ब्रेक फ्लूइड को बदलने का सही समय कैसे निर्धारित करें

वाहन ब्रेक सिस्टम कार के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। ब्रेक सिस्टम कार चलाते समय सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करता है। वाहन ब्रेक सिस्टम में शामिल हैं ब्रेक द्रव जो इसे कुशलतापूर्वक और सुचारू रूप से काम करने में मदद करता है। इस द्रव को समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। ब्रेक द्रव को बदलने का सही समय कब है?

यह लेख उपलब्ध विभिन्न प्रकार के ब्रेक द्रवों के बारे में बताएगा और उन्हें बदलने का सही समय कैसे निर्धारित किया जाए, इस पर चर्चा करेगा। इसमें ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव बाजार की बाजार हिस्सेदारी, आकार, मांग और अपेक्षित वृद्धि दर पर भी चर्चा की जाएगी।

विषय - सूची
ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव बाज़ार का अवलोकन
ब्रेक द्रव के प्रकार
ब्रेक द्रव को बदलने का सही समय कैसे निर्धारित करें
सारांश

ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव बाज़ार का अवलोकन

दुनिया भर में वाहन निर्माण और बिक्री में लगातार वृद्धि के परिणामस्वरूप ऑटोमोटिव उद्योग में वृद्धि हुई है। ब्रेक द्रव बाजार.

यह बाजार प्रकार (DOT 3 ग्लाइकोल, DOT 5 सिलिकॉन, DOT 4 ग्लाइकोल, DOT 5.1 ग्लाइकोल), बिक्री चैनल (आफ्टरमार्केट, OEM), वाहन प्रकार (यात्री कार, वाणिज्यिक वाहन) और क्षेत्र (यूरोप, उत्तरी अमेरिका, लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका, और एशिया-प्रशांत) के आधार पर विभाजित है। ऑटोमोटिव ब्रेक फ्लूइड बाजार में कुछ प्रमुख खिलाड़ियों में शेल टोंगयी, कैलटेक्स, टोटल और वोल्ट्रोनिक शामिल हैं।

2020 में, वैश्विक ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव बाजार मूल्य का अनुमान लगाया गया था यूएस $ 20.32 एक अनुमान के अनुसार, यह राशि 1 बिलियन डॉलर है। सहूलियत बाजार अनुसंधान.मूल्य तक पहुंचने की उम्मीद है यूएस $ 32.88 2028 तक यह XNUMX बिलियन अमरीकी डालर तक पहुंच जाएगा, क्योंकि बाजार में चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) का अनुभव होगा। 6.21% तक 2021 और 2028 के बीच। इस वृद्धि का श्रेय प्रौद्योगिकियों में प्रगति और वैश्विक स्तर पर वाहनों को अपनाने में वृद्धि को दिया जाता है।

क्षेत्रीय रूप से, एशिया-प्रशांत ने 2020 में सबसे बड़ी हिस्सेदारी हासिल की। ​​ऐसा इसलिए है क्योंकि इस क्षेत्र में प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता हैं, जिससे ऑटोमोटिव तरल पदार्थों की मांग में वृद्धि हुई है। DOT 4 ग्लाइकोल की बाजार हिस्सेदारी सबसे अधिक थी क्योंकि इसकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण इसका उपयोग कई वाहनों में किया जाता है। इसके अतिरिक्त, वितरण चैनल के आधार पर, ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव के उपयोग से सुरक्षा की गारंटी के बारे में जागरूकता बढ़ने के कारण आफ्टरमार्केट सेगमेंट ने प्रमुख हिस्सेदारी दर्ज की।

ब्रेक द्रव के प्रकार

1. डॉट 3

डॉट 3 यह एक ब्रेक द्रव है जिसका उपयोग आमतौर पर ऑटोमोबाइल हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में किया जाता है, विशेष रूप से वाहनों में। यह ग्लाइकोल-आधारित द्रव हल्के या स्पष्ट एम्बर रंग का होता है। ताज़ा होने पर, इसका क्वथनांक होता है 401 डिग्री फ़ारेनहाइट (205 डिग्री सेल्सियस)। इस मामले में, यह आसानी से उच्च तापमान का सामना कर सकता है, उबलता नहीं है या अपनी प्रभावशीलता नहीं खोता है।

