वोक्सवैगन अगले पांच वर्षों में अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार की स्थिति को मजबूत करने के लिए लगभग 200 बिलियन डॉलर का निवेश कर रहा है। कुल डिलीवरी में मामूली गिरावट के बावजूद, वोक्सवैगन 26 बीईवी बिक्री में 2022% की वृद्धि का अनुभव करने के बाद आशावादी बना हुआ है।
कंपनी के महत्वाकांक्षी निवेश डिजिटलीकरण और विद्युतीकरण पर ध्यान केंद्रित करेंगे क्योंकि इसका लक्ष्य ईवी अपनाने में तेजी लाते हुए डिजिटलीकृत ऑटोमोटिव परिदृश्य में बदलाव करना है। वोक्सवैगन के पास कई रोमांचक रिलीज़ आने वाले हैं, जैसे ID.7 और ऑडी Q8 ई-ट्रॉन; 2025 तक दुनिया भर में बिकने वाले हर पांचवें वाहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनाने के उसके प्रयास का हिस्सा।
कंपनी ने अपने ईवी लाइनअप को होस्ट करने के लिए दो प्लेटफ़ॉर्म (दो अन्य पर काम चल रहा है) भी शुरू किए हैं। MEB प्लेटफ़ॉर्म पहला वोक्सवैगन समूह ईवी प्लेटफ़ॉर्म था, जिसकी जगह जल्द ही PPE और SSP प्लेटफ़ॉर्म आने की उम्मीद है। हालाँकि JI उनका दूसरा लॉन्च किया जाने वाला प्लेटफ़ॉर्म था, लेकिन यह पोर्श और ऑडी ईवी के लिए एक स्वतंत्र आर्किटेक्चर के रूप में अधिक काम करता है।
यह लेख वोक्सवैगन समूह के एमईबी, जे1, पीपीई और एसएसपी प्लेटफार्मों का पता लगाएगा और यह भी बताएगा कि वे किस प्रकार प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार में महत्वपूर्ण प्रगति करने के लिए कंपनी की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करते हैं।
विषय - सूची
एमईबी प्लेटफॉर्म क्या है?
जे1 प्लेटफॉर्म क्या है?
पीपीई प्लेटफॉर्म कितना अद्यतन है?
एसएसपी का भविष्य क्या है?
निष्कर्ष
एमईबी प्लेटफॉर्म क्या है?
मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक ड्राइव मैट्रिक्स (एमईबी) एक स्केलेबल वोक्सवैगन प्लेटफ़ॉर्म है जिसे विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह वोक्सवैगन समूह और उसकी सहायक कंपनियों के भीतर विभिन्न ब्रांडों में विभिन्न इलेक्ट्रिक मॉडलों के लिए आधार के रूप में भी काम करता है।
लेखन के समय, MEB प्लेटफ़ॉर्म नौ मुख्य मॉडलों का समर्थन करता है, जिसमें से वोक्सवैगन समूह और उसकी सहायक कंपनियाँ सक्रिय रूप से उनमें से आठ का उत्पादन कर रही हैं। निम्नलिखित वाहनों में पहले से ही MEB प्लेटफ़ॉर्म है या होगा:
- वोक्सवैगन ID.3 (2019 – वर्तमान)
- वोक्सवैगन ID.4 (2020 – वर्तमान)
- स्कोडा एन्याक IV (कूप वेरिएंट सहित) (2020 - वर्तमान)
- वोक्सवैगन ID.5 (2021 – वर्तमान)
- ऑडी Q4 ई-ट्रॉन (स्पोर्टबैक वेरिएंट शामिल) (2021 - वर्तमान)
- क्यूपरा बोर्न (2021 – वर्तमान)
- ऑडी Q5 ई-ट्रॉन (2021 - वर्तमान)
- वोक्सवैगन ID.6 (2021-वर्तमान)
- वोक्सवैगन आईडी. बज़ (कार्गो वेरिएंट सहित) (2022 - वर्तमान)
- फोर्ड एक्सप्लोरर ईवी (2023 से शुरू)
- वोक्सवैगन ID.7 (2023 से शुरू)
- कपरा तवास्कन (2024 से शुरू)
इस मंच की विशेषताएँ क्या हैं?
