हब-एंड-स्पोक मॉडल: यह कैसे काम करता है और आपको इसकी कब ज़रूरत होती है

कनेक्टिंग या ट्रांजिट फ्लाइट्स के बारे में सोचना अक्सर मुश्किल लग सकता है, खासकर तब जब इसमें लंबा ट्रांजिट समय शामिल हो। हालांकि, इन संभावित असुविधाओं के बदले में, ऐसी उड़ानें आम तौर पर बहुत कम कीमत पर आती हैं, भले ही आप प्रीमियम एयरलाइनों के साथ बुकिंग करते हों। यात्रियों को एक केंद्रीय हब पर एकत्रित करके ये कम कीमतें संभव की जाती हैं, जिससे उन्हें विभिन्न गंतव्यों तक ले जाने से पहले आवश्यक उड़ानों की संख्या कम हो जाती है।

अब एक सामान्य अवधारणा बन चुकी ये पारगमन उड़ानें वास्तव में एयरलाइन उद्योग में हब-एंड-स्पोक मॉडल का एक प्रमुख उदाहरण हैं - जिसकी शुरुआत 1955 में डेल्टा एयर लाइन्सउस समय, अटलांटा को केन्द्रीय केंद्र बनाकर, डेल्टा छोटे दक्षिण-पूर्वी समुदायों को बड़े शहरों से जोड़ने में सक्षम था, जिससे उड़ान विकल्पों और आवृत्तियों में सफलतापूर्वक वृद्धि हुई।

हब-एंड-स्पोक मॉडल के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें, जिसमें इसकी प्रमुख विशेषताएं, यह कैसे काम करता है, इसके फायदे और नुकसान, तथा इष्टतम लॉजिस्टिक्स व्यवस्था के लिए इस मॉडल का लाभ कब उठाया जाए आदि शामिल हैं।

विषय - सूची
लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल को समझना
लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल कैसे काम करता है
लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल का उपयोग कब करें
केंद्रीकृत उत्कृष्टता

लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल को समझना

जैसा कि नाम से पता चलता है, हब-एंड-स्पोक मॉडल का नाम एक साइकिल के पहिये की संरचना के आधार पर रखा गया है क्योंकि यह एक ऐसी प्रक्रिया का वर्णन करता है जहां एक केंद्रीय हब विभिन्न मार्गों के माध्यम से विभिन्न स्थानों से बाहर की ओर जुड़ता है, जो एक साइकिल के पहिये जैसा दिखता है। पहिये की तीलियाँपरिवहन रसद उद्योग में, FedEx व्यापक रूप से श्रेय दिया जाता है अपनाने में अग्रणी इस मॉडल को केंद्रीकृत दृष्टिकोण के माध्यम से अपने वितरण और परिवहन प्रक्रियाओं को बढ़ाने के लिए अपनाया गया था। इस मॉडल को अपनाने से पहले, पारंपरिक बिंदु-से-बिंदु वितरण प्रणाली, जो दो बिंदुओं के बीच सीधी डिलीवरी की सुविधा देती थी, अक्सर अपर्याप्त हो जाती थी क्योंकि व्यवसायों का विस्तार होता था और आपूर्ति श्रृंखलाएँ अधिक जटिल हो जाती थीं।

संक्षेप में, लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल में निम्नलिखित प्रमुख विशेषताएं शामिल हैं: 

क) केंद्रीकृत हब संचालनसभी डिलीवरी संबंधी कार्य, इन्वेंट्री प्रबंधन से लेकर शिपमेंट को छांटने और समेकित करने तक, साथ ही रूट नियंत्रण और कई स्पोक्स तक वितरण, केंद्रीय रूप से प्रबंधित किए जाते हैं। 

ख) कुशल संसाधन प्रबंधनसभी शिपमेंट को केंद्रीकृत तरीके से समेकित और पुनर्वितरित करने से संसाधनों का कुशलतापूर्वक उपयोग और आवंटन किया जा सकता है। उन्नत संसाधन प्रबंधन सरलीकृत इन्वेंट्री प्रबंधन के माध्यम से भी प्रकट होता है जो केवल हब और कई स्पोक के बीच माल की आवाजाही पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे संसाधन वितरण में जटिलता कम हो जाती है।

ग) अनुकूलित मार्ग और वितरणमार्गों की संख्या कम होने से, अंतिम-मील डिलीवरी को काफी सुव्यवस्थित और अनुकूलित किया गया है, जिसमें इन्वेंट्री नियोजन, प्रबंधन और लोडिंग/अनलोडिंग जैसी आवश्यक प्रक्रियाएं शामिल हैं, जिससे बेहतर संचालन के माध्यम से लागत दक्षता प्राप्त होती है।

d) स्केलेबल और लचीला रणनीतिक प्लेसमेंटरणनीतिक रूप से रखे गए हब और स्पोक न्यूनतम जटिलता के साथ मापनीयता और लचीलापन प्रदान करते हैं क्योंकि यह मॉडल समर्थन करता है बहुविध परिवहनस्पोक जोड़ने से आमतौर पर प्रबंधन जटिल नहीं होता है और इसलिए यह आसान विस्तार का समर्थन करता है, जिससे यह मॉडल छोटे और बड़े दोनों व्यवसायों के लिए आदर्श है।

लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल कैसे काम करता है

सबसे पहले, हब-एंड-स्पोक मॉडल एक केंद्रीय हब स्थापित करके वितरण को सरल बनाता है जो विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से सामान प्राप्त करता है। फिर इन सामानों को रणनीतिक रूप से व्यवस्थित स्पोक मार्गों के माध्यम से खुदरा स्टोर और अन्य वितरण केंद्रों जैसे कई गंतव्यों पर छांटा और पुनर्वितरित किया जाता है।

अनिवार्य रूप से, इस मॉडल में केंद्र मुख्य हब एक केंद्रीय भंडारण बिंदु और मुख्य वितरण केंद्र के रूप में कार्य करता है। इस प्रकार, न केवल स्पोक मार्गों और अंतिम गंतव्यों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जानी चाहिए, बल्कि हब का स्थान भी प्रमुख बंदरगाहों या किसी भी प्रमुख परिवहन नोड के करीब होने के लिए सोच-समझकर चुना जाना चाहिए। 

संक्षेप में, हब को माल की निरंतर आवाजाही की सुविधा प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए ताकि सभी ट्रेलरों को न्यूनतम पारगमन समय और ड्राइवरों के लिए न्यूनतम व्यवधान के साथ इष्टतम समय पर बदला जा सके। साथ ही, इसका स्थान भी आसान मापनीयता का समर्थन करना चाहिए, जिसका अर्थ है कि जब भी आवश्यकता हो अतिरिक्त क्षेत्रीय गोदामों को जोड़ने की अनुमति देना।

अंत में, जबकि अधिक गंतव्यों तक विस्तार करने की आसानी और कई परिवहन साधनों में इस मॉडल को लागू करने की क्षमता व्यवसायों को बाजार की मांग और पीक सीजन की जरूरतों के आधार पर डिलीवरी शेड्यूल को समायोजित करने की लचीलापन प्रदान करती है, परिवहन प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस) और वेयरहाउस मैनेजमेंट सिस्टम (WMS) इस मॉडल में शेड्यूलिंग और समन्वय को और बेहतर बना सकते हैं। ये उन्नत उपकरण रूट ऑप्टिमाइज़ेशन और डिलीवरी शेड्यूलिंग जैसी आवश्यक प्रक्रियाओं को स्वचालित कर सकते हैं, जिससे पूरे ऑपरेशन में और सुधार हो सकता है। 

लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल का उपयोग कब करें

यह समझने के लिए कि किसी व्यवसाय को लॉजिस्टिक्स व्यवस्था में हब-एंड-स्पोक मॉडल का उपयोग कब करना चाहिए, आइए कुछ प्रमुख दृष्टिकोणों पर नजर डालते हैं: 

1) उन व्यवसायों के प्रकारों की पहचान करना जो इस मॉडल से सबसे अधिक लाभ प्राप्त करने में सक्षम हैं, 

2) विभिन्न व्यवसायों की विशिष्ट परिचालन आवश्यकताओं को समझना, और अंततः, 

3) शिपमेंट के प्रकारों पर विचार करना।

सबसे पहले, हब-एंड-स्पोक मॉडल कुछ खास तरह के व्यवसायों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद हो सकता है। सबसे स्पष्ट उदाहरण व्यापक वितरण नेटवर्क, जटिल आपूर्ति श्रृंखला और व्यापक भौगोलिक पहुंच वाले व्यवसाय हैं। इन व्यवसायों में विभिन्न ईकॉमर्स प्लेटफ़ॉर्म पर बड़ी और छोटी ईकॉमर्स कंपनियाँ, कॉस्टको जैसे बड़े-बॉक्स स्टोर सहित बड़ी खुदरा श्रृंखलाएँ और कोका-कोला और नेस्ले जैसे प्रमुख खाद्य और पेय वितरक शामिल हैं।

इसके अलावा, हब-एंड-स्पोक मॉडल ऑटोमोटिव और फार्मास्युटिकल कंपनियों जैसे वैश्विक निर्माताओं के लिए आपूर्ति श्रृंखला जटिलता को सरल बनाने में भी मदद कर सकता है। चूंकि ये व्यवसाय अक्सर दुनिया भर में कच्चे माल और घटकों का स्रोत बनाते हैं और इसलिए आमतौर पर कई महाद्वीपों में फैली जटिल आपूर्ति श्रृंखलाओं के साथ काम करते हैं, इसलिए उनकी शिपिंग प्रक्रिया में अनिवार्य रूप से विभिन्न परिवहन विधियाँ शामिल होती हैं। इसलिए वे हब-एंड-स्पोक मॉडल में निहित केंद्रीकृत नियंत्रण पर भरोसा कर सकते हैं ताकि विभिन्न गंतव्यों तक पहुँचने के लिए कई अलग-अलग परिवहन मोड का उपयोग करने की बहुमुखी प्रतिभा पर भरोसा करते हुए पूरी प्रक्रिया को सरल बनाया जा सके।

