Nissan telah menguji coba cat otomotif inovatif yang bertujuan membantu menurunkan suhu sekitar kabin kendaraan di musim panas dan mengurangi penggunaan energi sistem AC.
Dikembangkan melalui kemitraan dengan Radi-Cool, spesialis produk pendingin radiasi, cat ini menggabungkan metamaterial, material komposit sintetis dengan struktur yang menunjukkan sifat yang tidak biasanya ditemukan di alam.
Pada November 2023, Nissan memulai uji kelayakan selama 12 bulan di Terminal Udara Internasional Tokyo di Haneda. Bekerja sama dengan Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan, dan layanan bandara All Nippon Airways (ANA), cat keren Nissan telah diaplikasikan pada kendaraan servis Nissan NV100 yang dioperasikan oleh layanan bandara All Nippon Airways (ANA).
Dengan landasan terbuka yang luas, bandara Haneda menyediakan lingkungan yang sempurna untuk melakukan evaluasi kinerja cat secara nyata di bawah lingkungan bersuhu tinggi.
Meskipun masih dalam tahap pengujian, hasilnya hingga saat ini sangat mengesankan, kata perusahaan tersebut. Diparkir berdampingan di bawah sinar matahari, kendaraan yang dilapisi cat keren Nissan telah menunjukkan hasil penurunan suhu permukaan eksterior hingga 12 derajat Celcius dan suhu interior lebih dingin hingga 5 derajat Celcius, dibandingkan dengan kendaraan yang menampilkan otomotif tradisional. cat.
Performa pendinginan cat terutama terlihat saat kendaraan diparkir di bawah sinar matahari dalam waktu lama. Kabin yang lebih sejuk tidak hanya lebih nyaman untuk dimasuki, namun juga memerlukan lebih sedikit waktu pengoperasian AC untuk mendinginkan kabin hingga mencapai suhu yang nyaman. Hal ini membantu mengurangi beban pada mesin, atau pada kendaraan listrik, menggunakan baterai. Pada kedua powertrain tersebut, diharapkan terjadi peningkatan efisiensi, serta kenyamanan penumpang.
Metamaterial yang tertanam dalam cat keren Nissan menampilkan dua partikel struktur mikro yang bereaksi terhadap cahaya. Satu partikel memantulkan sinar inframerah-dekat di bawah sinar matahari yang biasanya menyebabkan getaran tingkat molekuler di dalam resin cat tradisional untuk menghasilkan panas.
Partikel kedua memungkinkan terobosan nyata. Ini menciptakan gelombang elektromagnetik, yang menangkal sinar matahari, mengalihkan energi dari kendaraan ke atmosfer. Jika digabungkan, partikel-partikel dalam cat Nissan yang sejuk mengurangi perpindahan panas ke permukaan seperti atap, kap mesin, pintu, dan panel.
Yang memimpin pengembangan ini adalah Dr. Susumu Miura, manajer senior dan ahli di Advanced Materials and Processing Laboratory, Nissan Research Center. Ia memainkan peran utama dalam material akustik pengurang kebisingan yang memenangkan penghargaan dari Nissan, dan telah mendedikasikan sebagian besar karirnya di Nissan untuk mencari cara membuat mobil lebih senyap, lebih sejuk, dan lebih efisien.
Impian saya adalah menciptakan mobil yang lebih keren tanpa menghabiskan energi. Hal ini sangat penting terutama di era kendaraan listrik, di mana beban akibat pengoperasian AC di musim panas dapat berdampak besar pada status pengisian daya.
—Dr. Susumu Miura
Meskipun cat pendingin berseri bukanlah hal baru, cat ini biasanya digunakan untuk bangunan dan struktur. Seringkali sangat tebal sehingga memerlukan pengaplikasian roller cat. Tanpa lapisan atas bening, dapat meninggalkan residu berkapur saat disentuh.
Tantangan utama yang harus dipertimbangkan Miura ketika mengembangkan versi otomotif adalah memastikan versi tersebut dapat menggunakan lapisan atas yang bening, diaplikasikan melalui pistol semprot (bukan roller), dan memenuhi standar internal Nissan yang ketat untuk kualitas cat.
Sejak memulai pengembangan pada tahun 2021, Miura dan timnya telah menguji lebih dari 100 sampel, dan saat ini sedang mengevaluasi ketebalan 120 mikron, kira-kira enam kali lebih tebal dari cat otomotif pada umumnya. Mereka telah memastikan ketahanan terhadap garam dan pengelupasan, pengelupasan, goresan, reaksi kimia, serta konsistensi warna dan kemampuan perbaikan. Seiring dengan kemajuan pengembangan, Miura dan timnya terus mengeksplorasi opsi yang lebih tipis yang memberikan tingkat kinerja pendinginan yang sama.
Selagi uji coba dan pengembangan masih berlangsung, bagi Miura dan timnya, harapannya suatu saat bisa ditawarkan untuk pesanan khusus dan dalam berbagai warna.
Miura melihat potensi yang besar, terutama untuk aplikasi kendaraan komersial ringan seperti van, truk, dan ambulans yang menghabiskan sebagian besar waktunya untuk mengemudi.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
