Apakah OEM terkuat di Jerman mengembangkan model yang tepat untuk menang melawan pesaing-pesaing menakutkan di wilayah pembeli mobil utama? Laporan ini membahas VW dan Audi merek.
Volkswagen
Amarok
Pick-up baru buatan Ford milik Volkswagen harus memiliki siklus hidup sepuluh tahun, yang berarti penggantinya akan tiba menjelang akhir tahun 2032 atau sekitar itu. Meskipun saat ini belum ada elektrifikasi, penawaran utama mesin empat dan enam silinder harus didukung oleh alternatif PHEV dan EV mulai paruh kedua dekade ini.
Atlas/Teramont
SUV besar ini ditujukan terutama untuk China dan Amerika Utara. Di kedua pasar, model saat ini berasal dari tahun 2016. Artinya, penggantinya akan muncul tahun ini. Namun, karena facelift kedua yang diluncurkan pada awal tahun 2023 untuk model buatan Amerika tersebut, siklus hidupnya akan diperpanjang hingga tahun 2025 atau bahkan 2026. Penggantinya pasti adalah kendaraan listrik.
ID.2
Sebuah mobil listrik kecil dijadwalkan diluncurkan di Eropa pada tahun 2025. Platformnya adalah MEB Entry, versi pendek dari MEB yang juga menukar motor belakang dan RWD dengan motor depan dan FWD.
Ada juga kemungkinan hatchback ini bisa menggantikan Polo. Volkswagen memberikan preview berupa konsep ID.4,050all sepanjang 2 mm. Hal ini terungkap pada acara khusus di bulan Maret. Model produksi yang dijadwalkan pada tahun 2026 diklaim akan memiliki jangkauan hingga 450 km. Ada juga janji bahwa modelnya akan seluas Golf tetapi harganya setara dengan Polo. Ini tercatat sebesar 25,000 euro.
ID.2 akan diproduksi di pabrik Seat's Martorell di jalur yang sama dengan Cupra Raval masa depan.
ID.2 X
Pengganti T-Cross diharapkan menjadi kendaraan listrik dan dibangun di pabrik Grup Volkswagen di Navarra (Pamplona) di Spanyol mulai tahun 2026. Arsitekturnya adalah MEB Entry dan namanya mungkin ID.2X. Namun ada kemungkinan ID.2X merupakan model terpisah dengan T-Cross untuk langsung digantikan oleh crossover bermesin pembakaran internal.
ID.6 X & ID.6 Crozz
SUV listrik ini kini berusia dua tahun, yang berarti facelift untuk versi SAIC-VW dan FAW-VW dari model dasar yang sama dengan panjang 4.9 m akan jatuh tempo pada tahun 2025. Pembeli juga dapat memilih tata letak enam atau tujuh kursi.
Tersedia pilihan paket baterai lithium ion 58 atau 77 kWh, serta mobil RWD bermesin tunggal dan AWD bermesin dua. Kecepatan tertingginya dibatasi hanya 160 km/jam (99 mph).
Seri ID.6 mungkin terbukti menjadi pengganti Touareg, setidaknya di Tiongkok.
Visi ID.7 & ID.7
Dipratinjau oleh ID. Konsep Aero15, ID.7 yang akan datang adalah pengganti Arteon listrik. Produksinya akan dilakukan di Jerman (Emden) dan China (oleh SAIC VW dan FAW VW) dengan Shooting Brake yang belum terlihat diperkirakan dalam waktu sekitar satu tahun.
Volkswagen mengatakan jangkauan WLTP harus mencapai 700 km (435 mil) untuk model produksi. ID.7 juga akan menampilkan unit penggerak baru yang disebut APP550. Dikembangkan khusus untuk aplikasi torsi tinggi, outputnya harus 210 kW dan 550 Nm.
Varian ID.7 GTX akan melakukan debut internasionalnya di pameran motor Munich bulan depan. Selain memiliki dua motor, penggerak semua roda juga akan dihadirkan.
Produksinya sedianya akan dimulai di Emden bulan ini, namun adanya berbagai penundaan menyebabkan produksinya mungkin baru akan dimulai pada akhir tahun. Siklus hidup dapat diperkirakan berlangsung selama tujuh hingga delapan tahun.
PENGENAL. Golf
Mobil pengganti Golf generasi kedelapan ini akan bertenaga listrik dan kemungkinan besar akan diberi nama ID. Golf.
Volkswagen diyakini menganggap ID.3 dan model generasi kedua sebagai pelengkap, sama seperti Golf Plus yang pernah ada bersama Golf.
Perusahaan harus terus memproduksi model generasi kedelapan hingga tahun 2028: model tersebut tidak akan mengalami facelift hingga tahun 2024, CEO VW Passenger Vehicles Thomas Schäfer menyatakan hal ini dalam wawancara pada bulan April (2023).
Passat (dan Magotan)
Passat baru akan terungkap pada bulan September. Setidaknya di Eropa, mobil tersebut hanya akan tersedia dalam bentuk Varian (estate). Namun, mungkin ada mobil empat pintu untuk FAW Volkswagen China dan SAIC Volkswagen JV.
Pabrik Grup Volkswagen di Bratislava akan memproduksi Varian Passat, dan Škoda Superb berikutnya juga akan dibuat di sana, dimulai pada bulan November.
Produksi perkebunan buatan Slovakia kemungkinan akan bertahan hingga tahun 2030/2031.
