BMW meluncurkan X3 generasi keempat yang menampilkan peningkatan besar dalam efisiensi dan kinerja dinamis dengan jajaran model yang luas. Portofolio powertrainnya tidak hanya terdiri dari mesin bensin dan diesel yang sangat efisien, namun juga sistem hybrid plug-in generasi terbaru yang memungkinkan BMW X3 30e xDrive baru (konsumsi, bobot dan gabungan: 24.0 – 22.3 kWh/100 km dan 1.1 – 0.9 liter/100 km;2 emisi, ditimbang dan digabungkan: 26 – 21 g/km dalam siklus WLTP; konsumsi bahan bakar dengan baterai kosong: 7.9 – 7.2 l/100 km dalam siklus WLTP; BERSAMA2 kelas: dengan baterai kosong G – F; tertimbang dan digabungkan B) untuk mencapai jangkauan listrik 81 – 90 kilometer (50 – 56 mil) dalam siklus WLTP.
BMW X3 baru akan dibangun di Pabrik BMW Group Spartanburg (AS) dan Pabrik Rosslyn (Afrika Selatan) menggunakan proses produksi yang berfokus pada konservasi sumber daya dan sirkularitas. Peluncuran pasarnya akan dimulai di Eropa dan Amerika Serikat pada kuartal keempat tahun 2024, dan berlanjut ke berbagai pasar lainnya mulai Januari 2025.
Teknologi BMW eDrive generasi kelima untuk sistem penggerak hybrid plug-in menghasilkan penyaluran tenaga yang jauh lebih tajam pada BMW X3 30e xDrive baru, sekaligus mencapai peningkatan nyata dalam jangkauan listrik dibandingkan model sebelumnya. Sistem hibrida plug-innya terdiri dari mesin bensin empat silinder generasi terbaru dan motor listrik yang juga hadir dalam versi yang diperbarui secara ekstensif dan diintegrasikan ke dalam transmisi Steptronic delapan kecepatan khusus model.
Unit bensin 2.0 liter pada BMW X3 30e xDrive baru menghasilkan output maksimum 140 kW/190 hp dan torsi puncak 310 N·m (229 lb-ft). Motor listrik yang dikembangkan untuk sistem penggerak hibrida diintegrasikan—bersama dengan elektronika dayanya—ke dalam transmisi Steptronic Sport delapan kecepatan, sehingga menghemat bobot dan ruang. Ini menyumbang hingga 135 kW/184 hp pada output sistem maksimum.
Tahap pra-perpindahan gigi yang dipatenkan oleh BMW memungkinkan torsi nominalnya hingga 250 N·m (184 lb-ft) ditingkatkan menjadi torsi efektif hingga 400 N·m (295 lb-ft) pada input transmisi untuk motornya. Oleh karena itu, motor listrik kompak mampu meningkatkan torsi dengan jumlah yang biasanya hanya dapat dilakukan dengan menggunakan unit yang lebih besar dan membuat perbedaan yang jelas baik saat berakselerasi keluar jalur maupun saat menambah kecepatan dengan cepat.
Gabungan kedua unit daya tersebut meningkatkan output sistem hingga 220 kW/299 hp pada BMW X3 30e xDrive baru, sementara torsi gabungan maksimum telah ditingkatkan sebesar 30 N·m (22 lb-ft) dibandingkan pendahulunya menjadi 450 N·m ( 332 pon-kaki). Hal ini memungkinkan BMW X3 30e xDrive baru untuk berakselerasi hingga 100 km/jam (62 mph) dari posisi diam dalam 6.2 detik. Kecepatan tertinggi adalah 215 km/jam (134 mph) dengan mobil mencapai kecepatan maksimum 140 km/jam (87 mph) dalam mode listrik murni.
Manajemen energi proaktif telah mengalami perbaikan lebih lanjut. Oleh karena itu, mode pengoperasian yang paling efisien selalu dipilih berdasarkan fungsi profil rute dan tingkat pengisian daya baterai. Ketika mode HYBRID diaktifkan, mesin pembakaran akan dihidupkan dalam waktu yang cukup lama sebelum memasuki jalan raya untuk memungkinkan pengemudi berakselerasi dengan tenaga penuh dan, pada saat yang sama, mengoptimalkan pengisian daya baterai. Dalam mode ELECTRIC, mesin terputus sepenuhnya dari drivetrain menggunakan kopling pemisah pada transmisi Steptronic delapan kecepatan.
Baterai bertegangan tinggi pada BMW X3 30e xDrive baru juga merupakan produk teknologi BMW eDrive generasi kelima dan kini memiliki kandungan energi yang jauh lebih tinggi. Terletak di bawah kursi belakang, baterai menyediakan 19.7 kWh energi yang dapat digunakan—hampir dua kali lipat dari sebelumnya. Hal ini juga menyebabkan peningkatan yang cukup besar pada jangkauan listrik model baru ini, yang kini mencapai 81 – 90 kilometer (50 – 56 mil).
