बीएमडब्ल्यू और मिनी भविष्य मॉडल 2025-2035

क्या बीएमडब्ल्यू एजी का अपने न्यू क्लासे मॉडल और विनिर्माण प्रणाली में किया गया बड़ा निवेश अगले दशक में फल देगा?

ऐसा लगता है कि BMW AG अपने कई प्रतिस्पर्धियों से कहीं बेहतर प्रदर्शन कर रही है। सीईओ ओलिवर जिप्से ने 6 नवंबर को कहा कि तीसरी तिमाही के दौरान कुछ "असाधारण चुनौतियों" के बाद, मौजूदा तिमाही आय के मामले में अच्छी दिख रही है।

तीनों ब्रांड अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, मिनी और बीएमडब्ल्यू नए मॉडल के लिए विशेष रूप से मजबूत हैं। इस बीच, रोल्स-रॉयस ने 2022 में स्पेक्ट्रे का खुलासा किया है, इस साल कलिनन और घोस्ट के सीरीज II संस्करण लॉन्च किए हैं। बड़ी इलेक्ट्रिक कूप के उत्तराधिकारी के आने में आठ साल लग सकते हैं, 2028 और 2030 के बीच ब्रांड की छोटी सेडान और इसकी एकमात्र एसयूवी के नए संस्करण आने की उम्मीद है, उसके बाद एक नया फैंटम भी आएगा।

यह रिपोर्ट 2025 से लेकर 2030 के मध्य तक आने वाले कुछ मिनी और बीएमडब्ल्यू ब्रांड मॉडलों की जांच करती है।

छोटा

मिनी के पास अब तक का सबसे बड़ा मॉडल बेड़ा कभी नहीं रहा। यहां कम से कम एक और के लिए जगह हो सकती है, जो 4.2-4.3 मीटर लंबा हो सकता है, संभवतः एक एसयूवी।

संभावित अतिरिक्त मॉडल 4,433 मिमी लंबे कंट्रीमैन के नीचे और ऐसमैन (4,075 मिमी) के ठीक ऊपर होगा। क्या यह इलेक्ट्रिक होगा? हां, लेकिन आईसी-पावर्ड वेरिएंट भी इसमें शामिल हो सकते हैं। और जहां तक ​​इसके आने की बात है, तो समझदार लोग 2026 और 2028 के बीच में आने का सुझाव देते हैं। यह NEx के लिए लॉन्च मॉडल भी हो सकता है, जो न्यू क्लासे का पहला मिनी संस्करण है (नीचे BMW सेक्शन देखें)।

F65, F66 और F67 तीन-दरवाजे, पांच-दरवाजे और कन्वर्टिबल लिक्विड-फ्यूल कूपर सीरीज कारों के लिए कोड हैं। प्रत्येक ने इस साल पिछली पीढ़ी के प्रमुख रीस्टाइल के रूप में शुरुआत की है और कुछ वर्षों तक टिके रहना चाहिए। वे प्रासंगिक बाजारों (जहां ईवी को मुख्यधारा में आने में काफी समय लग सकता है) के लिए 2020 के अंत तक बने रह सकते हैं।

F65 की तरह दिखने वाली लेकिन BMW प्लेटफॉर्म के बजाय ग्रेट वॉल मोटर आर्किटेक्चर पर आधारित, J01, इलेक्ट्रिक कूपर, 2024 की शुरुआत में एक और ताज़ा लॉन्च है। FAAR प्लेटफॉर्म कारों के विपरीत, इसमें केवल तीन दरवाजों वाली बॉडी है और इसका निर्माण चीन में हुआ है, जो BMW-GWM स्पॉटलाइट ऑटोमोटिव JV का हिस्सा है।

F65, F66 और F67 कब गायब हो जाते हैं?

