ईसी डीसी फास्ट चार्जिंग के बारे में आपको क्या जानना चाहिए

गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव हमेशा से होने वाला था, और प्रौद्योगिकी ने खेल-परिवर्तनकारी नवाचारों का मार्ग प्रशस्त किया है। यह बदलाव व्यवसायों के लिए नए अवसर खोलता है, जैसे कि तेज़ चार्जिंग उपकरणों की बढ़ती मांग।

हालाँकि, EV चार्जर कुछ चरों के मामले में काफ़ी अलग होते हैं। जानें कि वे क्या हैं और उनके बारे में और अधिक जानकारी ईवी चार्जिंग, साथ ही फास्ट चार्जिंग और यह कैसे काम करता है, इसके बारे में आगे पढ़ें।

विषय - सूची
वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन फास्ट चार्जिंग बाज़ार
ईवी चार्जिंग के विभिन्न स्तर
डीसी फास्ट चार्जिंग कैसे काम करती है?
इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य

वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन फास्ट चार्जिंग बाज़ार

3,240.7 में इलेक्ट्रिक फास्ट-चार्जिंग उपकरण बाजार का मूल्य 2021 मिलियन अमेरिकी डॉलर था और इसके चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) से बढ़ने की उम्मीद है 21.7% तक 18,909.8 तक 2030 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है। शून्य-उत्सर्जन परिवहन की बढ़ती आवश्यकता पूर्वानुमान अवधि के दौरान ईवी की बिक्री को बढ़ावा देगी।

सार्वजनिक चार्जिंग का बाजार में सबसे बड़ा हिस्सा है और इसके CAGR की दर से बढ़ने का अनुमान है 22% तक यह वृद्धि ई.वी. अपनाने को बढ़ावा देने के लिए सार्वजनिक स्थानों पर ई.वी. चार्जरों की व्यापक स्थापना से प्रेरित है।

इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और जर्मनी सहित कई देश अधिक कुशल प्रौद्योगिकी के लिए अनुसंधान और विकास में भारी निवेश कर रहे हैं। चार्ज सुविधाएँ। उदाहरण के लिए, 2021 में जी.एम. ने ई.वी. में 30 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक निवेश करने की योजना की घोषणा की, जबकि फोर्ड ने ई.वी. उत्पादन को प्रति वर्ष 600,000 इकाई तक बढ़ाने की उम्मीद की।

डीसी फास्ट चार्जिंग क्या है?

जैसे-जैसे उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लाभ और नुकसान पर विचार करते हैं, चार्जिंग उनके खरीद निर्णय में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। कार खरीदारों के सबसे आम सवालों में से एक यह है कि ईवी को चार्ज करने में कितना समय लगता है और यह उनकी दैनिक दिनचर्या को कैसे प्रभावित करेगा। वर्तमान में, ईवी के लिए तीन चार्जिंग गति उपलब्ध हैं: लेवल 1, लेवल 2 और लेवल 3, जिन्हें लेवल XNUMX के रूप में भी जाना जाता है। डीसी तेजी से चार्जिंग (डीसीएफसी)।

डी.सी.एफ.सी. तीनों स्तरों में सबसे तेज है और यह संक्षिप्त रिचार्ज स्टॉप के साथ लंबी दूरी की यात्रा के लिए आदर्श है। अभियोक्ता कार को उच्च वोल्टेज प्रदान करता है और लगभग 80 मिनट में बैटरी को 40% तक चार्ज कर सकता है। यह कार की बैटरी लाइफ बढ़ाने के लिए बहुत बढ़िया है क्योंकि विशेषज्ञ बैटरी को 80% क्षमता पर चार्ज करने की सलाह देते हैं।

