AutoFlight, sebuah perusahaan eVTOL (lepas landas dan mendarat vertikal listrik), telah menerbangkan penerbangan demonstrasi taksi udara listrik antar kota pertama antara kota Shenzhen dan Zhuhai di Tiongkok selatan. Pesawat eVTOL Prosperity lima tempat duduk milik AutoFlight secara mandiri terbang dengan rute 50 km (31 mil) dari Shenzhen ke Zhuhai. Penerbangan dari Shenzhen ke Zhuhai melintasi Pearl River Delta hanya memakan waktu 20 menit, sebuah perjalanan yang membutuhkan waktu tiga jam dengan mobil.
Hal ini menandai penerbangan publik pertama pesawat eVTOL pada rute lintas laut dan antar kota, melintasi teluk tempat Sungai Pearl bertemu dengan laut, menghubungkan dua kota di Tiongkok selatan.
Rute antara Shenzhen dan Zhuhai adalah bagian dari skenario lalu lintas udara masa depan yang direncanakan oleh pemerintah daerah seiring dengan pengembangan strategi “ekonomi dataran rendah” yang akan membuka ribuan vertiport dan ratusan rute udara eVTOL di seluruh Greater Bay Area. di Cina selatan. Skenario penerapan di dataran rendah akan mencakup transportasi penumpang, pariwisata, logistik, dan layanan darurat. Dalam jangka pendek, rencana sedang dikembangkan untuk mencapai 300,000 penerbangan kargo UAV di wilayah ini per tahun.
Mitra AutoFlight di wilayah Heli-Eastern—perusahaan penerbangan umum dataran rendah dan penyedia layanan helikopter—baru-baru ini menandatangani perjanjian dengan AutoFlight untuk membeli 100 pesawat eVTOL penumpang Prosperity. Pesawat ini akan digunakan pada rute seperti yang ditunjukkan oleh AutoFlight, dari Pelabuhan Feri Shekou di Shenzhen ke Pelabuhan Feri Jiuzhou di Zhuhai, serta dari pusat transportasi lain di wilayah tersebut.
Penerbangan demonstrasi tersebut berlangsung di salah satu wilayah terpadat di dunia, yang dihuni sekitar 86 juta orang, dan di wilayah udara yang berbatasan dengan beberapa bandara internasional, termasuk Hong Kong, Shenzhen, dan Makau. Penerbangan ini memamerkan teknologi penerbangan AutoFlight dalam lingkungan yang sangat kompleks, dan dedikasinya terhadap keselamatan dan kepatuhan terhadap peraturan dalam mendorong batas-batas mobilitas udara perkotaan.
Penerbangan demonstrasi ini tidak berawak dan sepenuhnya otonom, dengan sertifikasi untuk penerbangan penumpang berawak diperkirakan akan dilakukan dalam waktu sekitar dua tahun. Disebut sebagai taksi udara, eVTOL tidak memerlukan bandara atau landasan pacu tradisional. Mirip dengan helikopter, mereka lepas landas secara vertikal dan beralih ke mode penerbangan sayap tetap di udara, melaju dengan kecepatan tinggi seperti pesawat besar tradisional. Pesawat ini menghadirkan kinerja bertenaga listrik, aman, nyaman, berkelanjutan, dan terjangkau dengan tingkat kebisingan yang jauh lebih rendah dibandingkan pesawat tradisional.
Prosperity dirancang oleh Frank Stephenson, desainer yang merevolusi Mini dan Fiat 500, dan menciptakan desain ikonik untuk Ferrari, McLaren dan Maserati, di antara banyak lainnya, sebelum mengembangkan bakatnya ke bidang angkasa dan bidang taksi terbang.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