अनुमापकता
MEB प्लैटफ़ॉर्म अत्यधिक स्केलेबल है, जो विभिन्न खंडों और आकारों में EV उत्पादन को सक्षम बनाता है। यह कॉम्पैक्ट कारों, सेडान, SUV और वैन जैसे बड़े वाहनों को समायोजित कर सकता है। यह स्केलेबिलिटी विनिर्माण लचीलापन और लागत-दक्षता सुनिश्चित करती है।
बैटरी प्लेसमेंट
एकीकृत बैटरी पैक MEB प्लैटफ़ॉर्म में वाहन के फ़्लोर पर सपाट तरीके से रखा गया है। वोक्सवैगन इस व्यवस्था को "स्केटबोर्ड डिज़ाइन" कहता है। यह अनूठी व्यवस्था कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है, जिससे हैंडलिंग में सुधार करके इसे अधिक स्थिर बनाया जा सकता है। लेकिन इतना ही नहीं: यह यात्रियों और कार्गो के लिए अधिक आंतरिक स्थान भी बनाता है।
रेंज और प्रदर्शन विकल्प
MEB प्लैटफ़ॉर्म अलग-अलग बैटरी साइज़ और पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन को सपोर्ट करता है, जिससे वोक्सवैगन को अलग-अलग ड्राइविंग रेंज और परफ़ॉर्मेंस विकल्प प्रदान करने में मदद मिलती है। बैटरियों के मामले में, प्लैटफ़ॉर्म अलग-अलग क्षमता को समायोजित कर सकता है ताकि बाज़ार की खास माँगों को पूरा किया जा सके और छोटी और लंबी दूरी की EV के लिए विकल्प पेश किए जा सकें।
इसके अलावा, यह सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव या डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव सेटअप का समर्थन करके विभिन्न प्रदर्शन विकल्प प्रदान करता है।
चार्जिंग क्षमताएं
MEB-आधारित वाहन विभिन्न चार्जिंग मानकों और क्षमताओं का समर्थन कर सकते हैं। ड्राइवर घर पर या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर मानक AC चार्जिंग का उपयोग करके उन्हें चार्ज कर सकते हैं। ये कारें भी समर्थन करती हैं डीसी फास्ट चार्जिंग तेजी से चार्जिंग के लिए।
वास्तव में, विभिन्न चार्जिंग अवसंरचनाओं के साथ प्लेटफॉर्म की अनुकूलता ईवी मालिकों के लिए सुविधा और पहुंच को बढ़ाती है।
डिजिटल एकीकरण और कनेक्टिविटी
एनालॉग को बाहर निकालो और डिजिटल को अंदर लाओ! MEB प्लेटफ़ॉर्म डिजिटल एकीकरण और कनेक्टिविटी सुविधाओं पर ज़ोर देता है। नतीजतन, MEB-आधारित वाहन डिजिटल सेवाओं, इन्फोटेनमेंट सिस्टम और उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों (ADAS) के निर्बाध एकीकरण को सक्षम करते हैं।
इसके अलावा, इन वाहनों में अक्सर व्यापक कनेक्टिविटी विकल्प शामिल होते हैं, जिससे ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट, रिमोट कंट्रोल कार्यक्षमताएं और अन्य बुद्धिमान सेवाएं संभव हो जाती हैं।
जे1 प्लेटफॉर्म क्या है?
