शीर्ष 5 सामान्यतः प्रयुक्त इनकोटर्म्स जिन्हें आपको जानना चाहिए

इनकोटर्म्स को सीमाओं के पार व्यापार शर्तों को मानकीकृत करके कई अंतरराष्ट्रीय व्यापार मुद्दों को हल करने में मदद करने के लिए बनाया गया था। इन शर्तों को समझना उनके लाभों को अनलॉक करने और सबसे अनुकूल व्यापार सौदों पर बातचीत करने के लिए महत्वपूर्ण है। 

यह लेख उन 5 सर्वाधिक प्रयुक्त इनकोटर्म्स के बारे में बताता है, जिन्हें अंतर्राष्ट्रीय खरीदारों को जानना चाहिए। 

सामग्री की तालिका:
Incoterms क्या हैं?
5 सामान्यतः प्रयुक्त इनकोटर्म्स
आपके लिए कौन से इनकोटर्म्स सर्वोत्तम हैं?

Incoterms क्या हैं? 

इनकोटर्म्स वैश्विक व्यापार में खरीदारों और विक्रेताओं के बीच इस्तेमाल की जाने वाली मानक अनुबंध शर्तें हैं। वे “अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों” का संक्षिप्त रूप हैं। 

इनकोटर्म्स का पहला सेट किसके द्वारा प्रकाशित किया गया था? इंटरनेशनल वाणिज्य चैंबर (ICC) की स्थापना 1936 में हुई थी, और यह संस्था आज भी नियमों को अद्यतन और बनाए रखती है। सबसे हालिया संस्करण है Incoterms 2020, जिसने इनकोटर्म्स 2010 का स्थान लिया। 

इनकोटर्म्स माल के परिवहन और सीमा शुल्क निकासी के मामले में पक्षों की ज़िम्मेदारियों को स्पष्ट करने में मदद करते हैं। इसमें यह भी शामिल है कि कौन सा पक्ष माल शिप करता है और शिपमेंट के दौरान नुकसान या क्षति का जोखिम कौन उठाता है। 

कुछ इनकोटर्म्स बहुत ही एकतरफ़ा होते हैं क्योंकि वे सभी दायित्वों को एक पक्ष पर डाल देते हैं। अन्य इनकोटर्म्स कहीं बीच में होते हैं क्योंकि वे पक्षों के बीच जोखिम और जिम्मेदारी को संतुलित करते हैं। 

5 सामान्यतः प्रयुक्त इनकोटर्म्स

लागत बीमा भाड़ा 

लागत बीमा भाड़ा (CIF) वैश्विक व्यापार में एक प्रचलित विकल्प है। ऐसा मुख्य रूप से इसलिए है क्योंकि यह निर्यातक और खरीदार दोनों के लिए फायदेमंद है। इसका उपयोग मुख्य रूप से वाहनों, मशीनरी और वस्तुओं जैसे गैर-कंटेनरयुक्त सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है।

सीआईएफ नियमों के तहत, विक्रेता माल को निर्दिष्ट स्थान या गंतव्य देश तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होता है। लेकिन कुछ अन्य व्यापार शर्तों के विपरीत, विक्रेता माल के नुकसान या क्षति का जोखिम नहीं उठाता है। इसके बजाय, यह जोखिम मूल स्थान से खरीदार को स्थानांतरित हो जाता है। 

इसके विपरीत, खरीदार को परिवहन लागत की व्यवस्था या भुगतान नहीं करना पड़ता है। लेकिन यात्रा के दौरान खरीदार के कुछ जोखिम की भरपाई के लिए, CIF विक्रेता को न्यूनतम राशि के लिए माल का बीमा करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, CIF पक्षों के बीच जोखिम और जिम्मेदारी को लगभग समान रूप से संतुलित करता है। 

वितरित शुल्क का भुगतान 

कोई भी खरीदार जिसने अलीबाबा.कॉम जैसे ऑनलाइन बाज़ार से सामान खरीदा है, वह संभवतः इस इनकोटर्म से परिचित होगा। 

ई-कॉमर्स के उदय के कारण डिलीवर्ड ड्यूटी पेड (डीडीपी) बहुत आम हो गया है। इस शब्द के तहत विक्रेता को हर चीज़ को संभालना होता है शिपिंग, सीमा शुल्क, आयात शुल्क, कर, आदि। डिलीवरी तभी पूरी होती है जब सामान खरीदार के दरवाजे पर पहुँच जाता है, और जोखिम केवल उसी बिंदु पर समाप्त होता है। नतीजतन, यह खरीदारों के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक विकल्प बन जाता है। 

हालांकि, ज़्यादातर विक्रेता अपने सामान की कीमत में डिलीवरी की लागत भी शामिल करते हैं। इसलिए, संभवतः खरीदार को सामान प्राप्त करने की अंतिम लागत वहन करनी होगी। 

बोर्ड पर मुफ्त 

फ्री ऑन बोर्ड (FOB) के तहत विक्रेता को अपने गोदाम या फैक्ट्री से उत्पादों को जहाज तक ले जाना होता है। इसके अतिरिक्त, उन्हें माल को जहाज पर लोड करना होता है, और उस समय जोखिम केवल खरीदार के पास जाता है। 