दूसरे, विशिष्ट व्यावसायिक आवश्यकताओं के संदर्भ में, हब-एंड-स्पोक मॉडल उन कंपनियों के लिए आदर्श है जो अंतिम-मील डिलीवरी और लागत प्रबंधन दोनों में दक्षता को प्राथमिकता देती हैं। यह मॉडल रूटिंग को अनुकूलित करता है और अंतिम-मील डिलीवरी प्रबंधन को बेहतर बनाता है, जिससे इसके केंद्रीकृत संचालन और रणनीतिक हब प्लेसमेंट के माध्यम से लागत कम करने में मदद मिलती है। इस बीच, कम समय में पारगमन (टीएनटी) और बेहतर संसाधन आवंटन के माध्यम से, हब-एंड-स्पोक मॉडल महत्वपूर्ण अंतिम-मील डिलीवरी चरण में भी काफी सुधार करता है।

अंत में, जब शिपमेंट के प्रकारों की बात आती है, तो हब-एंड-स्पोक मॉडल के तहत लेस दैन ट्रकलोड (LTL) सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली शिपमेंट विधि है। एल.टी.एल. की उच्च मांग शिपमेंट मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में ई-कॉमर्स क्षेत्र के तेजी से विकास से प्रेरित है, मुख्य कारण यह है कि यह मॉडल विशेष रूप से एलटीएल शिपिंग के लिए उपयुक्त है क्योंकि यह एलटीएल शिपिंग के सार के साथ अच्छी तरह से संरेखित है, जो कई गंतव्यों में वितरित करने से पहले हब पर विभिन्न छोटे शिपमेंट के समेकन पर ध्यान केंद्रित करता है। 

दूसरी ओर, फुल ट्रक लोड (FTL) शिपमेंट भी आमतौर पर कुछ उपयोग मामलों में हब-एंड-स्पोक मॉडल का उपयोग कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, जब विभिन्न छोटे आपूर्तिकर्ताओं या क्षेत्रीय केंद्रों से माल को एक साथ समेकित करके एक पूर्ण ट्रक लोड बनाना होता है, जिसे एक ही डिलीवरी स्थान पर भेजा जाता है। इस मॉडल के तहत एक सामान्य FTL परिदृश्य में एक कार निर्माता शामिल हो सकता है जिसे देश भर के विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से इंजन या ट्रांसमिशन जैसे विशिष्ट भागों के शिपमेंट का एक पूरा ट्रक लोड चाहिए, इससे पहले कि वे उन्हें अपने मुख्य कारखानों में से एक में वितरित करें।

केंद्रीकृत उत्कृष्टता

मूल रूप से, लॉजिस्टिक्स में हब-एंड-स्पोक मॉडल एक प्रकार की परिवहन विधि है जो सभी गोदाम संचालन और डिलीवरी प्रक्रियाओं को एक केंद्रीय हब पर केंद्रीकृत करके डिलीवरी मार्गों और डिलीवरी समय को अनुकूलित करने में मदद करती है। समग्र प्रक्रिया में विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से माल का संग्रह, उन्हें छांटना और उन्हें विभिन्न सुनियोजित स्पोक मार्गों के माध्यम से कई अंतिम गंतव्यों तक पहुंचाने से पहले हब में समेकित करना शामिल है।

इस तरह के केंद्रीकृत संचालन और हब और स्पोक के रणनीतिक प्लेसमेंट के माध्यम से, संसाधनों को कुशलतापूर्वक प्रबंधित और आवंटित किया जा सकता है क्योंकि वे सभी एक ही हब पर अत्यधिक केंद्रित होते हैं। साथ ही, केंद्रीकृत दृष्टिकोण अपने न्यूनतम पारगमन समय के साथ अंतिम-मील डिलीवरी को बढ़ाने में भी मदद करता है। विभिन्न प्रकार के परिवहन साधनों का समर्थन करने में इसका लचीलापन भी इस मॉडल को कई व्यवसायों के लिए अधिक स्केलेबल और अनुकूलनीय लॉजिस्टिक्स समाधान बनाता है।

संक्षेप में, हब-एंड-स्पोक मॉडल व्यापक वितरण नेटवर्क, जटिल आपूर्ति श्रृंखलाओं और व्यापक भौगोलिक पहुंच की आवश्यकता वाले व्यवसायों के लिए सबसे अधिक फायदेमंद है। जबकि ईकॉमर्स और संबंधित उद्योगों के तेजी से विकास और इस मॉडल की प्रकृति के साथ इसके संरेखण के कारण एलटीएल (ट्रक लोड से कम) इस मॉडल के भीतर सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला शिपमेंट प्रकार है, एफटीएल (पूर्ण ट्रक लोड) शिपमेंट भी कुछ परिदृश्यों के तहत इस मॉडल से लाभान्वित हो सकते हैं, विशेष रूप से ऑटोमोटिव जैसे उद्योगों के लिए।

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