ईवी चार्जिंग के विभिन्न स्तर

तीन चार्जिंग स्तर यह दर्शाते हैं कि चार्जर कितनी तेजी से बैटरी को चार्ज करेगा।

लेवल 1 चार्जिंग

लेवल 1 चार्जिंग उपकरण वर्तमान में सबसे धीमा है और इसे सीधे मानक 120-वोल्ट एसी आउटलेट में प्लग किया जाता है। औसत बिजली आपूर्ति 1 किलोवाट से 2.4 किलोवाट तक होती है, जो प्रति घंटे चार से छह मील की ड्राइविंग रेंज जोड़ती है। रात भर चार्ज करने से 50-60 मील की कवरेज मिल सकती है, और 250 मील की रेंज वाले ईवी को पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग दो दिन लग सकते हैं।

लेवल 1 चार्जर असुविधाजनक होते हैं, खासकर अगर उपयोगकर्ता कार का रोज़ाना इस्तेमाल करना चाहता है। कनाडा और यूरोप के कुछ हिस्सों में लेवल 1 चार्जिंग उपलब्ध नहीं होगी, जहाँ मानक घरेलू वोल्टेज 230 से ज़्यादा है।

लेवल 2 चार्जिंग

लेवल 2 चार्जर सबसे आम प्रकार के चार्जर हैं ईवी चार्जर और कार्यस्थलों, घरों और अन्य सार्वजनिक स्थानों पर पाए जा सकते हैं। वे लेवल 1 चार्जिंग से एक कदम आगे हैं और 208 किलोवाट से 240 किलोवाट तक की बिजली पैदा करने के लिए 4-वोल्ट से 18-वोल्ट आउटलेट का उपयोग करते हैं। यह आउटपुट 12 से 54 मील प्रति घंटे की ड्राइविंग रेंज के बराबर है।

सबसे तेज़ दर पर, 250 मील की रेंज वाली EV को पूरी तरह से चार्ज करने में पाँच घंटे से भी कम समय लगेगा। सबसे कम दर पर, इसमें लगभग 21 घंटे लगेंगे। कार्यस्थलों, घरों और अन्य सार्वजनिक स्थानों पर लेवल 2 चार्ज सबसे लोकप्रिय EV चार्जर हैं। हालाँकि, चूँकि EV बैटरियाँ केवल DC करंट को ही संभाल सकती हैं, इसलिए AC पावर को DC में बदलना होगा, जिससे लेवल 1 और 2 चार्जिंग में समय लगता है।

लेवल 3 डीसी फास्ट चार्जिंग

लेवल 3 डीसी वर्तमान में सबसे तेज़ और सबसे शक्तिशाली ईवी चार्जिंग उपकरण है। इनका उद्देश्य लेवल 2 चार्जर की तुलना में अधिक तेज़ी से बिजली प्रदान करना है, जिसका आउटपुट 15 किलोवाट से लेकर 350 किलोवाट तक है।

इससे उपयोगकर्ता वाहन की वोल्टेज क्षमता के आधार पर 15 से 60 मिनट में ईवी चार्ज कर सकते हैं। लेवल 1 और लेवल 2 के विपरीत, डीसी फास्ट चार्जर ईवी की बैटरी में सीधे बिजली पहुंचाने के लिए कमर्शियल-ग्रेड थ्री-फेज कनेक्शन का उपयोग करते हैं।

डीसी फास्ट चार्जिंग कैसे काम करती है?

वर्तमान में, चार प्रकार के डीसी फास्ट चार्जिंग उपलब्ध हैं: संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस), GB/T, टेस्ला सुपरचार्जर, और CHAdeMO (CHArge de MOve)। प्रत्येक में एक अद्वितीय चार्ज पोर्ट कनेक्टर होता है। CCS सबसे आम प्रकार है, जबकि DC चार्जिंग स्टेशन CHAdeMO या CCS कनेक्टर के माध्यम से चार्ज कर सकते हैं।

टेस्ला सुपरचार्जर केवल टेस्ला वाहनों के साथ काम करते हैं, लेकिन ये कारें एडाप्टर के साथ CHAdeMO या CSS फास्ट चार्जर का भी उपयोग कर सकती हैं। GB/T कनेक्टर मुख्य रूप से चीनी बाजार के लिए हैं।

