“Peralatan elektronik konsumen digerakkan oleh silikon tetapi mengikuti hukum alam dunia berbasis karbon: yang terkuat yang akan bertahan hidup.
Mouse sudah berusia lebih dari 60 tahun, tetapi desainnya hampir tidak berubah. Komputer telah berevolusi selama 70 tahun terakhir, menyusut dari mesin seukuran ruangan menjadi peralatan sehari-hari dan perangkat pribadi. Sebaliknya, produk seperti pager, unit GPS, dan iPod menjadi sekadar kenangan sebelum sempat berevolusi secara nyata.
Kami terus meneliti produk-produk masa depan yang terus berkembang: Ide-ide apa yang melahirkannya? Bagaimana produk-produk tersebut bertahan melalui perubahan? Bagaimana produk-produk tersebut membentuk gaya hidup baru, dan bagaimana produk-produk tersebut diubah oleh pengguna?
Mari kita lihat drone baru DJI terlebih dahulu. Desainnya abstrak dan mengingatkan saya pada sepeda lipat.
Bahkan di antara jajaran drone DJI yang lengkap, DJI Flip menonjol sebagai yang paling unik.
Saat peluncurannya, juru bicara DJI Daisy Kong dengan jelas mendefinisikan tujuannya: “Seperti DJI Neo dan DJI Mini, DJI Flip dikembangkan untuk melayani berbagai jenis pemula.”
Membawa Fotografi Udara Dalam Jangkauan
Dalam visi DJI, pengalaman menerbangkan drone yang langsung menghilangkan kekhawatiran para pemula adalah pengalaman menerbangkan drone dari telapak tangan Anda.
Pengoperasian yang mudah ini menunjukkan keamanan dan kemudahan penggunaan drone, menjembatani kesenjangan antara perangkat dan pengguna.
Untuk memastikan pemula dapat terbang dengan percaya diri, Flip mengambil inspirasi dari seri FPV DJI, yang menampilkan pelindung baling-baling dan pendekatan desain yang pertama kali terlihat pada DJI Neo beberapa bulan lalu—memberikan perlindungan menyeluruh untuk bagian atas dan bawah baling-baling.
Untuk memenuhi persyaratan ringan, Flip mengoptimalkan bahan penutup atas dan bawah, menggunakan lebih dari 30 batang serat karbon untuk menutup ruang di atas dan di bawah baling-baling.
Serat karbon terkenal karena kinerjanya yang luar biasa, menawarkan kekakuan yang sama hanya dengan 1/60 berat plastik rekayasa tradisional seperti PC, mengurangi berat keseluruhan sambil memberikan dukungan yang kuat untuk pelindung luar.
Untuk meminimalkan risiko tabrakan, DJI, untuk pertama kalinya, melengkapi drone fotografi udara kecil ini dengan fitur penghindaran rintangan depan, yang dilengkapi sistem penginderaan inframerah tiga dimensi di atas kamera yang secara efektif mendeteksi rintangan di depan, terlepas dari kondisi pencahayaan.
Ukuran drone yang besar sering kali membuat banyak pengguna enggan menggunakannya, jadi selain menghilangkan risiko tabrakan, desain Flip yang ringkas dan portabel menjadi nilai jual lainnya.
Berdasarkan kesuksesan pendahulunya, DJI Flip mewarisi desain lipatan yang luar biasa dari seri Mavic. Namun, karena adanya pelindung baling-baling, tidak seperti seri Mavic yang melipat lengan ke samping, DJI Flip memilih untuk melipat rotor ke bawah.
Setelah dilipat, keempat lengan DJI Flip tersusun rapi di bagian bawah, menyerupai sepeda roda satu dari samping. Keajaiban sebenarnya adalah ketebalannya saat dilipat—hanya 62 mm, sebanding dengan adaptor telepon pengisian cepat, sehingga mudah dimasukkan ke dalam ransel apa pun atau bahkan saku jaket yang besar.
