Hanya sedikit kombinasi tiga kata yang menjanjikan seperti Porsche 911 Turbo. Rasanya menggelinding di lidah dan terdengar sealami roti panggang dan selai jeruk, namun tidak selalu demikian. 911 dirancang sebagai mobil sport ringan 2 liter 6 silinder berpendingin udara dengan ruang untuk dua orang dewasa dan dua anak. Sangat sedikit, jika ada, pembeli potensial pada tahun 1965 yang mempertimbangkan pilihan apakah akan membeli 911, atau, katakanlah, Ferrari 275 GTB. Kedua mobil tersebut hadir dalam bidang penggunaan, daya tarik, dan harga yang berbeda. Ketika Lamborghini Miura bermesin tengah V12 diluncurkan pada tahun 1966 dan mobil super tiba-tiba menjadi supercar, kekosongan itu semakin besar. Namun saat ini kita yakin bahwa 911 adalah sebuah supercar, meski memiliki konsep berbeda. Ia memiliki performa, cap dan label harga yang sesuai dengan labelnya dan telah bertahan selama beberapa dekade, bahkan jika ia melampaui klise supercar dengan menjadi praktis, andal, dan mudah dilihat. Ada satu alasan untuk transformasi persepsi tersebut dan itu adalah pemasangan turbocharger ke 911 pada tahun 1974, ketika desain dasarnya sudah berusia lebih dari 11 tahun.
Konsep kompresor, yang digerakkan oleh gas buang mesin, yang memberi tekanan pada udara yang masuk ke ruang bakar dan dengan demikian meningkatkan tenaga yang dihasilkan, pertama kali dikembangkan pada tahun 1930-an. Mobil jalan raya turbocharged pertama muncul pada tahun 1962, Chevrolet Corvair Monza dan Oldsmobile Jetfire, dan Porsche mulai bereksperimen dengan teknologi tersebut pada mobil kompetisi dan prototipe pada akhir tahun 1960an, sebelum program 911 Turbo dimulai dengan sungguh-sungguh pada tahun 1972. Perkembangannya diawasi oleh Prof.Dr.-Ing. Ernst Fuhrmann, yang merupakan salah satu karyawan pertama Porsche sebelum keluar pada tahun 1956 dan bergabung kembali pada tahun 1971.
911 Turbo, 930, pertama kali muncul di Paris Motor Show pada tahun 1974. Mesin 3 liter, berpendingin udara, flat-six dilengkapi dengan turbocharger KK&K tunggal dan menghasilkan 260bhp, sehingga mampu mencapai kecepatan 0-62 km/jam dalam waktu 5.5 detik. . Turbo baru ini memiliki ekor ikan paus berbibir karet yang sangat besar dan lebarnya 12 cm di bagian belakang. Modifikasi ini penting untuk menjinakkan pengendalian kecepatan tinggi. Produk ini langsung sukses, dengan permintaan yang melebihi pasokan, namun hal ini tidak menghentikan Porsche untuk terus mengembangkannya. Pada tahun 1978 mesinnya ditingkatkan menjadi 3.3-lite yang berarti mencapai tenaga ajaib 300bhp, meskipun Porsche tidak memberikannya gearbox 5-percepatan sampai tahun 1989, tepat sebelum generasi pertama 930 berhenti diproduksi.
Mengabaikan banyaknya homologasi spesial dalam jumlah terbatas untuk berbagai aktivitas motor sport, Turbo tetap menjadi model 911 teratas sejak saat itu, dengan Turbo era 964 memulai debutnya pada tahun 1991 dan menerima mesin 30 liter bertenaga 3.6bhp pada tahun 1993. Secara visual 993 yang lebih mulus diluncurkan pada tahun 1995. Ini terbukti menjadi iterasi terakhir berdasarkan bodyshell asli tahun 1963 – dan juga Porsche berpendingin udara terakhir – tetapi menampilkan dua turbo yang lebih kecil, satu untuk setiap kumpulan tiga silinder, dan merupakan mobil berperforma serius. hasilnya dengan 408bhp. Pada saat produksinya berakhir pada tahun 1998, ketika desain dasarnya berusia 35 tahun, ia dapat dipesan dengan tenaga 450bhp. 996 berpendingin air melanjutkan hierarkinya dengan Turbo yang memulai debutnya pada tahun 2001, namun pada tahun 2015 'Turbo' telah menjadi tingkat spesifikasi karena semua 911 (kecuali GT3) menerima mesin 3 liter yang lebih kecil, lebih hemat bahan bakar dan emisi. mesin turbocharged.
Seluruh sejarah 911 adalah evolusi yang cermat dan diteliti secara menyeluruh – dalam 52 tahun hanya ada tiga platform baru termasuk yang asli, dan Porsche pasti akan terus melanjutkan cara tersebut karena telah menghasilkan mobil-mobil hebat dan keuntungan besar. Namun, 911 Turbo S saat ini berjarak beberapa tahun cahaya dari 930 asli dan menawarkan hampir 650bhp, waktu 0-62 km/jam dalam 2.7 detik, dan kecepatan tertinggi 205 km/jam. Menurut definisi apa pun itu adalah super supercar.
Sumber dari Surga Mobilku
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh mycarheaven.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