2015 में, पोर्श ने J1 प्लेटफ़ॉर्म विकसित करना शुरू किया, जो उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर है। हालाँकि, 2019 तक यह प्लेटफ़ॉर्म पहली बार पोर्श टेकन में इस्तेमाल नहीं किया गया था। इसके बाद 2020 में ऑडी ई-ट्रॉन जीटी ने भी यही किया।
J1 प्लैटफ़ॉर्म अपेक्षाकृत नया है, लेकिन आलोचकों और उपभोक्ताओं द्वारा इसे पहले ही अच्छी प्रतिक्रिया मिल चुकी है। पोर्श टेकन को इसके प्रदर्शन, रेंज और शानदार इंटीरियर के लिए प्रशंसा मिली। इसी तरह, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी भी उपभोक्ताओं की लोकप्रियता के मामले में तेज़ी से आगे बढ़ रही है, इसकी वजह है कि यह कम कीमत पर समान रूप से मज़ेदार ड्राइविंग अनुभव देती है।
MEB प्लैटफ़ॉर्म के विपरीत, J1 कॉन्फ़िगरेशन सिर्फ़ इन दो मॉडलों में ही उपलब्ध है। फिर भी, विशेषज्ञों को उम्मीद है कि भविष्य में पोर्श और ऑडी के ज़्यादातर मॉडल में इस प्लैटफ़ॉर्म को शामिल किया जाएगा, जिससे लग्जरी सेगमेंट में EV को अपनाने में तेज़ी आएगी।
जे1 प्लेटफॉर्म की विशेषताएं क्या हैं?
उच्च निष्पादन
पोर्श ने J1 प्लेटफॉर्म को शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया है, जिससे J1-आधारित वाहनों को बेहतरीन त्वरण और हैंडलिंग मिलती है। उदाहरण के लिए, पोर्श टेकन 0 सेकंड में 60 से 2.6 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है, और इसकी अधिकतम गति 161 मील प्रति घंटा है।
लंबी दूरी
J1 प्लैटफ़ॉर्म बड़े बैटरी पैक को संभाल सकता है, जिससे इसके वाहन लंबी ड्राइविंग रेंज देते हैं। जहाँ पोर्श टेकन एक बार चार्ज करने पर 201 मील की दूरी तय कर सकता है, वहीं ऑडी ई-ट्रॉन जीटी 238 मील तक की यात्रा कर सकता है - जो कि 30% से ज़्यादा की रेंज वृद्धि है।
शानदार इंटीरियर
जे1 प्लेटफॉर्म में आश्चर्यजनक रूप से शानदार इंटीरियर हैं, पोर्शे टेकान और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी दोनों ही उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और फिनिश के साथ विशाल और आरामदायक हैं।
इसके अतिरिक्त, इन वाहनों के अंदरूनी हिस्सों में विभिन्न उन्नत सुविधाएं भी हैं, जैसे गर्म/हवादार सीटें, पैनोरमिक सनरूफ और प्रीमियम साउंड सिस्टम।
सक्रिय सुरक्षा सुविधाएँ
पोर्शे ने जेआई प्लेटफॉर्म को विभिन्न सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित किया है, जैसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेक, लेन प्रस्थान चेतावनी और अनुकूली क्रूज नियंत्रण, जो ड्राइवरों को सुरक्षित रखने और दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करते हैं।
फास्ट चार्ज
JI प्लैटफ़ॉर्म 800 वोल्ट तक की विद्युत संरचना का समर्थन करता है, जिससे तेज़ चार्जिंग गति मिलती है। उदाहरण के लिए, पोर्श टेकन 5 मिनट में 80 से 22.5% तक चार्ज हो सकता है।
पीपीई प्लेटफॉर्म कितना अद्यतन है?
