स्पोर्ट्स कारों को छोड़ दें। नई एस्टन मार्टिन वैंटेज न केवल एक परिष्कृत एथलीट के रूप में, बल्कि एक पूर्ण विकसित सुपरकार स्लेयर के रूप में दृश्य पर आती है, जो एक कस्टम सैविल रो सूट में सजी है। 656 बीएचपी की शानदार शक्ति के साथ - अपने पूर्ववर्ती से 153 बीएचपी अधिक - यह पोर्श 911 टर्बो एस और मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस जैसी कारों पर अपनी नज़रें टिकाए हुए है। लेकिन क्या यह सुंदरता केवल भौंकने और काटने में असमर्थ है, या क्या यह डामर पर वह सब कुछ करती है, जो वास्तव में मायने रखता है? आइए बोनट को हटाएँ और देखें।
पावर सर्ज: एक विशेष रूप से निर्मित अग्निमय हृदय
इस ब्रिटिश बुल के दिल में एक पूरी तरह से नए सिरे से तैयार किया गया 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 है, जो AMG के साथ मिलकर विकसित किया गया एक बेहतरीन नमूना है। एक खास इंजन, जिसे खास तौर पर Vantage की परफॉरमेंस की अतृप्त भूख के लिए तैयार किया गया है। बड़े टर्बो, ट्वीक किए गए कैमशाफ्ट और संशोधित कम्प्रेशन अनुपात 656bhp की शानदार शक्ति और 800Nm का ज़बरदस्त टॉर्क प्रदान करते हैं। इस जोशीले जोश को संभालने के लिए, Aston ने एयर इनटेक को बड़ा किया है, यहाँ तक कि सबसे कठिन परिस्थितियों में भी बेहतरीन परफॉरमेंस सुनिश्चित करने के लिए एक समर्पित टर्बो कूलिंग डक्ट भी लगाया है। बेहतर संतुलन के लिए रियर एक्सल पर लगा एक रीकैलिब्रेटेड 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, बिजली की गति से गियर बदलता है, जबकि एक छोटा फ़ाइनल ड्राइव हर गियर में रोमांचकारी पंच सुनिश्चित करता है।
0 सेकंड में 62-3.5 मील प्रति घंटा?
यह कोई टाइपो नहीं है। नई Vantage मात्र 62 सेकंड में 3.5 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेती है, जो कि अपने पिछले मॉडल से 0.2 सेकंड बेहतर है और सीमित समय में चलने वाली V12 Vantage S से मेल खाती है। क्या आपको गति की ज़रूरत है? अपने आप को 202 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए तैयार करें - जो कि पहले से 7 मील प्रति घंटे ज़्यादा है। लेकिन कच्ची शक्ति ही सब कुछ नहीं है। इस नए जानवर को काबू में करने के लिए, Aston ने आठ हस्तक्षेप स्तरों के साथ एक नया एडजस्टेबल ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम पेश किया है, जिससे आप ग्रिप और रोमांचक स्लाइड के बीच अपना सही संतुलन पा सकते हैं। यह आपको हमेशा बदलती सड़क स्थितियों के अनुसार अपनी प्राथमिकताओं को समायोजित करने की पूरी छूट देता है।
मांसपेशियों से अधिक: बेहतर हैंडलिंग और एक अनुकूलित सूट
चेसिस को भी नज़रअंदाज़ नहीं किया गया है। V12 S के 30mm चौड़े रुख को अपनाते हुए, नई Vantage में बेहतर स्थिरता और ज़्यादा स्थिर अहसास है। फ्रंट एंड में पूरी तरह से बदलाव किया गया है, क्लैमशेल बोनट को हटाकर एक स्लीकर डिज़ाइन बनाया गया है, जिसमें चेसिस मेंबर को फिर से लगाया गया है और बेहतर कठोरता के लिए मजबूत पैनल हैं। सख्त डैम्पर माउंट और एक नया, गैर-पृथक स्टीयरिंग कॉलम बेहतर हैंडलिंग और सड़क से ज़्यादा कनेक्टेड अहसास का वादा करता है। एस्टन ने रियर एक्सल की कठोरता में 30% की वृद्धि का भी दावा किया है, जो अधिक सटीक टर्न-इन और आत्मविश्वास से प्रेरित कॉर्नरिंग में तब्दील होता है। ब्रिटिश बी-रोड्स को याद करें? Vantage को उन पर ध्यान केंद्रित करके बनाया गया था, यह सुनिश्चित करते हुए कि आप जिस भी मोड़ पर इसे डालें, वह आत्मविश्वास से भरा हो।
