैज्ञानिक देखरेख में बहु-वर्षीय परीक्षण में सिंथेटिक ईंधन (एचवीओ100) के उपयोग का परीक्षण कर रही है। इस उद्देश्य के लिए, मौजूदा बेड़े से बारह एचजीवी का उपयोग ज़ुफ़ेनहॉसन संयंत्र के आसपास किया जाएगा - लेकिन अब उन्हें पुनः ईंधन द्वारा संचालित किया जाएगा।
बायोगैस (सीएनजी और एलएनजी) द्वारा संचालित एचजीवी का उपयोग पोर्श में लंबे समय से किया जा रहा है। अब मानक प्रक्रियाओं में नए इलेक्ट्रिक एचजीवी द्वारा इनका पूरक बनाया जाएगा। लॉजिस्टिक्स पार्टनर केलर ग्रुप, मुलर - डाइ लीला लॉजिस्टिक्स और एल्फ्लेन ने भी हरित बिजली का उपयोग करके इलेक्ट्रिक एचजीवी के संचालन के लिए प्रतिबद्धता जताई है। यह लॉजिस्टिक्स कंपनी गैलिकर द्वारा ज़फ़ेनहॉसन में पोर्श कारखाने से स्विस बाज़ार में नए वाहन वितरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले नए इलेक्ट्रिक एचजीवी पर भी लागू होता है।
इलेक्ट्रिक एचजीवी बेड़े के विस्तार के अलावा, पोर्श 100 से अपने मौजूदा एचजीवी बेड़े में सिंथेटिक डीजल ईंधन (एचवीओ2020) के उपयोग का भी परीक्षण कर रहा है। चार साल की पायलट योजना कार्लज़ूए इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (केआईटी) और मुलर - डाइ लीला लॉजिस्टिक्स के सहयोग से संचालित की जा रही है।
लॉजिस्टिक्स कंपनी इस परियोजना के तहत बारह HGV का उपयोग कर रही है। NESTE के HVO100 ईंधन में अवशिष्ट और अपशिष्ट पदार्थ शामिल हैं और यह नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश II (RED II) की वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करता है।
पोर्श ने कहा कि व्यावहारिक उपयोग में यह ईंधन अब तक बहुत प्रभावशाली साबित हुआ है। पारंपरिक डीजल ईंधन की तुलना में इसमें कोई नुकसान नहीं देखा गया है - न तो ईंधन की खपत के मामले में और न ही इंजन की विश्वसनीयता के मामले में।
आज तक, परियोजना के तहत दस लाख किलोमीटर से अधिक की यात्रा की जा चुकी है; KIT द्वारा प्रमाणित माप के अनुसार, इससे 800 टन से अधिक CO की बचत हुई है2. ट्रक ग्रेटर स्टटगार्ट क्षेत्र में शटल सेवा संचालित करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि डेटा की तुलना करते समय सार्थक परिणाम निकाले जा सकें, परीक्षण ट्रकों - जो बिना किसी संशोधन के श्रृंखला-उत्पादन वाहन हैं - का उपयोग समान मार्गों पर डीजल-संचालित एचजीवी के साथ समानांतर में किया गया है।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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