इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले 6 सवाल

इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों के मन में आमतौर पर यही सवाल और चिंताएँ होती हैं कि उनके वाहनों के लिए कौन से चार्जिंग स्टेशन ज़रूरी हैं। क्या मेरा चार्जिंग स्टेशन बारिश में सुरक्षित रहेगा? मेरी कार प्लग इन होने पर भी चार्ज क्यों नहीं होती? एक ही चार्जिंग स्टेशन में प्लग इन करने पर अलग-अलग कारें अलग-अलग गति से चार्ज क्यों होती हैं? यह लेख इन और ऐसे कई सवालों के बारे में जानकारी देता है जो EV उपयोगकर्ताओं के लिए चिंता का विषय हैं।

धीमी चार्जिंग और तेज़ चार्जिंग स्टेशनों के बीच स्वरूप इतना भिन्न क्यों है?

कुछ धीमे चार्जर दीवार पर लगे छोटे बक्से जितने छोटे हो सकते हैं, जबकि उनके तेज़ चार्जिंग वाले समकक्ष रेफ्रिजरेटर जितने बड़े हो सकते हैं। इस सवाल का सही जवाब देने के लिए, आइए इन चार्जिंग स्टेशनों की कार्यक्षमता को समझें।

एक धीमा चार्जर आम तौर पर एक मानक घरेलू आउटलेट का उपयोग करता है, जिसमें 220 वोल्ट का एसी वोल्टेज होता है। वास्तविक चार्जिंग ऑनबोर्ड चार्जर के माध्यम से होती है, जबकि बाहरी चार्जर केवल एसी-डीसी रूपांतरण को संभालता है। वाहन और चार्जर के बीच कनेक्शन में केवल पावर कंडक्टर और संचार सर्किट शामिल हैं। इस सरल डिजाइन और अपेक्षाकृत कम बिजली उत्पादन के कारण, ये चार्जिंग स्टेशन आकार में छोटे रहते हुए भी काम कर सकते हैं।

फास्ट-चार्जिंग स्टेशन 380 वोल्ट का डायरेक्ट करंट आउटपुट करता है जो सीधे बैटरी पैक में चार्ज होता है। चूँकि ऑनबोर्ड चार्जर सीधे चार्जिंग स्टेशन से जुड़ा नहीं होता है, इसलिए यह इतने उच्च वोल्टेज को संभाल नहीं सकता। इसलिए, बाहरी चार्जर में एक बिल्ट-इन चार्जर और एक बूस्ट रेक्टिफायर शामिल होना चाहिए। उच्च वोल्टेज पर चलने पर, यह डिवाइस एक निश्चित मात्रा में गर्मी उत्सर्जित करता है, और इस प्रकार अतिरिक्त शीतलन की आवश्यकता होती है। यदि आप किसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन के बगल में खड़े हैं, तो आप अक्सर पंखे की आवाज़ सुन सकते हैं। इन सभी अतिरिक्त घटकों की आवश्यकता के कारण, इन चार्जिंग स्टेशनों का आकार बहुत बड़ा है।

विभिन्न तीव्र चार्जिंग स्टेशनों पर चार्जिंग की गति अलग-अलग क्यों होती है, जबकि धीमी चार्जिंग स्टेशनों पर सभी की गति एक समान क्यों होती है?

इस सवाल का जवाब जितना आप सोच सकते हैं, उससे कहीं ज़्यादा आसान है। चलिए वापस चलते हैं कि फास्ट चार्जर कैसे काम करता है। चूँकि फास्ट चार्जिंग स्टेशन के चार्जिंग मॉड्यूल पर निर्भर करती है, इसलिए गति चार्जिंग स्टेशन की शक्ति और बैटरी पैक द्वारा संभाली जा सकने वाली अधिकतम शक्ति से निर्धारित होती है। ज़्यादा शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशन तेज़ चार्जिंग का मतलब है। धीमे चार्जिंग स्टेशन के मामले में, चार्जिंग ऑनबोर्ड चार्जर के ज़रिए की जाती है। इसलिए, अलग-अलग चार्जिंग स्टेशनों में प्लग किए जाने पर भी, एक ही ऑनबोर्ड चार्जर का इस्तेमाल करने वाला एक ही वाहन स्टेशन से स्टेशन तक अलग नहीं होगा।

यह चार्ज ही नहीं होगा! क्या कुछ स्टेशन असंगत हैं?

इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना मोबाइल डिवाइस को चार्ज करने जैसा नहीं है। मोबाइल फोन जैसे छोटे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण तब तक चार्ज हो सकते हैं जब तक कनेक्टर का प्रकार मेल खाता हो। इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना कहीं ज़्यादा जटिल है।

इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना एक अत्यधिक नियंत्रित और समन्वित प्रक्रिया है। इलेक्ट्रिक वाहन आमतौर पर उच्च वोल्टेज, उच्च धारा और बड़ी क्षमता पर संचालित होते हैं। चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले चार्जिंग स्टेशन और वाहन को प्रोटोकॉल-आधारित संगतता जांच पूरी करनी होगी।

जब वाहन कनेक्ट हो जाता है और चार्जिंग स्टेशन सक्रिय हो जाता है, तो स्टेशन और इलेक्ट्रिक वाहन के बीच सबसे पहले एक "संचार" चरण पूरा होना चाहिए। इस चरण के दौरान, रिसाव की जाँच सहित कई परीक्षण किए जाते हैं, और चार्जिंग स्टेशन वाहन की बैटरी प्रणाली के मापदंडों को पढ़ता है।

यदि चार्जिंग स्टेशन इलेक्ट्रिक वाहन के साथ संचार करने में विफल रहता है, तो संगतता संबंधी समस्या का पता चलता है और चार्जिंग प्रक्रिया शुरू नहीं होगी, भले ही वाहन सही तरीके से कनेक्ट हो या नहीं।

कुछ चार्जिंग स्टेशनों पर प्लग के प्रकार अलग-अलग क्यों होते हैं?

ईवी चार्जर प्लग बहुत अलग दिख सकते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ दो पिन से काम करते हैं जबकि कुछ में तीन होते हैं। चीन, अमेरिका और यूरोप जैसे विभिन्न क्षेत्र चार्जर प्रकारों के अनुप्रयोग के लिए अपने स्वयं के मानकों का पालन करते हैं। कुछ में पुरुष प्लग और महिला सॉकेट हो सकता है जबकि अन्य में इसके विपरीत हो सकता है।

स्टेशन-साइड चार्जर प्लग में कई पिन होते हैं। ज़्यादातर मामलों में, बीच में मौजूद सबसे मोटे पिन का इस्तेमाल बिजली चार्ज करने के लिए किया जाता है। आस-पास के पतले पिन वाहन और स्टेशन के बीच संचार के लिए होते हैं।

क्या बारिश में वाहन चार्ज करना सुरक्षित है?

इसका उत्तर हां है, क्योंकि चार्जिंग कनेक्टर को विभिन्न परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जब चार्जर प्लग इन होता है, तो संपर्क एक कवर द्वारा सुरक्षित होता है। चार्जिंग सॉकेट आमतौर पर भीगने से बचने के लिए नीचे की ओर होते हैं। इसके अलावा, अधिकांश चार्जिंग स्टेशन लीकेज प्रोटेक्शन फीचर के साथ आते हैं। लीकेज होने की स्थिति में, लीकेज प्रोटेक्शन सक्रिय हो जाता है और पावर ट्रांसमिशन बंद हो जाता है।

तीव्र चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में धीमी चार्जिंग स्टेशन अधिक क्यों उपलब्ध हैं?

यह सब विनिर्माण लागत पर निर्भर करता है। फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों में अधिक जटिल यांत्रिकी होती है और इसलिए धीमी गति से चार्ज करने वाले स्टेशनों की तुलना में इनका उत्पादन अधिक महंगा होता है। मुख्य इकाई और सहायक उपकरण जैसी सभी चीजों को शामिल करते हुए, एक एकल फास्ट चार्जिंग स्टेशन के उत्पादन की लागत आसानी से US $1,500 से अधिक हो सकती है। इस बीच एक बहुत ही सरल धीमी गति से चार्ज करने वाले स्टेशन के उत्पादन की लागत अक्सर US $1,000 से कम हो सकती है।

दूसरा, फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों को चार्जिंग सुविधा द्वारा प्रदान की जाने वाली बिजली आपूर्ति क्षमता पर उच्च आवश्यकताएं होती हैं। एक ही समय में कई फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के काम करने के लिए, सुविधा की बिजली आपूर्ति ज़्यादातर पार्किंग सुविधाओं की तुलना में बहुत ज़्यादा होनी चाहिए।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि छोटे और बड़े क्षमता वाले चार्जिंग स्टेशनों के पर्यावरण के आधार पर अलग-अलग अनुप्रयोग होते हैं। उदाहरण के लिए, शंघाई में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में हाइब्रिड वाहन अधिक हैं। तेज़ चार्जिंग स्टेशनों का बड़े पैमाने पर निर्माण व्यावहारिक नहीं है, क्योंकि धीमी गति से चार्ज करने वाले स्टेशन प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की मांग को पूरा कर सकते हैं।

हालांकि, बीजिंग में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार में बड़ा हिस्सा है। धीमी गति से चार्ज करने वाले स्टेशन मुख्य रूप से आवासीय और घरेलू उपयोग के लिए आरक्षित हैं। बीजिंग में सार्वजनिक उपयोग के लिए तेज़ चार्जिंग स्टेशनों की मांग सार्वजनिक धीमी गति से चार्ज करने वाले स्टेशनों की मांग से कहीं ज़्यादा है।

इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर विचार करते समय, ध्यान रखें कि इसमें कई अलग-अलग निर्माता हैं, तथा चार्जिंग स्टेशनों के लिए उद्योग मानक अभी तक स्थापित नहीं किया गया है।

स्रोत: वेयु.

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