सितंबर के दौरान अपने घरेलू बाजार में बारह प्रतिशत की हिस्सेदारी हासिल करना काफी बड़ी उपलब्धि थी (VW: दस प्रतिशत और टोयोटा आठ प्रतिशत)। और फिर भी बहुत समय पहले, कंपनी का केवल IC मॉडल का उत्पादन बंद करने का निर्णय अनावश्यक रूप से जोखिम भरा लग रहा था। इसके बजाय, ऐसा लगता है कि यह एक मास्टरस्ट्रोक था क्योंकि खरीदार महीने दर महीने BYD ब्रांड हाइब्रिड, PHEV और EV पर छलांग लगाते रहते हैं।
फर्म के अपने डेटा के अनुसार, पहले नौ महीनों में डिलीवरी 2,079,638 यूनिट तक पहुंच गई, जो कि साल-दर-साल 75.5 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि है। अकेले सितंबर में, कुल 287,494 यूनिट्स थीं, जिनमें से 151,193 इलेक्ट्रिक वाहन थे। और चीन के बाहर के बाजारों में BYD इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के लिए, सितंबर में इनकी संख्या 28,039 और साल-दर-साल 145,529 थी।
चीनी OEM कई विदेशी बाजारों में भी विस्तार करना जारी रखता है, इसकी कारें और SUV न केवल आश्चर्यजनक रूप से सस्ती हैं, बल्कि गुणवत्ता और वांछनीयता के मामले में भी मजबूत हैं। अगली बड़ी परीक्षा यह होगी कि मार्जिन के साथ-साथ बिक्री को कैसे बढ़ाया जाए। इस रिपोर्ट का उद्देश्य यह बताना है कि BYD आगे क्या करने की योजना बना रही है।
टेस्ला का मॉडल वाई चीन का सबसे ज़्यादा बिकने वाला यात्री वाहन बना हुआ है, लेकिन सितंबर में, कई BYD कारें इसके पीछे पड़ी हुई थीं। वास्तव में, सितंबर के शीर्ष दस मॉडलों में से आधे ने बिल्ड योर ड्रीम्स बैज पहना हुआ था, ये बिक्री प्रदर्शन के क्रम में हैं: क्यूiएन प्लस (दूसरा), सॉन्ग प्लस (तीसरा), सीगलl (4वां), युआन प्लस (7वां) और डॉल्फिन (10वां)।
आइए इनमें से कुछ मॉडलों के जीवन चक्र पर संक्षेप में नजर डालें। किन प्लस, एक सेडान, जो दो साल की होने वाली है, पुरानी से ली गई है किन प्रोइसमें PHEV और EV दोनों प्रकार हैं, जिनमें से प्रत्येक को 2026/2027 में बदल दिया जाएगा।
जल्द ही आ रहा है - कम से कम अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों के लिए - गाना यूकंपनी के सॉन्ग मॉडल अब बहुत सारे हैं, इसलिए नाम भ्रमित करने वाले हो सकते हैं। लेकिन यह बस पुराने मॉडल का ही री-बैजिंग है। गीत प्लसचीन में तीन साल पहले लॉन्च किया गया यह क्रॉसओवर एक बड़ी बिक्री वाला उत्पाद बना हुआ है, जैसा कि सितंबर के बाजार में इसके प्रदर्शन से पता चलता है। हाल ही में U को संशोधित किया गया और इसका नाम बदलकर U कर दिया गया गीत चैंपियन संस्करण. उत्तराधिकारी को 2026 में लॉन्च किया जाना चाहिए।
BYD ने अगस्त में एक और नए मॉडल का पूर्वावलोकन किया, जिसे फास्टबैक एसयूवी कहा जाता है गाना एलचेंग्दू मोटर शो में पहली बार पेश की गई 4,840 मिमी की ईवी दिसंबर में लॉन्च होने वाली है। इसे 230 किलोवाट की सिंगल मोटर या दो मोटरों के माध्यम से संयुक्त 380 किलोवाट के विकल्प के साथ पेश किया जाएगा। सभी वेरिएंट में ब्रांड की 'ब्लेड' बैटरी होगी।
पिछली उत्तरी गोलार्ध की गर्मियों में कंपनी के लिए यह एक व्यस्त समय था, सील डीएम-आई पीएचईवी भी दिखाई दे रहा है। सील (चित्र में), एक अलग मॉडल जो एक EV है, इस प्लग-इन हाइब्रिड ने बिक्री के लिहाज से अच्छी शुरुआत की है। संयोग से, जबकि बैजिंग सील DM-i PHEV है, कार को इसके निर्माता द्वारा इस रूप में भी संदर्भित किया जा सकता है कॉर्वेट 07 or फ्रिगेट 07.