Selain portabilitas, gerakan melipat juga berfungsi sebagai mekanisme penyalaan daya. Saat keempat lengan DJI Flip terentang penuh, daya akan aktif secara otomatis, menghilangkan kerumitan sebelumnya yaitu "tekan sebentar lalu tekan lama".
Dengan algoritma visual yang canggih, DJI Flip mudah mengidentifikasi subjek, secara otomatis menyesuaikan jalur penerbangan untuk menjaga subjek tetap terpusat, dan menawarkan berbagai fungsi pemotretan cerdas, membuatnya hampir intuitif untuk dioperasikan.
Selain itu, DJI Flip memperkenalkan perintah suara untuk pertama kalinya. Meskipun perintahnya tetap, perintah tersebut cukup untuk membawa keterampilan fotografi udara yang rumit hanya dalam satu langkah dari pengguna.
Integrasi mendalam antara perangkat keras dan perangkat lunak, dipadukan dengan waktu terbang 30 menit dan berat bodi 249 gram, menjadikan DJI Flip mungkin sebagai drone entry-level DJI yang paling mudah digunakan hingga saat ini.
Menyederhanakan tugas yang rumit adalah aturan emas yang berulang kali terbukti dalam sejarah perdagangan manusia.
Dan melihat sejarah pengembangan DJI, ini adalah kisah tentang evolusi fotografi udara dari yang sulit menjadi sederhana.
Siap pakai, siap dibawa
Pada tahun 2006, Frank Wang mendirikan DJI Innovations di Shenzhen, Cina, tetapi baru pada tahun 2013 drone fotografi udara pertama mereka, Phantom, memasuki pasar.
Phantom, yang dilengkapi dengan sistem penentuan posisi GPS, mendukung fotografi udara sederhana. Itu tidak sepenuhnya pintar, yang mengharuskan operator menjalani pelatihan ekstensif untuk dengan yakin mengambil rekaman yang layak tanpa mengalami kecelakaan—namun itu merupakan langkah terobosan untuk fotografi udara kelas konsumen.
Kala itu, drone untuk fotografi udara masih tergolong pasar khusus, yang utamanya digunakan untuk eksplorasi geologi, survei industri, dan produksi film. Bidang-bidang tersebut tergolong bidang tingkat tinggi dengan peralatan mahal, operasi kompleks, dan kendala teknis tinggi. Hal ini membuat para penggemar fotografi udara awam tidak sanggup menanggung biaya sebesar itu, sehingga mereka terpaksa mencari alternatif.
Dengan demikian, drone fotografi udara DIY pun tampil.
Para penggemar yang memiliki keahlian teknis berkumpul untuk meneliti berbagai solusi DIY dan membagikannya secara terbuka di forum-forum seperti RC Groups dan DIY Drones.
Solusi DIY ini terutama dibagi menjadi tiga kategori: helikopter yang dikendalikan dari jarak jauh, drone multi-rotor, dan drone sayap tetap.
Solusi helikopter yang dikendalikan dari jarak jauh dan model pesawat tanpa awak sayap tetap mengikuti prinsip penerbangan pesawat dewasa tradisional, mencapai miniaturisasi dan penggunaan sipil melalui beberapa iterasi sambil mempertahankan struktur angkat.
Akan tetapi, karena bentuk penerbangannya, solusi ini, meskipun sudah disempurnakan, masih belum dapat mencapai kesempurnaan: solusi helikopter yang dikendalikan dari jarak jauh sudah cukup matang untuk membawa kamera ringan untuk pengambilan gambar tetapi sulit dioperasikan dan rawan kecelakaan, sedangkan solusi pesawat sayap tetap, yang diwarisi dari penggunaan militer, dapat melakukan fotografi udara jarak jauh tetapi tidak dapat melayang untuk pengambilan gambar.
Meningkatnya teknologi drone multi-rotor sekitar milenium dapat dikaitkan dengan pengembangan forum seperti RC Groups dan DIY Drones. Bentuk baru ini lebih stabil daripada helikopter yang dikendalikan dari jarak jauh, dengan beberapa baling-baling yang menawarkan kemampuan manuver yang sebanding dan kemampuan untuk melayang dalam waktu lama, menjadikannya pilihan terbaik untuk penggunaan sipil.