DOT 3 हाइग्रोस्कोपिक है, जिसका अर्थ है कि यह हवा से नमी को अवशोषित करता है। इसके परिणामस्वरूप क्वथनांक कम हो जाता है, जो इसकी प्रभावशीलता को कम करता है क्योंकि यह ब्रेक सिस्टम को खराब करता है। यह द्रव ब्रेक सिस्टम में होज़ और सील जैसे विभिन्न रबर घटकों के साथ संगत है। इसके विपरीत, यह कुछ प्लास्टिक के साथ असंगत है और पेंट और अन्य फिनिश को नुकसान पहुंचाता है।

2. डॉट 4

डॉट 4 ऑटोमोबाइल, विशेष रूप से वाहनों के हाइड्रोलिक ब्रेक घटकों में उपयोग किया जाने वाला ब्रेक द्रव है। यह ग्लाइकोल-आधारित है, इसका क्वथनांक अधिक है, और इस प्रकार यह उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी है। इसका क्वथनांक लगभग है 446 डिग्री फ़ारेनहाइट (230 डिग्री सेल्सियस)यह DOT 3 की तुलना में कम हाइग्रोस्कोपिक है; इसलिए यह लंबे समय तक क्वथनांक और प्रभावशीलता को बनाए रखता है। यह द्रव ब्रेक सिस्टम में अधिकांश रबर सामग्री और कुछ प्लास्टिक के साथ संगत है।

3. डॉट 5

डॉट 5 एक ब्रेक द्रव है जिसका उपयोग DOT 4 और DOT 3 की तुलना में ऑटोमोबाइल में हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में कम किया जाता है। द्रव सिलिकॉन आधारित है और इसका क्वथनांक लगभग उच्च है 500 डिग्री फ़ारेनहाइट (260 डिग्री सेल्सियस)। इस मामले में, यह उच्च तापमान के लिए प्रतिरोधी है और रेसिंग अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है।

DOT 5 हाइग्रोस्कोपिक नहीं है, जो ब्रेक सिस्टम में नमी से जुड़ी समस्याओं जैसे जंग और उबलने को खत्म करता है। यह अधिकांश रबर ब्रेक सामग्रियों के साथ असंगत है, जिससे दरारें और सूजन हो सकती है। यह द्रव कई सिंथेटिक रबर और प्लास्टिक के साथ संगत है।

ब्रेक द्रव को बदलने का सही समय कैसे निर्धारित करें

1. रंग परिवर्तन

आम तौर पर, ब्रेक द्रव का रंग इसकी स्थिति को दर्शाता है, भले ही यह इसके प्रतिस्थापन के लिए एक विश्वसनीय कारक न हो। आम तौर पर, जब नया होता है, तो ब्रेक द्रव साफ या थोड़ा पीला होता है और धीरे-धीरे काला हो जाता है क्योंकि यह उपयोग के दौरान दूषित पदार्थों और पानी को अवशोषित करता है।

औसतन, ब्रेक द्रव को हर बार बदला जाना चाहिए 2-3 साल या निर्माताओं के विनिर्देशों के आधार पर। खरीदारों को जरूरी नहीं कि उन्हें बदल दिया जाए ब्रेक रंग बदलने वाले द्रव को साफ करें, लेकिन रखरखाव कार्यक्रम पर निर्माताओं के निर्देशों का भी पालन करें। ब्रेक द्रव की स्थिति की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए। यदि यह दिखने में दूधिया या गहरे रंग का है, तो यह दर्शाता है कि यह दूषित है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

2। आयु

विशेष रूप से, ब्रेक द्रव को उम्र के आधार पर समय-समय पर बदला जाना चाहिए, चाहे वह कैसा भी हो। जैसा कि ऊपर बताया गया है, सबसे उपयुक्त प्रतिस्थापन समय का सामान्य नियम हर बार है 2-3 साल या वाहन निर्माता द्वारा निर्देशित अनुसार।

