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आपूर्ति शृंखला की मौजूदा चुनौतियों के बावजूद अमेरिकी बंदरगाहों पर माल की मात्रा में वृद्धि हो सकती है

अमेरिकी कंटेनर बंदरगाहों ने उच्च शिपिंग दरों, अनसुलझे बंदरगाह श्रम वार्ता और लाल सागर में चल रहे व्यवधानों के बावजूद मई में आयात कार्गो की मात्रा में 3% की वृद्धि दर्ज की, लेकिन एक उद्योग विशेषज्ञ ने चेतावनी दी कि "वैश्विक व्यापार वृद्धि के लिए जोखिम बढ़ना जारी है।"

एनआरएफ और हैकेट एसोसिएट्स द्वारा जारी नवीनतम ग्लोबल पोर्ट ट्रैकर रिपोर्ट से पता चला है कि मई में अमेरिकी बंदरगाहों ने 2.08 मिलियन ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट्स (टीईयू) का संचालन किया, जो कि पिछले साल की तुलना में 7.5% की वृद्धि के बराबर है। क्रेडिट: शटरस्टॉक
एनआरएफ और हैकेट एसोसिएट्स द्वारा जारी नवीनतम ग्लोबल पोर्ट ट्रैकर रिपोर्ट से पता चला है कि मई में अमेरिकी बंदरगाहों ने 2.08 मिलियन ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट्स (टीईयू) का संचालन किया, जो कि पिछले साल की तुलना में 7.5% की वृद्धि के बराबर है। क्रेडिट: शटरस्टॉक

आपूर्ति श्रृंखला और सीमा शुल्क नीति के लिए राष्ट्रीय खुदरा संघ (एनआरएफ) के उपाध्यक्ष जोनाथन गोल्ड ने कहा: "हम दो वर्षों में सबसे मजबूत मात्रा में वृद्धि का अनुभव कर रहे हैं, और यह खुदरा विक्रेताओं की बिक्री की उम्मीदों के लिए एक अच्छा संकेत है।"

एनआरएफ और हैकेट एसोसिएट्स द्वारा जारी नवीनतम ग्लोबल पोर्ट ट्रैकर रिपोर्ट से पता चला है कि मई में अमेरिकी बंदरगाहों ने 2.08 मिलियन ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट्स (टीईयू) का संचालन किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 7.5% की वृद्धि है।

यह आंकड़ा अगस्त 2022 के बाद से सबसे अधिक मात्रा को दर्शाता है, जब अमेरिकी बंदरगाहों ने 2.26 मिलियन टीईयू का प्रसंस्करण किया था, जो जून में ग्लोबल पोर्ट ट्रैकर्स के पिछले पूर्वानुमान के अनुरूप था।

गोल्ड ने उपभोक्ताओं को आश्वस्त किया कि आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियों के बावजूद, आगामी स्कूल-वापसी और छुट्टियों के मौसम के लिए खुदरा विक्रेताओं के पास पर्याप्त स्टॉक रहेगा।

हालांकि, हैकेट एसोसिएट्स के संस्थापक बेन हैकेट ने वैश्विक व्यापार वृद्धि के लिए बढ़ते जोखिमों की चेतावनी दी। उन्होंने कहा कि नवीनतम आंकड़े ऐसे समय में आए हैं जब इस साल की शुरुआत में लाल सागर में शिपिंग पर हुए हमलों का असर “पहले की अपेक्षाओं से कहीं ज़्यादा” हुआ है क्योंकि इस क्षेत्र से बचने के लिए लंबी यात्राओं के लिए पर्याप्त क्षमता की कमी थी।

उन्होंने आयातित वस्तुओं पर उच्च टैरिफ के लिए बढ़ते राजनीतिक समर्थन, तथा पूर्वी तट और खाड़ी तट के गोदीकर्मियों के साथ नए अनुबंध की कमी पर चिंता को उच्च शिपिंग लागत और उपभोक्ता कीमतों में योगदान देने वाले कारकों के रूप में उद्धृत किया।

पूर्वी तट और खाड़ी तट पर श्रम संबंधी चिंताओं के कारण कुछ माल का पश्चिमी तट के बंदरगाहों की ओर स्थानांतरण भी अमेरिकी बंदरगाह परिचालन की बदलती गतिशीलता में योगदान देने वाले कारक के रूप में देखा जाता है।

2024 की पहली छमाही में कुल 12.04 मिलियन टीईयू होने की उम्मीद है, जो पिछले साल की इसी अवधि से 14.4% अधिक है। यह वृद्धि 12.8 के दौरान आयात में 2023% की गिरावट के बाद हुई है, जो कुल 22.3 मिलियन टीईयू था।

रिपोर्ट में आगामी महीनों में निरंतर वृद्धि का अनुमान लगाया गया है:

  • जून: 2.1 मिलियन टी.ई.यू. (वर्ष-दर-वर्ष 14.5% की वृद्धि)
  • जुलाई: 2.21 मिलियन टी.ई.यू. (15.5% की वृद्धि)
  • अगस्त: 2.22 मिलियन टी.ई.यू. (13.5% की वृद्धि)
  • सितंबर: 2.1 मिलियन टी.ई.यू. (3.5% की वृद्धि)
  • अक्टूबर: 2.05 मिलियन टी.ई.यू. (0.5% की गिरावट)
  • नवंबर: 1.96 मिलियन टीईयू (3.5% ऊपर)

स्रोत द्वारा बस स्टाइल

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