Setiap kali pembeli atau penjual ingin memindahkan barang mereka secara internasional, mereka perlu menemukan perusahaan pengiriman barang yang tepat untuk menangani pemindahan tersebut, dengan syarat dan ketentuan yang paling sesuai untuk mereka.
Ada banyak tahapan dalam proses pengiriman dari penjemputan di tempat asal hingga pengiriman di tempat tujuan, dan penting bagi semua pihak untuk benar-benar memahami dengan jelas di mana letak tanggung jawab pada setiap tahap proses pengiriman. Artikel ini akan menjelaskan semua ketentuan perdagangan yang ditetapkan untuk pengiriman untuk menunjukkan di mana letak tanggung jawab masing-masing kasus, sehingga pembeli dan penjual dapat mengetahui dengan jelas kewajiban mereka saat mengatur pengiriman.
Daftar Isi
Apa syarat perdagangan Incoterms® 2020?
Apa yang tidak dicakup oleh ketentuan perdagangan Incoterms®?
Incoterms menjelaskan secara rinci
Poin-poin penting untuk diingat
Apa syarat perdagangan Incoterms® 2020?
Persyaratan perdagangan yang digunakan untuk transaksi pengiriman internasional ditentukan oleh Kamar Dagang Internasional (ICC) dan menetapkan tanggung jawab pembeli dan penjual untuk penjualan barang dalam transaksi internasional.
Menurut ICC, Incoterms® didirikan sebagai tanggapan atas kebutuhan perdagangan internasional. Dengan praktik yang berbeda di seluruh dunia, dan interpretasi hukum yang berbeda tentang tanggung jawab, ada kebutuhan mendesak akan seperangkat aturan dan pedoman bersama. Aturan Incoterms bersifat global dan umum untuk semua negara. ICC mendefinisikan istilah komersial internasional, Incoterms, mengklarifikasi tugas, biaya, dan risiko yang harus ditanggung oleh pembeli dan penjual selama transaksi ini.
ICC mendefinisikan istilah komersial internasional, Incoterms, mengklarifikasi tugas, biaya, dan risiko yang harus ditanggung oleh pembeli dan penjual selama transaksi ini.
Apakah ada pembaruan Incoterms 2023?
Incoterms® 2020 merupakan update terbaru dari peraturan tersebut, yang dikelompokkan menjadi dua kategori ketentuan perdagangan internasional yang digunakan dalam industri pelayaran. Sebagian besar istilah berlaku untuk industri secara umum, sementara beberapa hanya berlaku untuk industri pelayaran laut.
Semua Incoterms menjelaskan
Ada tujuh untuk semua mode transportasi, dan empat khusus untuk laut atau perairan pedalaman mengangkut. Aturan Incoterms® 2020 sedikit berbeda dari ketentuan yang digunakan sebelumnya. Rangkaian istilah yang baru digabungkan ini ditampilkan di sini.
Catatan: di mana istilah mengatakan (masukkan tempat pengiriman) ini berarti bahwa kontrak pengiriman akan menentukan persyaratan dan tujuan dalam jangka waktu tersebut. Ini dijelaskan lebih lanjut di sini.
- Incoterm EXW – Ex Works (masukkan tempat pengiriman)
- Incoterm FCA – Free Carrier (masukkan nama tempat pengiriman)
- Incoterm CPT – Carriage Dibayar ke (masukkan tempat tujuan)
- Incoterm CIP – Pengangkutan dan Asuransi Dibayar Ke (masukkan tempat tujuan)
- DAP Incoterm – Disampaikan di Tempat (masukkan nama tempat tujuan)
- Incoterm DPU – Disampaikan di Tempat Dibongkar (masukan tempat tujuan)
- DDP Incoterm – Delivered Duty Paid (masukkan tempat tujuan)
Ada empat aturan Incoterms® 2020 yang ditujukan khusus untuk Transportasi Laut dan Perairan Darat:
- FAS Incoterm – Free Onside Ship (masukkan nama pelabuhan muat)
- FOB Incoterm – Free on Board (masukkan nama pelabuhan muat)
- CFR Incoterm – Biaya dan Pengangkutan (masukkan nama pelabuhan tujuan)
- Incoterm CIF – Asuransi Biaya dan Pengangkutan (masukkan nama pelabuhan tujuan)
Setiap jangka waktu membawa tanggung jawab khusus untuk pembeli dan penjual barang.
