Konsep Audi A6 e-tron memulai debutnya di pameran dagang Auto Shanghai 2021 sebagai cikal bakal keluarga model volume serba listrik. Audi kini meluncurkan A6 e-tron dalam varian Sportback dan Avant.
Sebagai model kedua dalam platform PPE, kendaraan ukuran menengah atas ini memanfaatkan kekuatan produk yang sudah dikenal dalam hal performa, jangkauan, efisiensi, dan pengisian daya. Ini juga merupakan model platform pertama dengan konsep lantai datar.
A6 e-tron dan S6 e-tron dapat dipesan mulai September 2024 sebagai versi Sportback dan Avant. Harga saat peluncuran pasar adalah €75,600 untuk performa A6 Sportback e-tron dan €99,500 untuk Audi S6 Sportback e-tron.
Motor listrik yang efisien dan baterai lithium-ion yang baru dikembangkan untuk APD yang terdiri dari dua belas modul dan 180 sel prismatik dengan total kapasitas kotor 100 kWh (94.9 kWh bersih) menghasilkan jangkauan hingga 756 kilometer (A6 Sportback e-tron ) dan hingga 720 kilometer (A6 Avant e-tron ).
Dengan output sistem hingga 270 kW pada A6 Sportback/Avant e-tron memiliki konsumsi daya gabungan 17.0-14.0 kWh/100 km (62.1 mil). Performa Audi A6 e-tron berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam 5.4 detik. Kecepatan tertingginya adalah 210 km/jam. S6 e-tron memberikan output sistem sebesar 370 kW (405 kW dengan kontrol peluncuran).
S6 Sportback e-tron dan S6 Avant e-tron berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3.9 detik dengan konsumsi daya gabungan 17.4-15.7 kWh/100 km (62.1 mil). Kecepatan tertinggi adalah 240 km/jam. Jangkauannya hingga 675 kilometer (S6 Sportback e-tron ) dan hingga 647 kilometer (S6 Avant e-tron).
Performa A6 e-tron (270 kW) dengan penggerak roda belakang dan S6 e-tron (370 kW) dengan penggerak semua roda quattro, baik sebagai Sportback dan Avant, akan tersedia saat peluncuran. Tergantung pada pasarnya, model selanjutnya dengan penggerak roda belakang atau penggerak semua roda quattro akan menyusul di kemudian hari.
Karena teknologi 800 volt dan kapasitas pengisian DC maksimum 270 kW sebagai standar, penghentian pengisian daya dalam waktu singkat dapat dilakukan dengan Audi A6 e-tron. Artinya, performa e-tron A6 Sportback dapat diisi ulang di stasiun pengisian daya yang sesuai (High Power Charging, HPC) untuk jangkauan hingga 310 kilometer hanya dalam waktu sepuluh menit.
State of Charge (SoC) meningkat dari 10 menjadi 80 persen dalam 21 menit. Manajemen termal prediktif dan kinerja tinggi yang cerdas merupakan komponen kunci dari kinerja pengisian daya ini. Dilengkapi dengan Plug & Charge, kendaraan melakukan otorisasi sendiri di stasiun pengisian daya yang kompatibel ketika kabel pengisi daya dicolokkan dan mengaktifkan proses pengisian daya. Proses pengisian sepenuhnya otomatis.
Jika stasiun pengisian daya bekerja dengan teknologi 400 volt, Audi A6 e-tron dapat menggunakan pengisian daya bank. Untuk mengaktifkannya, baterai 800 volt dipecah menjadi dua bank, masing-masing bertegangan 400 volt, yang kemudian dapat diisi secara paralel hingga 135 kW. Pengisian daya AC hingga 11 kW dapat dilakukan dengan pengisi daya rumah standar. Opsi pengisian daya AC 22 kW akan ditawarkan nanti.
Sistem pemulihan lanjutan (pengereman regeneratif) menjadi komponen penting dalam meningkatkan efisiensi dan jangkauan Audi A6 e-tron. Sistem ini dapat menangani sekitar 95% proses pengereman sehari-hari. Audi A6 e-tron memulihkan tenaga hingga 220 kW. Suhu dan status pengisian daya baterai memainkan peran penting di sini. Pemulihan terjadi pada gandar depan dan belakang, dengan sedikit perlambatan ditangani oleh gandar belakang untuk alasan efisiensi. Selain itu, performa pengereman regeneratif yang lebih tinggi dimungkinkan pada gandar belakang karena motor listrik yang lebih bertenaga.
Sistem Rem terintegrasi (iBS) yang familiar pada model e-tron sebelumnya telah ditingkatkan secara signifikan sebagai bagian dari Premium Platform Electric. Sekarang, rem khusus gandar yang dijelaskan memadukan antara rem gesekan mekanis dan pengereman regeneratif melalui motor listrik dapat dilakukan.
Audi A6 e-tron juga menawarkan opsi pemulihan dua tahap yang dapat diatur menggunakan pedal di roda kemudi. Meluncur juga dimungkinkan. Di sini, kendaraan menggelinding tanpa hambatan tambahan saat pengemudi melepaskan kaki dari pedal akselerator. Varian lain dari A6 e-tron adalah mode berkendara “B”, yang mendekati apa yang dalam bahasa sehari-hari disebut “perasaan satu pedal”. Mode ini menawarkan perlambatan pemulihan terkuat. Dengan gaya berkendara antisipatif, hampir semua perlambatan dapat diatasi tanpa menekan pedal rem pada mode berkendara “B”.
Asisten mengemudi adaptif plus adalah fitur baru dari A6 e-tron. Ini mendukung pengemudi saat berakselerasi, mengerem, menjaga kecepatan dan jarak yang ditentukan, dan dengan panduan jalur. Hal ini dapat meningkatkan kenyamanan berkendara, terutama pada perjalanan jauh. Selain berbagai sensor, bergantung pada wilayahnya, sistem ini menggunakan data peta resolusi tinggi dan data gerombolan kendaraan lain yang dikumpulkan di cloud untuk meningkatkan perilaku berkendara. Dengan menerapkan perpaduan informasi ini, kendaraan menghitung rute di depan untuk memungkinkan pengalaman berkendara yang nyaman di seluruh rentang kecepatan dan dalam kemacetan lalu lintas.
Park assist plus, kamera mundur, pembatas kecepatan berbasis rambu lalu lintas, pengenalan rambu lalu lintas berbasis kamera, cruise control adaptif, bantuan parkir plus dengan tampilan jarak, peringatan keberangkatan jalur, serta peringatan gangguan dan kantuk akan menjadi standar pada peluncuran pasar .
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