एफओबी का मतलब कंटेनरयुक्त कार्गो से नहीं है, हालांकि यह ज्यादातर समुद्री माल या अंतर्देशीय जलमार्गों द्वारा परिवहन पर लागू होता है। इनकोटर्म आमतौर पर अनाज, लौह अयस्क आदि जैसे आसानी से चलने वाले सामानों के शिपमेंट पर लागू होता है। 

मुक्त वाहक 

फ्री कैरियर (FCA) एक और शब्द है जो विक्रेताओं के लिए अत्यधिक अनुकूल हो सकता है। 

एक्स वर्क्स (EXW) की तरह ही, FCA भी शिपमेंट की जिम्मेदारी और जोखिम खरीदार पर डालता है। विक्रेता को बस इतना करना है कि सामान को "डिलीवरी की जगह" पर पहुंचाना है। यह बंदरगाह, हवाई अड्डा, ट्रेन स्टेशन या विक्रेता का गोदाम भी हो सकता है। 

हालाँकि, EXW थोड़ा अलग है क्योंकि विक्रेता को अभी भी निर्यात रिपोर्टिंग और निकासी को संभालना पड़ सकता है। इस बीच, FCA के साथ, विक्रेता के सभी दायित्व डिलीवरी के स्थान पर समाप्त हो जाते हैं।

एफसीए उन विक्रेताओं के बीच आम है जो अतिरिक्त जिम्मेदारियां या जोखिम नहीं लेना चाहते, तथा उन खरीदारों के बीच भी जो अतिरिक्त प्रयास से गुरेज नहीं करते। 

जहाज के साथ मुक्त 

फ्री अलोंगसाइड शिप (FAS) मुख्य रूप से तथाकथित आउट ऑफ गेज (OOG) कार्गो पर लागू होता है। ये ऐसे सामान हैं जो कंटेनर में फिट नहीं होते हैं, जैसे कि बड़ी मशीनरी। इस तरह के सामान के लिए FAS सबसे आम शिपिंग विकल्प है। 

इन शर्तों के तहत, विक्रेता को केवल जहाज के साथ माल पहुँचाने की बाध्यता होती है। उस बिंदु पर जोखिम भी समाप्त हो जाता है, और उसके बाद जो कुछ भी होता है वह खरीदार की जिम्मेदारी है। 

आपके लिए कौन से इनकोटर्म्स सर्वोत्तम हैं? 

कई कारक यह निर्धारित करते हैं कि कौन से इनकोटर्म्स को चुनना है। बिक्री अनुबंध पर बातचीत करते समय आपको कुछ कारकों को याद रखना चाहिए: 

• शिपिंग का प्रकारकुछ इनकोटर्म्स सिर्फ़ समुद्री शिपिंग के लिए उपयुक्त हैं, जबकि अन्य समुद्री और गैर-समुद्री शिपिंग के लिए उपयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, CIF, FOB और FAS समुद्री शिपिंग के लिए हैं, जबकि डीडीपी और एफसीए सभी शिपिंग प्रकारों के लिए उत्कृष्ट हैं। 
• दायित्वों की सीमाक्या खरीदार के पास कस्टम क्लीयरेंस की प्रक्रिया करने या शुल्क और करों का भुगतान करने के लिए संसाधन और कनेक्शन हैं? उदाहरण के लिए, DDP बेहद सुविधाजनक है क्योंकि यह खरीदारों से शिपिंग और कस्टम की सारी जिम्मेदारी लेता है। तुलनात्मक रूप से, FCA और EXW के लिए खरीदार की बहुत अधिक भागीदारी की आवश्यकता होगी। 
• शिपिंग गंतव्यदूर के गंतव्य तक शिपमेंट महंगा हो सकता है, इसलिए खरीदारों को यह विचार करने की आवश्यकता है कि क्या वे उस लागत को उठाने के लिए तैयार हैं। इसके अतिरिक्त, EXW जैसे कुछ इनकोटर्म्स अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं क्योंकि वे कई सीमा-पार कठिनाइयाँ प्रस्तुत करते हैं। 
• माल की प्रकृतिभारी मशीनरी जैसे मुश्किल से भेजे जाने वाले सामान समस्या पैदा कर सकते हैं। अगर विक्रेता के पास इन सामानों को भेजने में विशेष विशेषज्ञता है, तो ज़्यादातर प्रक्रिया को उन पर छोड़ देना सबसे अच्छा हो सकता है। इसी तरह, FAS OOG कार्गो के लिए सबसे अच्छा काम करता है, इसलिए विक्रेता के साथ बातचीत करते समय इस पर विचार करना चाहिए। 

निष्कर्ष 

इनकोटर्म्स को अगर सही तरीके से समझा और लागू किया जाए तो यह खरीदारों के पैसे बचा सकता है और विवादों को रोक सकता है। उम्मीद है कि यह लेख खरीदारों को इन व्यापार शर्तों और उनके उपयोग के बारे में बेहतर जानकारी बनाने में मदद कर सकता है।