J01 को 2030 में एक प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए और इस बार, दो अन्य बॉडी होंगी, जो एक परिवर्तनीय और पांच-दरवाजे वाली हैचबैक होंगी। उत्पादन इंग्लैंड और चीन दोनों में होगा। उसी समय, F65, F66 और F67 को बंद कर दिया जाएगा क्योंकि कूपर श्रृंखला केवल इलेक्ट्रिक होगी।

चूंकि ऐसमैन अभी भी नया है, इसलिए आने वाले कुछ सालों में इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं होने वाला है। 2028 में इसका नया संस्करण और 2031 या 2032 में इसका दूसरा संस्करण आने की उम्मीद है।

मिनी ट्री के शीर्ष पर स्थित, U25 कंट्रीमैन को 2030/2031 में नवीनीकरण के लिए तैयार किया जाना चाहिए, जबकि JCW को 2032 में लॉन्च किया जाएगा। प्लेटफ़ॉर्म को न्यू क्लास एनबीएक्स कहा जाता है, लेकिन विनिर्माण संयंत्र की पुष्टि करना अभी बहुत जल्दी है। जबकि आईसी पावर निश्चित रूप से संभव है, बीएमडब्ल्यू इस मॉडल को पूरी तरह से ईवी बनाने की संभावना से अधिक है।

बीएमडब्ल्यू

कई लोग आश्चर्य करते हैं कि BMW का न्यू क्लास (संक्षेप में NCAR) से क्या मतलब है। क्या यह एक प्लैटफ़ॉर्म है, मॉडलों की एक श्रृंखला है, ब्रांड के लिए एक नया रूप है या कुछ और है? न्यू क्लास वास्तव में चार प्लैटफ़ॉर्म हैं, जिनमें मॉड्यूल के इन जुड़े हुए सेटों से विकसित सभी मॉडलों के लिए एक एकीकृत थीम है।

आईसी- और ईवी-संगत आर्किटेक्चर हैं:

• NAx (RWD और AWD), iX3 आकार के मॉडल
• एनबीएक्स (एफडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी), छोटे मॉडल (आई1, आई2, अगला कंट्रीमैन, अगला आईएक्स1)
• एनडीएक्स (आरडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी), पूर्ण आकार के मॉडल (अगली 5 सीरीज और उससे ऊपर तथा एसयूवी)
• ZAx (RWD और AWD), विशेषज्ञ मॉडल, जैसे M और स्पोर्ट्स कारें

हम ऊपर दी गई छवि में देख सकते हैं कि NCAR के लिए लॉन्च मॉडल क्या होना चाहिए, या कम से कम एक अवधारणा पूर्वावलोकन जो एक सामान्य गाइड के रूप में कार्य करता है। जबकि BMW ने पुष्टि नहीं की है कि iX3 मॉडल का नाम होगा, इस इलेक्ट्रिक SUV (कोडनेम: NA5) की एक नई पीढ़ी 2025 में प्रीमियर होने वाली है और 2026 में (हंगरी के डेब्रेसेन में) उत्पादन तक पहुँच जाएगी।

अगली 3 सीरीज

अगले साल G50 (सेडान) / G51 (टूरिंग) का भी प्रीमियर होने वाला है, जो आठवीं पीढ़ी की 3 सीरीज है। यह भी इलेक्ट्रिक फॉर्म में उपलब्ध होना चाहिए, लेकिन नए मॉडल के लिए, अब केवल चीन में नहीं। इसका मतलब है कि इस बार टूरिंग के साथ-साथ एक मानक व्हीलबेस बॉडी भी होगी। IC-संचालित कारों के लिए CLAR और EV के लिए NCAR प्लेटफ़ॉर्म हैं। निर्माण के मामले में बड़ी खबर यह है कि म्यूनिख के बजाय डिंगोल्फिंग के लिए निर्माण की अफवाह है। हालाँकि कुछ रिपोर्ट्स में कहा गया है कि दोनों प्लांट मॉडल बनाएंगे।

2026 में, हमें iX4 का आगमन देखना चाहिए, जिसका कोड NA7 बताया जा रहा है। यह एक और न्यू क्लास मॉडल होगा और अंदरूनी सूत्रों का दावा है कि BMW ने X4 को प्रतिस्थापित न करने का निर्णय लिया है। डेब्रेसेन (हंगरी) सबसे संभावित विनिर्माण स्थान लगता है।