Tiguan
Generasi berikutnya dari SUV ini tinggal beberapa minggu lagi (September). Terdapat lecet yang menonjol sebagai detail gaya untuk setiap lengkungan roda serta lampu LED lebar penuh di kedua ujungnya.
Dengan panjang 4,551 mm, panjangnya diperpanjang 32 mm namun jarak sumbu roda dan lebar dilaporkan identik dengan Tiguan yang akan segera digantikan. Hal ini menegaskan spekulasi bahwa model baru ini menggunakan evolusi arsitektur MQB.
Sedangkan untuk powertrainnya, akan ada bensin, diesel, hibrida ringan, dan hibrida plug-in. Penjualan dimulai di Eropa awal tahun depan, diikuti oleh Tiongkok dan kemudian Amerika Utara.
Barter
T-Roc generasi kedua, yang akan dirilis pada tahun 2025, akan menjadi model terakhir merek tersebut yang diluncurkan di pasar Eropa dengan mesin pembakaran. Belum diketahui apakah akan ada penerus T-Roc Cabriolet atau tidak. Mungkin juga ada T-Roc listrik di akhir dekade ini, tetapi ini akan menggunakan arsitektur yang berbeda: MEB atau SSP daripada MQB T-Roc yang bertenaga ICE.
Audi
A2 etron
Tidak akan ada penerus untuk A1, model entry point masa depan Audi kemungkinan besar akan diberi lencana 'A2 e-tron'.
Kendaraan semacam itu secara logis akan menggunakan arsitektur MEB Entry Grup Volkswagen dan dibangun di pabrik SEAT di Martorell bersama model lain yang didasarkan pada platform EV penggerak roda depan ini. Audi menyatakan mulai tahun 2026 dan seterusnya hanya akan meluncurkan kendaraan listrik di Eropa.
A4 etron
Sedan segmen AD dilaporkan akan ditambahkan ke jajaran mobil listrik Audi pada tahun 2024. Arsitekturnya diharapkan menjadi PPE daripada MEB dengan nama yang diharapkan menjadi 'nama A4 e-tron'. Produksinya harus dilakukan di Jerman dan Tiongkok, yang terakhir menjadi bagian dari JV FAW-Audi. Berbeda dengan A4 saat ini, model berikutnya seharusnya hanya menggunakan kendaraan listrik.
A5
A5 berikutnya, yang akan segera terungkap, kemungkinan besar adalah rangkaian mobil bertenaga ICE: sedan, hatchback, Avant, allroad, Coupe, dan Cabriolet.
CEO Audi menyatakan pada bulan Maret bahwa model bernomor genap hanya akan menggunakan listrik, sedangkan nomor ganjil disediakan untuk kendaraan bermesin pembakaran. Juga harus ada pengganti S5 dan RS 5 Avant untuk S4 dan RS4 Avant.
A6 etron
Sebuah mobil produksi yang ditampilkan dengan konsep A4,960 e-tron sepanjang 6 mm (pameran motor Shanghai 2021) kini semakin dekat dengan peluncuran. Itu harus mempertahankan lencana itu dan dijual bersama A6 yang sudah ada dan tidak terkait. Paket baterai 100 kWh dan jangkauan WLTP hingga 700 km harus disertakan. Varian motor tunggal dan dua motor akan ditawarkan, bersama dengan estate dan crossover.
A6 yang ada diluncurkan pada tahun 2018 sehingga diperkirakan akan bertahan hingga tahun 2025, model saat ini sudah ada dalam bentuk ICE bersama dengan penerusnya.
A8 etron
Pengganti A8 diharapkan hanya menggunakan listrik dan oleh karena itu diberi lencana A8 e-tron. Konsep listrik penggerak otonom Level 5,349 sepanjang 4 mm (yang ditayangkan perdana di Munich IAA pada September 2021) seharusnya menonjolkan beberapa tampilan dan teknologinya.
Grandsphere merupakan penelitian kedua dari empat rangkaian penelitian, yang lainnya adalah skysphere, urbansphere, dan activesphere. Interiornya memiliki kayu di dasbor tempat tampilan diproyeksikan. Ada kemungkinan model produksi yang dijadwalkan pada tahun 2025 akan menampilkan inovasi ini.
Q6
SUV ini merupakan model khusus untuk China. Terungkap ke media pada Juli 2022, kurang lebih itu adalah VW Teramont yang direkondisi (Atlas di beberapa negara). Produksi dimulai lebih awal pada tahun 2023 dan akan berlanjut hingga tahun 2031.
Bagian dari usaha patungan SAIC-Volkswagen, Q6 memiliki panjang 5,099 mm, menjadikannya kendaraan lebih besar daripada Q7 (impor). Ada pilihan enam dan tujuh kursi dengan dua varian empat silinder serta V6. Harapkan PHEV pada tahun 2024.
Q8 dan tron
E-tron Q8 dan e-tron Sportback Q8 saat ini akan digantikan oleh generasi baru pada tahun 2026, dan terus diproduksi di pabrik Forest di Brussels.
Tidak jelas apakah versi Q8 bertenaga ICE akan kembali dibuat di Bratislava atau tidak. SUV besar ini mungkin menjadi kendaraan Audi terakhir yang diluncurkan dengan mesin pembakaran, perusahaan tersebut telah menyatakan pada Juni 2021 bahwa mereka akan menghentikannya pada tahun 2030-an.
Sumber dari Hanya-auto.com
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh Just-auto.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