प्रीमियम प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रिक (PPE) प्लेटफ़ॉर्म पॉर्श और ऑडी के बीच एक रोमांचक सहयोग का प्रतिनिधित्व करता है जिसका उद्देश्य प्रभावशाली इलेक्ट्रिक वाहन प्रदान करना है। वे इंगोलस्टेड और वीसाच में प्लेटफ़ॉर्म विकसित कर रहे हैं, और हमें उम्मीद है कि 2023 में पहला मॉडल बाज़ार में आएगा।
जब पोर्श और ऑडी ने इस संयुक्त प्रयास की घोषणा की, तो उन्होंने घोषणा की कि इस प्लेटफ़ॉर्म से तीन नए मॉडल परिवार सामने आएंगे। ऑडी इनमें से दो परिवारों का नेतृत्व कर रही है, जबकि पोर्श तीसरे प्रोजेक्ट का नेतृत्व कर रही है। PPE प्लेटफ़ॉर्म की सबसे अच्छी बात यह है कि यह इन मॉडलों के बीच घटक-साझाकरण की अनुमति देता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है और विकास बेहतर ढंग से होता है।
पीपीई प्लेटफॉर्म एमएलबी प्लेटफॉर्म का उत्तराधिकारी होगा, जिसका इस्तेमाल ऑडी ने ए4-ए8 और क्यू5-क्यू8 सीरीज जैसे अपने आंतरिक दहन इंजन मॉडल के लिए किया है। पीपीई प्लेटफॉर्म निस्संदेह अपने एमईबी और जे1 समकक्षों के समान है, और विशेष रूप से मध्यम आकार और बड़े वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वर्तमान में, पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक और ऑडी ए6 ई-ट्रॉन ही एकमात्र इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिन्हें पीपीई प्लेटफॉर्म के लिए पुष्टि की गई है। हालांकि, 718 में प्लेटफॉर्म के लॉन्च के बाद पोर्श 4 जीटी2023 की प्रत्याशित रिलीज जैसी रोमांचक संभावनाएं क्षितिज पर हैं।
पीपीई प्लेटफॉर्म की विशेषताएं क्या हैं?
अत्यधिक डिजिटल
PPE आधारित इलेक्ट्रिक वाहनों में अविश्वसनीय रूप से उन्नत डिजिटल क्षमताएं होंगी। वोक्सवैगन समूह की सॉफ्टवेयर कंपनी CARIAD, PPE प्लेटफ़ॉर्म वाले सभी वाहनों के लिए एक नए डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म पर काम कर रही है।
कैरिएड का आगामी 1.2 सॉफ्टवेयर एक नए इंफोटेनमेंट सिस्टम की शुरुआत करेगा जो एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस से काफी प्रभावित होगा। यह अपडेटेड सिस्टम प्रत्येक ब्रांड के लिए एक अनूठा अनुभव प्रदान करेगा, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि वे उपयोगकर्ताओं के लिए अजनबी न लगें।
प्रिज्मीय सेल प्रकार का समर्थन
अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, PPE प्लेटफ़ॉर्म-आधारित मॉडल में प्रिज्मीय सेल बैटरी पैक मॉड्यूल होंगे। ये सेल गोल सेल की तुलना में अधिक बहुमुखी हैं, जिनका उपयोग ऑडी ने प्रयोगात्मक R8 ई-ट्रॉन में किया था।
सघन पैकेजिंग के साथ इसकी अनुकूलता के अलावा, प्रिज्मीय कोशिकाएं अपने एल्यूमीनियम आवरण के कारण अधिक मजबूत होती हैं।
सिस्टम वोल्टेज और रेंज
पीपीई प्लैटफ़ॉर्म के तहत ईवी में प्रभावशाली बैटरी पैक लगाए जाएँगे जो 100kWh तक की क्षमता रख सकते हैं। हालाँकि पोर्श ने अपनी अनुमानित अधिकतम सीमा के बारे में विवरण नहीं दिया है, लेकिन ऑडी का लक्ष्य है कि उनके मॉडल एक बार चार्ज करने पर 700 किमी (435 मील) से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम हों।
दूसरी अच्छी खबर यह है कि इन कारों में 800-वोल्ट चार्ज स्टेट होगा, जिससे तेजी से चार्ज किया जा सकेगा। जबकि उन्होंने 350kW की प्रभावशाली चार्जिंग स्टेट देने की योजना बनाई थी, चार्ज 270kW तक सीमित रहेंगे - फिर भी काफी तेज़!