आम तौर पर, ब्रेक द्रव की हाइग्रोस्कोपिक प्रकृति इसे समय के साथ हवा से नमी को अवशोषित करने के लिए मजबूर करती है। यह इसके क्वथनांक को कम करता है और इसलिए इसकी कार्यक्षमता में इसकी प्रभावशीलता कम हो जाती है। इस मामले में, भारी ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक फीके पड़ सकते हैं या पूरी तरह से विफल हो सकते हैं। इसके अलावा, नमी के कारण ब्रेक सिस्टम में जंग लग जाती है, जिससे रिसाव होता है। खरीदारों को ब्रेक सिस्टम की जांच करने और संभवतः ब्रेक द्रव को बदलने के लिए स्पंजी महसूस या कम ब्रेकिंग पावर के बारे में पता होना चाहिए।

3. रिसाव

यह बात सरल है कि ब्रेक सिस्टम में लीकेज की स्थिति में ब्रेक फ्लूइड को बदल देना चाहिए। कभी-कभी, ब्रेक फ्लूइड कई कारणों से लीक होता है, जैसे कि क्षतिग्रस्त सील, क्षतिग्रस्त या घिसे हुए ब्रेक होज़ या लाइन, और लीक होने वाले मास्टर सिलेंडर।

ब्रेक द्रव रिसाव की स्थिति में, खरीदारों को योग्य मैकेनिक से ब्रेकिंग सिस्टम का निरीक्षण करवाना चाहिए। इस रखरखाव में विफलता से ब्रेक दबाव में कमी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक विफल हो सकता है या कम रोकने की शक्ति हो सकती है। ब्रेक सिस्टम के क्षरण को रोकने के लिए ब्रेक द्रव रिसाव की मरम्मत की जानी चाहिए। सभी घटकों की अच्छी स्थिति बनाए रखने के लिए ब्रेक सिस्टम की मरम्मत या प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।

4. नरम/स्पंजी ब्रेक पेडल

ब्रेक पैडल का नरम या स्पंजी महसूस होना ब्रेक सिस्टम में हवा की मौजूदगी या दूषित ब्रेक द्रव का संकेत देता है। ऐसी परिस्थितियों में खरीदारों को तुरंत ब्रेक सिस्टम का निरीक्षण करवाना चाहिए। ब्रेक सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा ब्रेक द्रव को दूषित करती है, जिससे रोकने की शक्ति और दबाव कम हो जाता है, जिससे ब्रेक पैडल नरम महसूस होता है।

इससे चलती गाड़ी को रोकना मुश्किल हो जाता है। खरीदारों को ब्रेक सिस्टम से हवा निकालने या दूषित ब्रेक द्रव को बदलने के लिए ब्लीड करना चाहिए।

5. डीओटी रेटिंग का अभाव

खरीदारों को अपने वाहनों की आवश्यक परिवहन विभाग (DOT) रेटिंग को पूरा करने वाले ब्रेक द्रव का उपयोग करना चाहिए। आमतौर पर, यह ब्रेक द्रव जलाशय कैप या वाहन के मैनुअल पर इंगित किया जाता है। इस प्रकार, जिस ब्रेक द्रव में DOT रेटिंग नहीं है, उसे तुरंत उचित DOT रेटिंग वाले द्रव से बदल दिया जाना चाहिए। गलत प्रकार के ब्रेक द्रव का उपयोग करने से ब्रेक सिस्टम को नुकसान होगा और वाहन के प्रदर्शन पर असर पड़ेगा।

विशेष रूप से, DOT रेटिंग ब्रेक द्रव की प्रदर्शन विशेषताओं जैसे क्वथनांक और चिपचिपाहट को उजागर करती है। आम तौर पर, सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली DOT ब्रेक द्रव रेटिंग निम्न हैं डॉट 3, डॉट 4, तथा डॉट 5.1वे यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए उपयुक्त हैं।

सारांश

संक्षेप में, ब्रेक द्रव की स्थिति वाहन के सिस्टम प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है। ब्रेक द्रव को बदलने का उचित समय उपरोक्त गाइड में उल्लिखित कारकों पर निर्भर करता है। इसके अतिरिक्त, निर्माता के दिशा-निर्देशों से खरीदारों को ब्रेक द्रव को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए नियमित रखरखाव करने में मदद मिलनी चाहिए।

यह उचित कामकाज सुनिश्चित करेगा और यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह ड्राइविंग करते समय सुरक्षा की गारंटी देता है। उच्च प्रदर्शन और लंबे समय तक चलने वाले ब्रेक द्रव को प्राप्त करने के लिए, यहाँ जाएँ Chovm.com.