BMW X3 30e xDrive baru dilengkapi dengan Combined Charging Unit (CCU) untuk menangani koordinasi semua arus pengisian daya. Berdasarkan teknologi BMW eDrive generasi kelima, unit pengisian daya ini menjaga sistem penggerak listrik tetap mendapatkan pasokan daya yang sangat efektif dan dikontrol secara presisi, sekaligus memastikan baterai bertegangan tinggi terisi dengan cepat dan efisien. Ia juga bertindak sebagai trafo tegangan untuk menyuplai sistem kelistrikan kendaraan.
CCU kini memungkinkan baterai bertegangan tinggi untuk diisi dengan daya 11 kW sebagai standar—hampir tiga kali lipat kecepatan model sebelumnya—dan mendukung pengisian daya AC satu fasa dan tiga fasa. Baterai dapat diisi ulang hingga penuh dari keadaan kosong dalam 2 jam 15 menit.
Di Eropa, BMW X3 30e xDrive baru disertakan sebagai standar dengan kabel pengisi daya (mode 3) untuk digunakan di stasiun pengisian umum. Pengisi Daya Cepat Fleksibel untuk mengisi daya di rumah atau di kantor ditawarkan sebagai opsi. Model hibrida plug-in juga kompatibel dengan penawaran terbaru dari BMW Charging: opsi Connected Home Charging memberikan dasar tidak hanya untuk pengisian daya yang dioptimalkan tenaga surya dan beban, namun juga pengisian daya yang dioptimalkan biaya menggunakan tarif listrik dinamis.
Teknologi hybrid ringan 48V untuk mesin bensin dan diesel. Elektrifikasi sistematis menanamkan semua varian BMW X3 baru lainnya dengan penyaluran tenaga yang sangat tajam dan peningkatan efisiensi berkat teknologi hybrid ringan 48V. Dua sistem berbeda digunakan di sini.
- Unit diesel empat silinder pada BMW X3 20d xDrive baru dipadukan dengan generator starter yang terintegrasi ke dalam penggerak sabuk, yang menghasilkan peningkatan tenaga sebesar 8 kW/11 hp dan torsi maksimum 25 N·m (18 lb-ft) .
- Sebaliknya, pada BMW X3 M50 xDrive bermesin bensin dan BMW X3 20 xDrive, sistem hybrid ringan 48V terdiri dari motor listrik yang berfungsi sebagai generator starter yang dipasang di poros engkol dan, seperti pada model hybrid plug-in, diintegrasikan ke dalam rumah transmisi Steptronic delapan kecepatan bersama dengan elektronika dayanya. Mesin ini menghasilkan torsi sebesar 200 N·m (147 lb-ft) dan tenaga ekstra hingga 13 kW/18 hp, tergantung pada situasi berkendara, membantu mesin pembakaran menghasilkan pembakaran yang mulus, dinamis dan, pada saat yang sama, efisien. menyetir. Generator starter yang dipasang di poros engkol pada model bensin juga memungkinkan penggerak listrik murni pada kecepatan sangat rendah, seperti saat parkir dan bermanuver.
Kedua versi teknologi hibrida ringan 48V menghasilkan respons seketika terhadap gerakan sekecil apa pun dari akselerator—saat menarik diri dan juga saat menambah kecepatan secara tiba-tiba—serta pengoperasian fungsi Mulai/Berhenti Otomatis yang lebih nyaman.
Energi yang dibutuhkan untuk peningkatan tenaga listrik disimpan dalam baterai 48V yang terletak di bawah kompartemen bagasi. Itu diisi melalui pemulihan energi dalam fase overrun dan pengereman. Hal ini memberikan cara yang efisien untuk memulihkan sebagian besar energi pengereman yang tidak terpakai di masa lalu. Selain menyuplai motor listrik, baterai 48V juga menyalurkan daya ke sistem kelistrikan 12V kendaraan melalui trafo tegangan.
Mesin bensin bertenaga dan berputar bebas di BMW X3 20 xDrive baru. Unit bensin empat silinder 2.0 liter dari mesin generasi baru yang dapat ditemukan di bawah kap BMW X3 20 xDrive menawarkan penyaluran tenaga seketika, selera putaran yang sehat, dan efisiensi yang patut dicontoh. Selain teknologi hybrid ringan 48V, hal ini sebagian besar merupakan hasil peningkatan ekstensif pada mesin inti.
Rangkaian inovasinya mencakup siklus Miller (yang mempersingkat waktu pembukaan katup masuk); port intake dan ruang bakar didesain ulang; dan sistem pengapian yang dilengkapi koil aktif dengan elektronik terintegrasi.
Persiapan campuran dioptimalkan menggunakan sistem injeksi ganda baru. Selain sistem injeksi tekanan tinggi yang sudah ada, sebagian bahan bakar kini disuntikkan ke ruang bakar melalui sistem tekanan rendah.
Di saat yang sama, kinerja sistem turbocharging dan intercooler juga ditingkatkan. Rocker arm yang dapat diganti-ganti di sisi knalpot dari timing katup variabel VALVETRONIC menjadi dasar untuk memungkinkan penggerak listrik murni pada kecepatan sangat rendah.