एक और ईवी - i7 - 2026 में फेसलिफ्ट होने वाली है। लिक्विड फ्यूल वेरिएंट को एक संगत लाइफ़ साइकिल इंपल्स (LCI) मिलेगा, जैसा कि BMW ऐसे मिड-लाइफ़ अपडेट को कहता है। लगभग उसी समय, Z4 को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया जाना चाहिए, साथ ही 8 सीरीज़ कूप, कन्वर्टिबल और ग्रैन कूप को भी बंद कर दिया जाना चाहिए।

एक इलेक्ट्रिक X5

कंपनी 2026 के उत्तरार्ध में X65, एक नया X5, और एक iX5 के साथ व्यस्त समय बिताएगी। जोड़ी में से दूसरा एक न्यू क्लास मॉडल होगा और संभवतः चीन में बनाया जाएगा। स्पार्टनबर्ग को CLAR-आधारित गैसोलीन वेरिएंट का उत्पादन करना चाहिए और साथ ही किट को अराक्वारी में असेंबली के लिए ब्राजील भेजना चाहिए। X6 और iX6 को लगभग एक साल बाद इन मॉडलों में शामिल होना चाहिए।

इस सब में एम डिवीजन को नजरअंदाज नहीं किया गया है, जिसमें 84 में नए एम0 के लिए आईसी (जी3) और ईवी (जेडए2027) दोनों पावर उपलब्ध होंगे। दिलचस्प बात यह है कि आंतरिक दहन इंजन वाली कारें म्यूनिख में नहीं बनाई जाएंगी: वह संयंत्र 30-36 महीनों के भीतर केवल इलेक्ट्रिक में बदल जाएगा।

2027 में फ्रंट- और ऑल-व्हील ड्राइव NBx आर्किटेक्चर की भी उम्मीद है। कहा जाता है कि BMW प्रासंगिक बाजारों के लिए पांच-दरवाजे वाली हैचबैक और सेडान दोनों की योजना बना रही है। हम इस कार्यक्रम को आज की 1 सीरीज का अनुवर्ती मान सकते हैं, हालांकि यह बिल्कुल अलग रूप में होगा। 1 में 'i2028' के साथ दो अन्य न्यू क्लास NBx वाहन भी शामिल होंगे, वे हैं 'i2' क्रॉसओवर और 'iX2' SUV।

हाइड्रोजन

ईंधन सेल वाहनों के लिए बीएमडब्ल्यू एजी के निरंतर उत्साह को नज़रअंदाज़ करना आसान है, लेकिन कंपनी इस क्षेत्र में चुपचाप आगे बढ़ रही है। रिपोर्ट के अनुसार, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के साथ संयुक्त उद्यम के तहत iX5 हाइड्रोजन को 2028 में लॉन्च किया जाएगा।

क्या 4 सीरीज कूप और कन्वर्टिबल अपनी अगली पीढ़ी के लिए केवल ईवी होंगे? कहा जाता है कि बीएमडब्ल्यू इस विकास कार्यक्रम के साथ क्या करना है, इस पर विचार कर रहा है। चूंकि आर्किटेक्चर लचीला है, इसलिए आज की चार और छह सिलेंडर कारों के उत्तराधिकारी संभव हैं, लेकिन शायद इतनी संभावना नहीं है। निर्माण जुलाई 2028 में शुरू होने वाला है।

5er और 7er उत्तराधिकारी

विभिन्न LCI के अलावा, 2029 के लिए बड़ी खबर आठवीं पीढ़ी की 7 सीरीज का आगमन होगी। कंपनी को अभी इस बात पर निर्णय लेने की आवश्यकता नहीं है कि पेट्रोल इंजन होंगे या नहीं, लेकिन i7 की गारंटी है, साथ ही एक विस्तारित व्हीलबेस मॉडल भी। नौवीं पीढ़ी 2036 में आने वाली है।

2030 में अगली 5 सीरीज और i5 आएगी, ये NDx-आधारित मॉडल हैं। जर्मनी और चीन जुड़वां उत्पादन स्थान होने चाहिए। 90 में G5 M2031 का प्रतिस्थापन होगा। फेसलिफ्ट 2034 में आएंगे।

स्रोत द्वारा बस ऑटो

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