Sebagai bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung, Komisi Eropa untuk sementara menyimpulkan bahwa rantai nilai kendaraan listrik baterai (BEV) di Tiongkok mendapat manfaat dari subsidi yang tidak adil, yang menyebabkan ancaman kerugian ekonomi bagi produsen BEV UE. Investigasi ini juga mengkaji kemungkinan konsekuensi dan dampak tindakan tersebut terhadap importir, pengguna dan konsumen BEV di UE.
Oleh karena itu, Komisi telah menghubungi pihak berwenang Tiongkok untuk membahas temuan-temuan ini dan mencari cara-cara yang mungkin untuk menyelesaikan permasalahan yang diidentifikasi dengan cara yang sesuai dengan WTO.
Dalam konteks ini, Komisi telah mengungkapkan terlebih dahulu tingkat bea masuk penyeimbang sementara yang akan dikenakan pada impor kendaraan listrik baterai (BEV) dari Tiongkok. Jika diskusi dengan pihak berwenang Tiongkok tidak menghasilkan solusi yang efektif, bea masuk penyeimbang sementara ini akan diberlakukan mulai tanggal 4 Juli dengan jaminan (dalam bentuk yang akan diputuskan oleh bea cukai di masing-masing Negara Anggota). Mereka akan dipungut hanya jika dan ketika kewajiban definitif diberlakukan.
Kewajiban individu yang akan diterapkan Komisi terhadap tiga produsen Tiongkok yang dijadikan sampel adalah:
- BYD: 17.4%;
- Geely: 20%; Dan
- SAIC: 38.1%.
Produsen BEV lainnya di Tiongkok, yang bekerja sama dalam penyelidikan namun belum dijadikan sampel, akan dikenakan bea rata-rata tertimbang berikut: 21%.
Semua produsen BEV lainnya di Tiongkok yang tidak bekerja sama dalam penyelidikan akan dikenakan sisa bea berikut: 38.1%.
Prosedur dan langkah selanjutnya. Pada tanggal 4 Oktober 2023, Komisi secara resmi memulai penyelidikan anti-subsidi ex-officio terhadap impor kendaraan listrik baterai untuk penumpang yang berasal dari Tiongkok. Investigasi apa pun harus diselesaikan dalam waktu maksimal 13 bulan sejak dimulainya. Bea masuk penyeimbang sementara dapat diterbitkan oleh Komisi dalam waktu 9 bulan setelah dimulainya (yaitu paling lambat tanggal 4 Juli). Tindakan definitif akan diberlakukan dalam waktu 4 bulan setelah pengenaan bea sementara.
Setelah adanya permintaan yang masuk akal, salah satu produsen BEV di Tiongkok—Tesla—dapat menerima tarif bea yang dihitung secara individual pada tahap definitif. Perusahaan lain yang berproduksi di Tiongkok yang tidak terpilih dalam sampel akhir dan ingin situasi khusus mereka diselidiki dapat meminta peninjauan yang dipercepat, sejalan dengan Peraturan dasar anti-subsidi, segera setelah penerapan tindakan definitif (yaitu 13 bulan setelah inisiasi) . Batas waktu untuk menyelesaikan tinjauan tersebut adalah 9 bulan.
Informasi mengenai tingkat bea masuk sementara yang dimaksud diberikan kepada semua pihak yang berkepentingan (termasuk produsen Uni, importir dan eksportir serta asosiasi perwakilannya, produsen pengekspor Tiongkok dan asosiasi perwakilannya, serta negara asal dan/atau eksportir, yaitu Tiongkok), dan kepada Negara-negara Anggota UE sebelum tindakan tersebut diberlakukan, sejalan dengan prosedur yang ditetapkan oleh Peraturan dasar anti-subsidi UE. Informasi ini juga dipublikasikan di situs web Komisi.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