Dalam semua kontrak antara pembeli dan penjual, penjual setuju untuk menyediakan barang sebagaimana tercantum dalam kontrak penjualan. Pembeli setuju untuk membayar harga sebagaimana diatur dalam kontrak penjualan. Persyaratan tersebut kemudian akan menguraikan perincian seperti: siapa yang mengatur dan membayar pengambilan, dokumentasi ekspor, pengiriman, asuransi, bea cukai dan biaya penanganan, pengiriman lokal, dan siapa yang membayar bea dan pajak lokal yang berlaku.
Ketentuan perdagangan memiliki dampak langsung pada jumlah bea dan pajak daerah yang dibayarkan, jadi saat mengurus pengiriman melalui pabean, ketentuan perdagangan harus diumumkan agar bea dan pajak yang benar dapat diterapkan.
Secara umum term of trade menggambarkan saat tanggung jawab atas barang beralih dari penjual ke pembeli.
Apa yang tidak dicakup oleh ketentuan perdagangan Incoterms®?
Incoterms mengklarifikasi tanggung jawab semua pihak dalam transaksi penjualan. Seperti disebutkan di atas, Incoterms biasanya dimasukkan dalam kontrak penjualan. Namun:
- mereka tidak menangani semua kondisi penjualan
- mereka tidak merinci barang yang dijual, juga tidak menunjukkan harga kontrak
- mereka tidak mengacu pada detail pembayaran seperti yang dinegosiasikan antara penjual atau pembeli
- mereka tidak menyatakan pada titik mana kepemilikan barang berpindah dari penjual ke pembeli
- mereka tidak menentukan dokumen mana yang harus diberikan kepada pembeli, oleh penjual, untuk memfasilitasi proses bea cukai di tempat tujuan
- mereka tidak membahas kewajiban atas kegagalan untuk menyediakan barang sebagaimana didefinisikan dalam kontrak penjualan, atau mekanisme penyelesaian sengketa
Incoterms menjelaskan secara rinci
Bagian ini melihat lebih dekat pada masing-masing Incoterms dan mengklarifikasi di mana tanggung jawab terletak pada setiap kasus. Beberapa istilah cukup mirip untuk dicakup bersama, karena mereka berbeda terutama berdasarkan jenis pembawa daripada istilah itu sendiri. Bagian ini mencakup istilah-istilah berikut.
• Eks Karya
• Pengangkut Gratis (juga Gratis Di Samping Kapal dan Gratis di Kapal)
• Pengangkutan Dibayar Untuk… (juga Biaya dan Pengangkutan)
• Pengangkutan dan Asuransi Dibayar Untuk… (juga Biaya, Asuransi dan Pengangkutan)
• Diantar di Tempat, Diantar di Tempat Dibongkar
• Tugas Terkirim Dibayar
ex Works
Ex Works adalah term of trade yang berarti pembeli membayar ongkos angkut dari pabrik penjual ke tempat tujuan. Oleh karena itu, syarat-syarat ini mewakili kewajiban minimum bagi penjual.
Persyaratan ini tidak boleh digunakan ketika pembeli tidak memiliki kemampuan untuk melakukan formalitas ekspor. Dalam keadaan seperti itu, ketentuan Free Carrier (FCA) harus digunakan.
Pembeli, bukan penjual, bertanggung jawab untuk mengambil. Penjual cukup menyerahkan barang-barang itu kepada pembeli di tempat pengambilan yang disebutkan pada tanggal atau dalam jangka waktu yang ditentukan.
Pembeli menanggung semua biaya dan risiko yang terlibat dalam pengangkutan barang dari tempat penjual ke tujuan yang diinginkan.
Pembeli harus mendapatkan, atas biayanya sendiri, izin impor atau otorisasi resmi lainnya dan melakukan semua formalitas kepabeanan untuk impor barang dan, bila perlu, untuk transitnya melalui negara lain.
Pembeli bertanggung jawab untuk membayar semua bea masuk dan pajak.