तीक्ष्ण रेखाएं, शानदार आराम: आंखों और इंद्रियों के लिए एक दावत
एस्टन मार्टिन की शानदार डिज़ाइन विरासत को बनाए रखना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन नई वैंटेज इसे बखूबी अंजाम देती है। V12 के बेसिक सिल्हूट को साझा करते हुए, यह एक नया, आक्रामक लुक पेश करता है जो हर जगह लोगों का ध्यान आकर्षित करता है। पतली हेडलाइट्स को बड़ी इकाइयों से बदल दिया गया है, जो चौड़ी ग्रिल और अधिक गढ़ी हुई बोनट के साथ हैं जो नीचे छिपी हुई शक्ति का संकेत देती हैं। प्रतिष्ठित साइड स्ट्रेक्स एक स्वागत योग्य वापसी करते हैं, जो रेट्रो आकर्षण का स्पर्श जोड़ते हैं, जबकि डिफ्यूज़र में एकीकृत क्वाड एग्जॉस्ट आउटलेट "प्रदर्शन" की चीख़ लगाते हैं।
अंदर कदम रखें, और केबिन आपको शानदार तरीके से गले लगाता है। उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश और एस्टन का नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम एक परिष्कृत लेकिन ड्राइवर-केंद्रित वातावरण बनाता है। स्पोर्टी सीटों के बीच चुनें जो आपको कोनों में गले लगाती हैं या अंतिम ट्रैक-केंद्रित अनुभव के लिए वैकल्पिक कार्बन फाइबर बकेट सीटें। हालाँकि, याद रखें, यह पूरी तरह से दो-सीटर मामला है, जो सप्ताहांत की छुट्टियों या सुनसान तटीय सड़क पर उत्साही ड्राइव के लिए एकदम सही है।
मूल्य और उपलब्धता: विशिष्टता की कीमत चुकानी पड़ती है
उम्मीद है कि नई Vantage 2024 के वसंत में शोरूम में आएगी और इसकी शुरुआती कीमत £165,000 के आसपास होगी। यह एक सुपरकार स्लेयर है, बजट स्पोर्ट्स कार नहीं। लेकिन जो लोग विशिष्टता, प्रदर्शन और ब्रिटिश शिल्प कौशल की सराहना करते हैं, उनके लिए Vantage एक अनूठा प्रस्ताव पेश करता है। और आइए विकल्पों की विस्तृत सूची को न भूलें, जो आपको अपनी सुपरकार को ऐसे खास स्पर्शों के साथ वैयक्तिकृत करने की अनुमति देता है जो आपकी व्यक्तिगत शैली को दर्शाते हैं।
सड़क से परे: वांटेज जीटी3 की दौड़ जारी
वैंटेज की कहानी यहीं खत्म नहीं होती। एस्टन ने अपनी रोड-गोइंग सिबलिंग के साथ नई वैंटेज GT3 रेस कार का अनावरण किया। आक्रामक एयरो पैकेज और उसी (डी-ट्यून्ड) 4.0-लीटर इंजन की विशेषता के साथ, इसका उद्देश्य मौजूदा मॉडल की प्रभावशाली रेसिंग विरासत को जारी रखना है।
हमारे फैसले
अपनी जबरदस्त ताकत, बेहतरीन हैंडलिंग और शानदार केबिन के साथ, नई एस्टन मार्टिन वैंटेज सुपरकार क्षेत्र में एक गंभीर दावेदार है। यह एक स्टेटमेंट पीस है, एक ब्रिटिश कार जो बेहतरीन प्रदर्शन और वंशावली के साथ सर्वश्रेष्ठ को चुनौती दे सकती है। लेकिन क्या यह वाकई प्रचार के मुताबिक होगी? केवल समय और एक टेस्ट ड्राइव ही बताएगा।
आप क्या सोचते हैं? क्या नई एस्टन मार्टिन वैंटेज में वह सब कुछ है जो स्थापित सुपरकारों को पीछे छोड़ सकता है? नीचे कमेंट में अपने विचार साझा करें।
स्रोत द्वारा मेरी कार स्वर्ग
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