Unit daya baru menghasilkan output maksimum sebesar 153 kW/208 hp (dikembangkan oleh kombinasi mesin pembakaran hingga 140 kW/190 hp pada 4,400 – 6,500 rpm dan motor listrik terintegrasi hingga 13 kW/18 hp) dan torsi puncak 330 N·m/243 lb-ft (dikembangkan oleh kombinasi mesin pembakaran hingga 310 N·m/229 lb-ft pada 1,500 – 4,000 rpm dan motor listrik terintegrasi hingga 200 N·m /147 pon-kaki). Hal ini memungkinkan BMW X3 20 xDrive baru untuk berakselerasi hingga 100 km/jam (62 mph) dari posisi diam dalam 7.8 detik.
Konsumsi bahan bakar gabungan 7.6 – 6.9 liter per 100 kilometer dan CO2 emisi sebesar 172 – 156 gram per kilometer pada siklus WLTP.
Mesin diesel generasi terbaru pada new BMW X3 20d xDrive. Unit diesel empat silinder pada BMW X3 20d xDrive baru dibuat lebih bertenaga dan efisien. Selain teknologi hybrid ringan 48V, ia juga dilengkapi bak mesin ringan dengan piston gesekan rendah yang terbuat dari baja temper dan lapisan grafit untuk rok piston, serta pemisah oli aktif dengan penggerak listrik yang diatur peta.
Teknologi BMW TwinPower Turbo yang menjadi jantung mesin 2.0 liter juga telah diperbarui. Dalam upaya mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi, perbaikan telah dilakukan pada efisiensi turbocharging dua tahap dan sistem injeksi common-rail dan resirkulasi gas buang.
Unit baru ini menghasilkan output maksimum 145 kW/197 hp, dengan torsi puncak mencapai 400 N·m (295 lb-ft). BMW X3 20d xDrive baru berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam (62 mph) dalam 7.7 detik. Efisiensi mobil yang unggul tercermin pada konsumsi bahan bakar gabungan dan CO2 angka 6.5 – 5.8 liter per 100 kilometer dan 171 – 153 gram per kilometer pada siklus WLTP.
Transmisi Steptronic delapan kecepatan dengan paddle perpindahan gigi sebagai standar. Unit tenaga yang tersedia untuk BMW X3 baru semuanya dikawinkan dengan transmisi Steptronic delapan kecepatan dalam desain khusus model sebagai standar. Motor listrik tegangan tinggi untuk BMW X3 30e xDrive dan generator starter yang dipasang di poros engkol pada BMW X3 20 xDrive keduanya terintegrasi ke dalam versi transmisi masing-masing.
Semua varian transmisi otomatis baru terkenal karena bobotnya yang lebih ringan, pergantian gigi yang lebih mulus, dan perpindahan gigi yang lebih tajam berkat kontrol hidraulik yang disempurnakan. Pompa oli yang dioperasikan secara elektrik menjaga transmisi tetap terlumasi dan menjaga tekanan oli selama fase ketika mesin dimatikan karena aktivasi fungsi Start Stop Otomatis atau fungsi meluncur.
Berkat jaringan cerdas kontrol transmisi, sistem ini dapat memperhitungkan data profil rute dan situasi lalu lintas yang disediakan oleh sistem navigasi dan sistem bantuan pengemudi guna mengoptimalkan strategi perpindahan gigi untuk performa dan efisiensi yang sporty. Hal ini memungkinkan, misalnya, untuk menurunkan gigi lebih awal ketika mendekati persimpangan, tikungan tajam, atau kendaraan di depan.
Perubahan lebih lanjut pada performa, bobot, efisiensi, dan kenyamanan akustik sistem penggerak semua roda BMW xDrive. Sistem penggerak semua roda BMW xDrive yang dipasang sebagai standar pada semua varian model BMW X3 baru juga dilengkapi paket pembaruan yang ekstensif. Pelopor penggerak semua roda yang cerdas kini memasuki generasi keempat dan mengontrol distribusi tenaga ke roda untuk memenuhi kebutuhan secara efektif dan efisien.
Kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik dalam kotak transfer yang terhubung dengan sistem powertrain dan sasis membantu mendistribusikan torsi penggerak dengan cepat dan tepat antara roda depan dan belakang sesuai tuntutan situasi berkendara. Bias roda belakang pada sistem BMW xDrive meningkatkan traksi dan kelincahan, serta kehebatan merek ini dalam menikung.
Transfer case versi terbaru mampu menyalurkan torsi lebih besar ke roda depan. Selain itu, beban termal pada sistem dalam situasi berkendara yang sangat dinamis telah diturunkan. Kemampuan kinerja yang ditingkatkan juga menunjukkan pengurangan bobot. Sistem kontrol level oli baru sesuai permintaan semakin meningkatkan efisiensi BMW xDrive. Pengenalan pemasangan sentral pada transfer case membantu meningkatkan akustik sistem penggerak dan juga mengurangi jumlah getaran yang mencapai bodi BMW X3 baru.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