EV बैटरी द्वारा धारण की जा सकने वाली बिजली की मात्रा, जिसे kW में मापा जाता है, वाहनों के बीच भिन्न होती है। बाजार में कई वाहन 50 kW स्वीकार करते हैं, जबकि नए मॉडल 270 kW तक स्वीकार कर सकते हैं। चूँकि चार्जर और EV की पावर रेटिंग बहुत भिन्न होती है, इसलिए दोनों के बीच संगतता भ्रमित करने वाली हो सकती है।

सौभाग्य से, पावर की सीमा का मेल होना ज़रूरी नहीं है क्योंकि चार्जर केवल उतनी ही पावर देगा जितनी कार संभाल सकती है। कार में एक मॉनिटरिंग सिस्टम बैटरी यह सुनिश्चित करता है कि यह केवल उतनी ही ऊर्जा स्वीकार करे जितनी कार संभाल सकती है।

जब बैटरी चार्ज 80% तक पहुँच जाता है, डीसीएफसी बैटरी के ज़्यादा गरम होने के जोखिम को कम करने के लिए बैटरी की गति धीमी कर दी जाती है। इसलिए, कई निर्माता बैटरी को 80% के बजाय 100% तक चार्ज करने में लगने वाले समय के बारे में बात करेंगे।

डीसी चार्जिंग एसी चार्जिंग से किस प्रकार भिन्न है?

जैसा कि पहले चर्चा की गई है, AC का अर्थ प्रत्यावर्ती धारा है, जबकि DC डायरेक्ट करंट का मतलब है। AC का मतलब घरों में इस्तेमाल होने वाली मानक बिजली है जिसका इस्तेमाल रोजमर्रा के इलेक्ट्रॉनिक्स को चार्ज करने के लिए किया जाता है। अल्टरनेटर के कारण ऊर्जा सकारात्मक और नकारात्मक के बीच बारी-बारी से प्रवाहित होती है। ये अल्टरनेटर सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवता बनाने के लिए चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करके बिजली उत्पन्न करते हैं। यह एक सिस्टम को बिजली संचारित करने की अनुमति देता है लेकिन प्रत्यक्ष धारा के समान बिजली नहीं दे सकता है।

दूसरी ओर, DC बिजली सीधी रेखा में चलती है और इसे बैटरी, सौर सेल या संशोधित अल्टरनेटर द्वारा उत्पादित किया जा सकता है। एक ट्रांसफॉर्मर प्रत्यावर्ती धारा को प्रत्यक्ष धारा में परिवर्तित कर सकता है और रेफ्रिजरेटर और वाशिंग मशीन जैसे घरेलू उपकरणों को बिजली दे सकता है। इस प्रकार, डीसी पावर केवल वाहनों तक ही सीमित नहीं है, और यह उच्च वोल्टेज प्रदान करता है और प्रत्यावर्ती धारा बिजली की तुलना में अधिक स्थिर है। हालाँकि, डीसी पावर अधिक महंगी है।

क्या डीसी फास्ट चार्जिंग का कोई नुकसान है?

डीसी फास्ट चार्जिंग के कई फायदे होने के बावजूद, इसमें कुछ कमियां भी हैं। डीसी इंफ्रास्ट्रक्चर सीमित है, और इसकी मौजूदगी लेवल 1 और 2 चार्जर से बहुत कम है। हालाँकि, चार्ज करने में लगने वाला समय कम है DC चार्ज करते समय, उन्हें मारक दूरी के भीतर ढूंढना चुनौतीपूर्ण होता है।

डीसीएफसी उच्च वोल्टेज खपत और स्थापना से जुड़ी लागतों के कारण महंगा है। और अंत में, थर्मल मुद्दों के कारण, डीसीएफसी चार्जिंग समय के साथ बैटरी को नुकसान पहुंचाती है; हालांकि, बैटरी जीवन पर इसके प्रभावों पर गरमागरम बहस होती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य

जैसा कि पहले बताया गया है, डीसी फास्ट चार्जर के कई फायदे हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण यह है कि वे कुछ ही घंटों में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं, जिससे समय की बचत होती है। हालाँकि, यह तकनीक महंगी है और लेवल 2 चार्जर के विपरीत, सार्वजनिक स्थानों पर व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं है।