BYD अपने सबसे नए प्लांट: हेनान के झेंग्झौ में सील DM-i PHEV का निर्माण करता है। अप्रैल में शुरू हुए इस प्लांट की शुरुआती क्षमता 400,000 वाहन प्रति वर्ष है, यहाँ दो SUV का भी उत्पादन होता है। ये हैं सॉन्ग चैंपियन एडिशन/सॉन्ग यू और सॉन्ग प्रो।
RSI गंगा-चिल्ली हाल ही में आई एक और कार है, यह एक छोटी इलेक्ट्रिक हैचबैक है। अप्रैल में प्रदर्शित की गई यह कार 3,780 मिमी लंबी है और इसका व्हीलबेस 2,500 मिमी है। बैटरी केमिस्ट्री LFP और निर्माता FinDreams है, जो BYD की एक शाखा है। फर्म के शेनझेन प्लांट में उत्पादन कुछ महीने पहले शुरू हुआ है और 2029 में फेसलिफ्ट के बाद 2026 तक जारी रहना चाहिए।
सीगल को अब ए सेगमेंट में शामिल कर लिया गया है, BYD ने 3.5-4.5 मीटर क्लास में छोटी इलेक्ट्रिक हैचबैक पेश करने का अपना प्रोजेक्ट पूरा कर लिया है। नया मॉडल 2021 में आने के बाद से बी सेगमेंट में तेज़ी से बिकने वाले मॉडल का पूरक है - डॉल्फिनBYD इस मॉडल को यूरोप, एशिया और यहां तक कि दक्षिण अमेरिका के कई बाजारों में निर्यात भी कर रहा है। 2027 के अंत में फेसलिफ्ट के बाद 2024 में इसका प्रतिस्थापन होने वाला है।
आगे क्या आ रहा है?
सबसे दिलचस्प परियोजनाओं में से एक है विद्युतीकृत पिक-अपपिछले एक-दो साल में चीनी बाजार के इस सेगमेंट का काफी विस्तार हुआ है। वास्तव में, BYD का प्रवेश लगभग देर से ही हुआ है, उपभोक्ताओं की उम्मीदें इस ब्रांड की प्रतिष्ठा के बारे में हैं, क्योंकि यह इलेक्ट्रिफाइड वाहन वर्गों में सबसे आगे है, जो जल्द ही तेजी से बढ़ेगा। क्या यह अगला होगा?
चीन के कुख्यात लीक MIIT (उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय) ने हाल ही में BYD पिक-अप की कुछ तस्वीरों को सार्वजनिक डोमेन में आने दिया। मॉडल को आधिकारिक तौर पर 2023 के अंत से पहले भी प्रदर्शित किया जा सकता है। वास्तव में, जो कुछ लीक हुआ है, उससे प्रोटोटाइप लगभग उत्पादन के लिए तैयार दिखता है। तो MIIT की जानकारी और BYD के अपने आंतरिक लीक से क्या पता लगाया जा सकता है?
ब्रांड के पहले ऐसे मॉडल में चार पूर्ण आकार के दरवाजे होंगे, जो फोर्ड रेंजर की शैली में मुख्य रूप से पारंपरिक रूप से दिखेंगे। हालाँकि, सामने के छोर पर एक बड़ा प्लास्टिक पैनल होगा जहाँ आमतौर पर ग्रिल होती है। इससे पता चलता है कि पिक-अप एक ईवी होगा। फिर भी सूत्रों का दावा है कि दो प्रणोदन विकल्प होंगे, जिनमें से एक वास्तव में इलेक्ट्रिक होगा, दूसरा 1.5-लीटर रेंज एक्सटेंडर पावरट्रेन होगा। यह एक PHEV सिस्टम भी हो सकता है।
BYD का विस्तार अन्य खंडों में भी जारी रहेगा, जिसके तहत फुल-साइज़ क्लास (यानी 5+ मीटर लंबी) में एक नई लग्जरी MPV लॉन्च होने की उम्मीद है। अगले साल की दूसरी छमाही में आने वाला यह मॉडल तर्कसंगत होगा - इसे 'मिंग' - मौजूदा डेन्ज़ा डी9 पर आधारित था। गीली ने अपनी आने वाली वोल्वो ईएम90 के लिए भी ऐसी ही रणनीति अपनाई है, जो खुद ज़ीकर 009 का ही एक रूपांतरण है।
स्रोत द्वारा जस्ट-ऑटो.कॉम
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