Pengangkut Gratis, Gratis Di Samping Kapal atau Gratis di Kapal
Free Carrier (FCA) berarti bahwa penjual memenuhi kewajibannya ketika dia telah menyerahkan barang-barang, yang telah disetujui untuk diekspor, ke dalam tanggungan pengangkut yang disebutkan oleh pembeli di pelabuhan yang disebutkan. Ini berarti penjual bertanggung jawab atas semua dokumentasi ekspor: Faktur Komersial, Bill of Lading dan Surat Keterangan Asal (jika diperlukan).
Anda mungkin juga mendengar istilah "Free on Board" (FOB) dan "Free Alongside Ship" untuk menjelaskan proses ini. Dengan definisi yang ketat, menurut Incoterms®, FOB dan FAS hanya dapat digunakan untuk transportasi laut atau perairan pedalaman. Ketika angkutan laut bukan merupakan alternatif praktis, istilah FCA adalah istilah yang tepat, meskipun FOB adalah istilah yang paling sering digunakan untuk menggambarkan proses ini, baik dengan moda transportasi darat, laut, kereta api atau udara.
Ada sedikit perbedaan antara ketiganya, karena FCA dan FAS tidak mengharuskan penjual memuat barang ke kapal (atau pesawat). FOB mengharuskan penjual, bukan pembeli, untuk memuat barang ke kapal.
Pengangkutan Dibayar Ke, atau Biaya dan Pengangkutan
Carriage Paid To…(CPT) menyatakan bahwa biaya barang, penjemputan dan pengiriman ke pelabuhan, izin ekspor, dan biaya laut atau angkutan udara ke pelabuhan impor luar negeri yang disebutkan, menjadi tanggung jawab penjual. Berdasarkan persyaratan ini, penjual mengumumkan harga barang, termasuk biaya transportasi, ke titik pendaratan yang disebutkan.
Biaya asuransi diserahkan kepada pembeli, meskipun harus mencerminkan biaya barang seperti yang disebutkan. Pembeli harus mendapatkan lisensi impor atau otorisasi resmi lainnya. Dia harus melakukan semua formalitas pabean untuk impor barang. Dia bertanggung jawab untuk setiap transportasi melalui ke negara lain, dan untuk bea pengiriman dan pajak.
Anda mungkin juga mendengar istilah Cost and Freight (C&F atau CFR). C&F adalah istilah yang lebih tua. Namun, seperti halnya Free on Board (FOB), Incoterms mendefinisikan istilah ini hanya berlaku ketika transportasi laut dan perairan darat digunakan. Pada kenyataannya, CFR adalah istilah yang paling umum digunakan di seluruh industri untuk menggambarkan proses ini, baik untuk pengangkutan udara maupun laut.
Pengangkutan dan Asuransi Dibayar Ke, atau Asuransi Biaya dan Pengangkutan
Carriage and Insurance Paid To…(CIP) berarti bahwa penjual memiliki kewajiban yang sama seperti yang diatur dalam CPT dengan tanggung jawab tambahan bahwa penjual harus memperoleh asuransi kargo terhadap risiko pembeli atas kehilangan, atau kerusakan barang selama pengangkutan. Penjual mengambil asuransi dan membayar premi asuransi.
Penjual harus mendapatkan, atas biayanya sendiri, asuransi kargo sebagaimana dirinci dalam perjanjian penjualan. Asuransi harus menyatakan bahwa pembeli berhak untuk mengklaim langsung dari penanggung, dan pembeli harus diberikan polis asuransi atau bukti lain dari penutupan asuransi. Pembeli harus memperhatikan bahwa berdasarkan ketentuan CIP, penjual hanya diwajibkan untuk mendapatkan asuransi dengan pertanggungan minimum (110% dari nilai kiriman).
Cost, Insurance and Freight (CIF) mirip dengan CIP, namun, seperti Free on Board dan Cost and Freight, Incoterms mendefinisikan istilah ini hanya berlaku ketika transportasi laut dan perairan darat digunakan. Sekali lagi, kenyataannya istilah CIF lebih umum digunakan, baik angkutan udara maupun angkutan laut.
Diantar di Tempat, Dikirim di Tempat Dibongkar
Delivered at Place (DAP), atau Delivered at Place Unloaded (DPU) mendefinisikan layanan lengkap dari asal ke tujuan, tetapi dengan bea masuk, pajak, dan biaya impor resmi lainnya yang masih harus dibayar. Istilah ini menggantikan istilah lama Delivered Duty Unpaid (DDU).