Saat ini, DJI, yang memegang inti teknologi drone—sistem kendali penerbangan kelas konsumen NAZA—dengan cermat mengamati kurangnya drone fotografi udara "siap terbang" di pasaran sambil berkolaborasi dengan pengembang global dan pengguna profesional.
Memastikan efektivitas biaya sambil meluncurkan perangkat kerasnya sendiri menjadi perkembangan alami.
Maka lahirlah drone fotografi udara kelas konsumen pertama di dunia, Phantom.
Menariknya, saat DJI Phantom pertama kali dirilis, ia tidak menyertakan gimbal atau kamera. Pengguna dapat memasang kamera aksi seperti GoPro menggunakan braket tetap di bawah bodi. Baru kemudian gimbal Zenmuse H3-2D, yang dirancang khusus untuk GoPro Hero, diperkenalkan, yang menyoroti tujuan utama Phantom untuk mengintegrasikan solusi drone multi-rotor.
Jika menengok ke belakang, peluncuran DJI Phantom 1 secara langsung menghilangkan hambatan teknis DIY yang dihadapi oleh para penggemar, membawa drone fotografi udara ke pasar konsumen dan mengawali era “siap terbang”.
Pada tahun 2016, DJI merilis Phantom 4.
Meskipun eksteriornya masih mengikuti desain pesawat nirawak multi-rotor dengan sedikit perubahan, struktur internalnya mengalami transformasi total. Papan sirkuit Phantom 4 lebih terintegrasi, dengan hampir semua modul fungsional terpusat pada satu papan induk, yang mengintegrasikan distribusi daya, sistem kendali penerbangan, dan antarmuka sensor, sehingga mengurangi kabel yang tidak perlu.
Sistem kendali penerbangan dan penghindaran rintangan yang lebih cerdas juga memberikan Phantom perombakan total dalam hal “otaknya.”
Namun, saat itu, pendiri DJI Frank Wang percaya bahwa drone masih belum cukup ramah pengguna:
"Kami yakin pasar drone akan terus membaik dan memiliki ruang untuk pertumbuhan. Salah satu rencana kami untuk tiga tahun ke depan adalah membuat produk kami lebih mudah digunakan."
Penting untuk dicatat bahwa "ruang untuk pertumbuhan" yang disebutkan Wang bukan tentang DJI, melainkan pasar drone itu sendiri. Dengan kata lain, sejak saat itu, DJI memutuskan untuk memperluas pasar drone.
Ini adalah perkembangan yang logis: untuk memperluas pasar, Anda perlu menarik lebih banyak pengguna, dan untuk menarik lebih banyak pengguna, Anda memerlukan produk yang lebih baik.
Untuk membuat drone lebih mudah digunakan, pertama-tama drone harus bisa dibawa-bawa.
Dengan demikian, pada tanggal 27 September 2016, DJI meluncurkan drone inovatif—Mavic Pro.
Mavic Pro melanjutkan tingkat kinerja seri Phantom, tetapi fitur yang paling khas adalah kemampuannya untuk dilipat.
Dalam refleksi selanjutnya, perancang Mavic Pro dan pendiri studio desain LEAPX saat ini, Rainy Deng, berkomentar: “Ini bukan drone lipat pertama di dunia, hanya yang terbaik.”
Selama era Phantom, meskipun DJI menghilangkan kompleksitas dan ketidakstabilan DIY, membuat drone siap terbang langsung dari kotaknya, ukuran Phantom yang besar memerlukan penyimpanan dalam kotak busa besar, yang merupakan penghalang terbesar dalam menggunakan drone seri Phantom.
Lagipula, aturan fotografi “keluar rumah untuk mengambil foto yang bagus” juga berlaku untuk fotografi udara.
Seri Mavic menganut struktur utama desain drone multi-rotor, memilih empat baling-baling seperti seri Phantom, tetapi tidak seperti Phantom, lengan seri Mavic dapat dilipat.