ऑडी ने बताया है कि लेवल 10 डीसी फास्ट चार्जर से 3 मिनट का चार्ज लगभग 300 किमी की रेंज प्रदान करेगा, और 25 से 5% तक चार्ज होने में 80 मिनट से भी कम समय लगेगा।
एसएसपी का भविष्य क्या है?
स्केलेबल सिस्टम प्लेटफ़ॉर्म या एसएसपी, वोक्सवैगन समूह द्वारा विकसित किया जा रहा एक रोमांचक कार प्लेटफ़ॉर्म है। यह उनकी महत्वाकांक्षी "न्यू ऑटो" रणनीति का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य विभिन्न ब्रांडों के सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक ही प्लेटफ़ॉर्म रखना है।
वोक्सवैगन समूह ने जुलाई 2021 में एसएसपी प्लेटफॉर्म की घोषणा की, और इसे 2026 में लॉन्च करने की तैयारी है। उन्हें उम्मीद है कि यह मौजूदा एमईबी और पीपीई प्लेटफार्मों के साथ-साथ वोक्सवैगन के आंतरिक दहन इंजन प्लेटफार्मों की जगह लेगा।
एसएसपी से हम जो शानदार चीजें उम्मीद कर सकते हैं, उनमें से एक है इसका मॉड्यूलर डिज़ाइन। इसमें अलग-अलग मॉड्यूल के साथ एक सामान्य प्लेटफ़ॉर्म होगा, जो लचीलापन और अनुकूलनशीलता प्रदान करेगा। साथ ही, वोक्सवैगन इस प्लेटफ़ॉर्म को अपने पास रखने के बारे में नहीं सोच रहा है। इसके बजाय, उनकी योजना इसे अन्य केयर निर्माताओं को देने की है।
इसलिए, हम एसएसपी पर बनी विभिन्न इलेक्ट्रिक कारों को देखने की उम्मीद कर सकते हैं। एसएसपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाली कारों में शामिल हैं, लेकिन इन तक सीमित नहीं हैं:
- वोक्सवैगन ट्रिनिटी
- ऑडी आर्टेमिस
- पोर्श मैकन EV
एसएसपी से हमें क्या विशेषताएं अपेक्षित करनी चाहिए?
अनुमापकता
एसएसपी का प्राथमिक उद्देश्य स्केलेबल होना है, जिससे यह आकार, आकृति और प्रदर्शन की परवाह किए बिना विभिन्न वाहनों पर काम कर सके। वोक्सवैगन एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर के माध्यम से इस स्केलेबिलिटी को प्राप्त करने की योजना बना रहा है, जिससे विभिन्न घटकों को स्वैप करना या अपग्रेड करना आसान हो जाएगा।
दक्षता
हालाँकि यह प्लैटफ़ॉर्म कई आकर्षक विशेषताओं का वादा करता है, लेकिन कंपनी को उम्मीद है कि यह ऊर्जा का बुद्धिमानी से उपयोग करेगा ताकि बर्बादी को कम किया जा सके। उनका लक्ष्य हल्के वज़न की सामग्री, उन्नत वायुगतिकी और बुद्धिमान पावरट्रेन प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग करके ऐसा करना है।
उन्नत सुविधाओं
एसएसपी में उन्नत सुविधाओं का समर्थन भी होगा, जैसे लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग और ओवर-द-एयर अपडेट।
निष्कर्ष
वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक वाहनों के ओवरहाल के लिए कमर कस रहा है और इसके लिए उसके पास सभी ज़रूरी संसाधन हैं। 2022 में, वोक्सवैगन समूह ने 572,100 इलेक्ट्रिक वाहन वितरित किए, जिससे यूरोपीय BEV बाज़ार में अग्रणी के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी।
इस सफलता के आधार पर, फॉक्सवैगन ने 2023 और उसके बाद के लिए रोमांचक योजनाएं बनाई हैं, जिसमें वह अपने एमईबी, जे1, पीपीई और एसएसपी प्लेटफॉर्म के तहत नए मॉडल पेश करेगी।