Penjual harus menanggung biaya dan risiko yang terkait dengan pengiriman barang ke tempat tujuan (tidak termasuk bea, pajak, dan pungutan resmi lainnya yang harus dibayar pada saat impor) serta biaya dan risiko pelaksanaan formalitas kepabeanan. Pembeli bertanggung jawab atas bea masuk atau pajak setempat dan bertanggung jawab atas keterlambatan pengiriman karena kegagalannya membayar biaya ini tepat waktu. Persyaratan DAP dan DPU dapat digunakan terlepas dari moda transportasi.
Penjual memenuhi tanggung jawabnya untuk menyerahkan barang-barang itu pada saat penyerahan dan tersedia di tempat yang disebutkan, di negara pengimpor. Dalam hal ini istilah 'tersedia' penting karena DAP dan DPU memiliki arti yang berbeda.
Dengan DAP, tempat ditentukan dalam persyaratan dan dapat berarti gudang pembeli atau lokasi lain, dan barang akan tetap dibongkar (biasanya di dalam peti kemas) untuk dibongkar oleh pembeli. Itu mungkin mengharuskan pembeli untuk menggunakan peralatan khusus mereka sendiri, seperti derek atau forklift.
Dengan DPU, penjual bertanggung jawab untuk membongkar dan karenanya menjadi pihak yang menyediakan peralatan bongkar.
Tugas Disampaikan Dibayar
Delivered Duty Paid (DDP) berarti bahwa penjual memenuhi kewajiban penyerahannya pada saat barang diserahkan di tempat yang disebutkan di negara pengimpor. Penjual harus menanggung risiko dan biaya, termasuk bea, pajak, dan pungutan lain untuk pengiriman barang, yang sepenuhnya disetujui untuk impor.
Sementara Ex Works mewakili kewajiban minimum penjual, DDP mewakili kewajiban maksimum. Perhatikan bahwa dapat disepakati dalam kontrak penjualan bahwa pembeli akan membayar semua barang, dan setelah pengiriman mengganti biaya bea dan pajak kepada penjual. Dengan cara ini penjual mengelola seluruh proses, tetapi menutup biaya izin nanti.
DDP sebelumnya juga dikenal sebagai Free In Store (FIS Incoterm) atau Free Domicile, lagi-lagi artinya semua biaya termasuk clearance dan pengiriman di tempat tujuan ditanggung oleh penjual. Persyaratan ini berlaku terlepas dari moda transportasi.
Poin-poin penting untuk diingat
ICC Incoterms® didirikan untuk menetapkan seperangkat aturan dan pedoman umum untuk perdagangan internasional. Meskipun saat ini ada persyaratan perdagangan yang digunakan secara lokal (misalnya, AS menggunakan “Kurang dari Muatan Truk” (LTL) untuk angkutan truk domestik), aturan Incoterms bersifat global dan berlaku umum di semua negara. Itu Aturan Incoterms® terakhir diperbarui pada tahun 2020 dan dengan demikian Incoterms 2021, Incoterms 2022 dan Incoterms 2023 tetap tidak berubah.
Sejumlah istilah berhubungan dengan spesifik angkutan laut situasi, atau jenis pengapalan tertentu (seperti peralatan industri berat), di mana terdapat komplikasi yang perlu diperjelas dalam bongkar muat kapal.
Namun, sebagian besar pengiriman adalah barang komersial yang lebih kecil yang mungkin dikirim dalam jumlah besar, di atas palet atau kontainer penuh, dan logistiknya lebih sederhana. Dalam kasus ini, tanggung jawab antara penjual dan pembeli lebih mudah, dan satu atau pihak lain kemungkinan besar akan mencakup seluruh pengiriman asal ke tujuan, dengan bea dan pajak dan mungkin pengiriman lokal merupakan titik negosiasi terbesar.
Bagi banyak pembeli, mereka ingin mendaftar layanan a jasa pengiriman barang untuk memberi nasihat tentang persyaratan perdagangan terbaik, untuk mengelola biaya dan perincian pengiriman, dan menangani semua dokumentasi dan bea cukai.
Mencari solusi logistik dengan harga kompetitif, visibilitas penuh, dan dukungan pelanggan yang mudah diakses? Lihat Pasar Logistik Chovm.com hari ini.