Berkat pengalaman integrasi dari seri Phantom, DJI lebih mengoptimalkan desain inti di Mavic Pro, secara signifikan mengurangi ukuran komponen.
Dari diagram struktur internal, papan induknya terletak di bagian tengah bodi, berfungsi sebagai inti kontrol, yang mengintegrasikan kontrol penerbangan, modul distribusi daya, dan unit elektronik lainnya, yang secara signifikan menyederhanakan struktur kabel. Sementara itu, sensor visual terhubung ke papan induk melalui antarmuka khusus, yang mendukung fungsi penghindaran rintangan dan pemosisian. Modul ESC terintegrasi langsung ke papan induk untuk menggerakkan motor tanpa sikat, sehingga lebih ringkas daripada desain terdistribusi tradisional, mengurangi risiko kegagalan yang disebabkan oleh dispersi komponen, dan meningkatkan keandalan secara keseluruhan.
Setelah mengintegrasikan komponen-komponen inti secara menyeluruh, DJI melepas casing yang tidak diperlukan dari Phantom dan memasang poros di keempat sudut badan persegi panjang, yang memungkinkan lengan baling-baling terlipat di samping badan ketika tidak digunakan.
Dampak positif dari perubahan desain ini terbukti nyata—ketika dilipat, ukuran Mavic Pro hampir seperdua belas dari Phantom 4, memecahkan masalah besar seri Phantom yang tidak dapat dibawa-bawa, membuat drone fotografi udara benar-benar portabel, siap untuk diterbangkan keluar dari tas.
Jika kita mengevaluasi kemajuan teknologi dengan cara yang sederhana dan langsung, ada pepatah:
“Manusia terobsesi untuk membuat sesuatu menjadi lebih kecil karena, dalam sejarah teknologi, yang lebih kecil sering kali berarti integrasi yang lebih tinggi, konsumsi daya yang lebih rendah, dan dengan demikian teknologi yang lebih maju.”
Dari perspektif ini, Mavic Pro, yang dirilis enam bulan kemudian, merupakan produk yang inovatif. Meskipun tidak mencapai lompatan kualitatif dalam kinerja, bentuk portabelnya yang baru telah merevolusi seri Phantom milik DJI sendiri, mengawali era baru.
Sejak saat itu, drone fotografi udara dengan cepat mendapatkan popularitas. Sebagai seorang fotografer, perubahan yang paling terlihat adalah bahwa teman-teman yang tertarik dengan pemandangan udara secara bertahap membeli drone DJI, dan karya-karya fotografi udara semakin banyak muncul di media sosial.
Akan tetapi, mengevaluasi produk hanya berdasarkan “bukti anekdotal” tentu saja bias, tetapi data tidak berbohong.
Menurut laporan dari Qianzhan Industry Research Institute, pasar drone sipil Tiongkok mencapai 59.9 miliar RMB (sekitar $8.2 miliar) pada tahun 2020, tiga kali lipat dari tahun 2016. Di pasar drone yang sedang berkembang ini, berkat seri Mavic, DJI dengan cepat menghilangkan kecemasan tahun 2016. Hanya dalam waktu empat tahun, DJI menguasai lebih dari 70% pangsa pasar Tiongkok dan 80% pangsa pasar global, menjadikannya pemimpin yang tak terbantahkan di pasar drone fotografi udara.
Tiga Tantangan yang Menunjuk ke Masa Depan
Dalam artikel “The Design Story of DJI Mavic” yang ditulis oleh Deng Yumian setelah menyelesaikan Mavic Pro, ia menggunakan format Tanya Jawab untuk menguraikan visi produk yang melampaui Mavic.
Menariknya, sebagai konsumen, kita sering kali lebih fokus pada spesifikasi video drone udara, tetapi bagi para desainer, tiga tantangan yang dihadirkan tidak ada hubungannya dengan spesifikasi video:
- Drone masih memiliki risiko kebisingan dan cedera baling-baling.
- Skenario penggunaan drone terbatas; kita perlu menemukan cara untuk mendorong lebih banyak orang mencobanya.
- Drone tidak cukup cerdas.
"Jika salah satu dari ketiga masalah ini dapat dipecahkan dengan baik, Mavic mungkin dapat dilampaui. Saya bertanya-tanya apakah produk berikutnya yang akan melampaui Mavic adalah Mavic itu sendiri? Saya menantikan kedatangan produk terobosan berikutnya."
Sama seperti Mavic yang merevolusi seri Phantom, DJI masih ingin menguasai produk masa depan. Oleh karena itu, DJI mulai mengatasi beberapa masalah ini.
Pada tahun 2019, DJI membuat gebrakan dengan meluncurkan robot edukasi RoboMaster S1 dan kamera olahraga Osmo Action, yang dengan cepat memperluas jejak bisnisnya. Tahun itu bertepatan dengan garis waktu yang disebutkan dalam wawancara Wang Tao, "membuat produk lebih mudah digunakan dalam waktu sekitar tiga tahun."
Sebagai fondasi kesuksesannya, seri Mavic pada saat itu kurang laku, namun muncul satu seri penting lagi dari lini Mavic—DJI Mavic Mini.
Drone ini hanya berbobot 249 gram, sehingga tidak perlu registrasi di banyak negara dan kawasan. Dibandingkan dengan drone seri Mavic 2 pada periode yang sama, Mini mengurangi ukuran bodinya tetapi tetap menawarkan waktu terbang hingga 30 menit, sehingga menciptakan sensasi.
Bersamaan dengan Mini generasi pertama, aplikasi pendamping—DJI Fly—diluncurkan.
Dibandingkan dengan DJI GO 4 yang digunakan oleh seri Mavic, DJI Fly mengintegrasikan mode video pendek sekali ketuk. Pengguna dapat dengan mudah mengoperasikannya di dalam aplikasi untuk mengendalikan DJI Mini agar dapat secara otomatis melakukan manuver seperti terbang rendah, berputar, dan berputar-putar. Aplikasi ini juga menawarkan fitur pengeditan dan berbagi video yang cepat, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pengeditan yang rumit untuk memproses dan berbagi video di media sosial.
Munculnya DJI Mavic Mini menjawab beberapa tantangan yang diajukan Deng Yumian: Skenario penggunaan drone yang terbatas—Mavic Mini mengurangi ukuran dan berat bodi, sehingga mengurangi hambatan bagi pengguna untuk membawanya ke luar ruangan, sekaligus menghindari pengelolaan registrasi di sebagian besar wilayah;
Drone tidak cukup cerdas—Dengan peluncuran DJI Fly bersama Mavic, drone tidak hanya berfungsi sebagai pengendali jarak jauh tetapi juga menggabungkan banyak operasi cerdas, menjadikannya lebih cerdas.
Meskipun data penjualan spesifik belum diungkapkan, evolusi cepat Mavic Mini menjadi lini produk independen setelah generasi pertamanya tidak diragukan lagi membuktikan keberhasilan seri Mini.
Namun, perlu dicatat bahwa Mini, yang memecahkan beberapa masalah, tidak menggantikan seri Mavic seperti Mavic menggantikan seri Phantom. Sebaliknya, melalui batasan spesifikasi video yang cerdas, ia membentuk jajaran produk berjenjang "tinggi, sedang, rendah" dengan seri Mavic dan seri Air, yang mencakup pasar untuk fotografi udara dan penggemar fotografi.
Ini juga merupakan metode DJI untuk memperluas “kue drone.”
Mari kita ulas iterasi produk DJI.
Pada era pertama, seri Phantom menyasar kelompok profesional, dengan fokus pada stabilitas, menghilangkan ketidakpastian fase DIY, dan menyediakan drone profesional yang andal dan terindustrialisasi. Pada era kedua, seri Mavic menyasar kelompok penggemar yang lebih luas, dengan terobosan portabilitas dan performa tinggi, yang memungkinkan konsumen biasa menikmati fotografi udara dengan mudah.
Setelah kesuksesan awal seri Mini, DJI terus mengejar produk yang lebih mudah diakses dengan pendekatan yang sama.
Jadi, kami melihat DJI Neo dengan baling-baling tertutup sepenuhnya untuk drone yang lebih aman, dan DJI Flip dengan kinerja yang lebih kuat, lebih dapat dilipat, dan lebih cerdas.
Termasuk Mini, ini merupakan model ketiga DJI dalam kategori entry-level dengan perbedaan yang kentara.
Pada titik ini, saya pikir segalanya menjadi lebih jelas.
Lingkungan yang berbeda, kebutuhan pengguna yang berbeda, dan produk yang berbeda di setiap tahap, tetapi pendekatan DJI selalu konsisten—menggunakan desain dan teknologi untuk membuat drone lebih mudah digunakan dan mempopulerkannya di kalangan lebih banyak orang dan kelompok yang lebih luas.
Langit Bisa Menjadi Utopia Semua Orang
Pada tahun 1997, Chongqing menjadi kotamadya Republik Rakyat Tiongkok, dan Chongqing TV merencanakan dokumenter udara besar “Pandangan Mata Burung Chongqing Baru.”
Pada saat itu, solusi fotografi udara melibatkan memegang kamera sambil mengambil gambar dari helikopter berawak.
Pengambilan gambar panorama di dataran tinggi relatif mudah, tetapi untuk menyelesaikan pengambilan gambar seperti terbang melintasi Sungai Yangtze dan Ngarai Qutang, helikopter harus terbang rendah di atas sungai di antara gunung-gunung tinggi di kedua sisi.
Hal ini tidak hanya menuntut keterampilan mengemudikan helikopter yang tinggi dari pilot helikopter tetapi juga menguji kemampuan mengambil gambar sang fotografer.
Pada tahun 2015, tak lama setelah dimulainya pembuatan film untuk edisi ketujuh “Bird's Eye View of New Chongqing,” sebuah helikopter yang membawa dua pilot dan dua awak jatuh di Kabupaten Liangping, mengakibatkan tewasnya seluruh personel di dalamnya, yang mengorbankan nyawa muda mereka demi kepentingan pencitraan.
Sejak manusia menguasai fotografi, pandangan udara telah menjadi jendela, yang membawa pemahaman dan metode narasi baru ke dunia. Untuk mengejar perspektif unik ini, manusia telah mencoba segala cara dan membayar harganya.
Dimulai pada abad ke-19, fotografer harus naik balon udara dengan kamera film yang besar, menantang kecepatan angin dan gravitasi, berjuang mengatasi masalah keseimbangan dan stabilitas untuk melakukan fotografi udara. Kemudian, kamera dipasang pada pesawat baling-baling, dan fotografer naik ke pesawat untuk mengambil gambar, yang menjadi pelopor fotografi udara modern. Pada paruh kedua abad ke-20 hingga awal abad ke-21, helikopter menjadi alat fotografi udara yang paling umum.
Di balik evolusi teknologi fotografi udara terdapat biaya waktu dan material yang tinggi, serta risiko keselamatan yang tidak dapat dihindari, membuat fotografi udara hampir tidak relevan bagi orang awam selama lebih dari satu abad.
Hingga muncul sebuah perusahaan muda yang menggunakan waktu dua belas tahun dan serangkaian produk untuk secara mantap dan cepat mengubah biaya tinggi, risiko tinggi, dan rendahnya popularitas fotografi udara, dengan memberikan hak kepada lebih banyak orang untuk “terbang ke langit”.
“Sejak awal, kami memiliki visi bahwa DJI akan menjadi sebuah utopia.” — Ini adalah visi yang disampaikan dalam video promosi merek ulang tahun ke-16 DJI “Utopia.”
Meski utopia tetap sulit diraih, langit yang dulunya hanya milik segelintir orang, kini menjadi milik semua orang.
Sumber dari jika
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh ifanr.com, independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
