Mesin BMW N55: Keandalan dan Masalah Umum

N55 secara luas dianggap sebagai salah satu mesin yang dapat disetel terbaik dari produsen mobil Jerman BMW. BMW membangun mesin ini dari tahun 2009 hingga 2019 dan menggunakan motor tersebut di sebagian besar lini produk BMW, termasuk sedan Seri 3, Seri 4, dan Seri 5.

Dengan demikian, apakah mesin N55 dapat diandalkan? Dalam artikel ini, kita akan membahas mesin N55 dan membahas beberapa masalah keandalan mesin tersebut.

Daftar Isi
Tinjauan umum mesin BMW N55
5 masalah paling umum dengan mesin BMW N55
    1. Kebocoran pada penutup katup dan paking rumah filter oli
    2. Bunyi derak wastegate turbocharger
    3. Kerusakan pompa air listrik
    4. Masalah pompa bahan bakar tekanan tinggi (HPFP)
    5. Retaknya pipa muatan
Kesimpulan

Tinjauan umum mesin BMW N55

BMW N55 adalah mesin enam silinder segaris dengan turbocharger yang menggabungkan performa, ekonomi, dan teknologi mutakhir. N55, yang diluncurkan pada tahun 2009 sebagai penerus N54, adalah mesin produksi pertama BMW yang memiliki turbocharger twin-scroll tunggal.

Desain ini memaksimalkan kinerja turbo, meminimalkan kelambatan, dan menghasilkan tenaga yang lebih baik di seluruh rentang putaran mesin. Selain itu, N55 juga menggunakan timing katup Valvetronic BMW, timing camshaft VANOS ganda, dan injeksi bahan bakar langsung untuk kinerja dan efisiensi bahan bakar.

Mesin N55 dianggap serbaguna dan telah muncul di sejumlah model BMW, termasuk sedan F30 335i dan F32 435i, mobil kupe E90/E92 335i, dan mobil mewah F10 535i, yang menunjukkan kemampuan beradaptasinya terhadap berbagai jenis kendaraan dan gaya berkendara.

Mesin ini juga digunakan untuk mobil sport kompak seperti X3 xDrive35i, X4 xDrive35i, dan X5 xDrive35i. Sementara itu, penggemar mobil berperforma tinggi akan menemukan mesin turbocharged di M135i, M235i, dan bahkan M2 generasi pertama, yang disukai oleh penggemar mobil.

5 masalah paling umum dengan mesin BMW N55

Meskipun dianggap lebih dapat diandalkan dibandingkan pendahulunya, ada beberapa kelemahan mesin BMW N55 yang harus diperhatikan oleh pengemudi. Berikut ini, kami akan merinci lima masalah yang paling sering terjadi:

1. Kebocoran pada penutup katup dan paking rumah filter oli

paking penutup katup dan paking rumah filter oli adalah salah satu masalah perawatan yang paling umum terjadi pada mesin BMW N55. Gasket ini digunakan untuk menyegel berbagai komponen dan mencegah oli merembes ke area yang dapat merusak mesin. Namun, mengingat suhu dan tekanan pengoperasian mesin yang tinggi, gasket ini rentan aus seiring waktu.

Gasket penutup katup terletak di antara penutup katup dan kepala silinder, mengamankan bagian atas mesin. Seiring waktu, gasket cenderung melemah dan retak, sehingga oli bocor. Tanda-tanda bahwa gasket penutup katup bocor meliputi bau oli terbakar, oli merembes ke manifold knalpot yang panas, oli yang terlihat di sudut penutup katup, atau oli pada mesin itu sendiri. Jika tidak diperbaiki, kebocoran dapat menimbulkan masalah tambahan, termasuk salah pengapian atau kerusakan pada komponen di sekitarnya, seperti koil pengapian.

Masalah ini juga memengaruhi paking rumah filter oli, yang menyegel rumah filter oli dan bloknya. Jika paking ini pecah, oli kemungkinan akan masuk ke bagian-bagian seperti alternator atau sabuk. Hal ini dapat menyebabkan masalah kelistrikan atau masalah pada penggerak aksesori.

Kebocoran di sini biasanya dikenali dari noda oli pada rumah filter dan kehilangan oli secara bertahap dan harus diperbaiki agar mesin tetap menyala. Gasket penutup katup dan gasket rumah filter oli cukup mudah diganti, meskipun permukaan yang saling menempel harus dibersihkan agar dapat tertutup rapat dengan gasket baru.

2. Bunyi derak wastegate turbocharger

Bunyi berderak yang keluar dari wastegate turbocharger merupakan salah satu masalah umum pada mesin BMW N55, yang ditenagai oleh satu turbo twin-scroll untuk performa dan efisiensi.

Wastegate, yang mengirimkan gas buang ke turbocharger, lama-kelamaan dapat aus, yang mengakibatkan bunyi berderak logam. Bunyi ini biasanya paling jelas terlihat saat mesin dalam keadaan diam atau pada putaran mesin rendah, saat turbo tidak bekerja keras.

Derak wastegate umumnya disebabkan oleh aktuator atau penghubung wastegate yang longgar. Aktuator memposisikan flap wastegate, dan seiring berkurangnya toleransi seiring bertambahnya usia atau penggunaan, flap akan mulai bergetar. Dalam kasus ekstrem, keausan tersebut dapat menyebabkan kebocoran pada wastegate dan hilangnya tekanan pendorong. Hal ini mengakibatkan kinerja mesin yang buruk, akselerasi yang lambat, dan penghematan bahan bakar yang lebih buruk.

Jika tidak diperbaiki, wastegate yang rusak dapat semakin membebani turbocharger dan komponen mesin lainnya, sehingga memerlukan biaya perbaikan yang lebih tinggi. Bagi pengecer dan profesional perbaikan, deteksi dini adalah kuncinya. Terkadang, masalah dapat diatasi sementara dengan menyetel aktuator, tetapi lebih sering, sistem turbocharger atau gerbang sampah harus diganti.

3. Kerusakan pompa air listrik 

N55 menggabungkan pompa air listrik untuk efisiensi dan akurasi pendinginan yang unggul. Namun, komponen ini dapat aus setelah 60,000 hingga 80,000 mil dan dapat membuat pengemudi terlantar di pinggir jalan jika diabaikan.

Mesin terlalu panas, lampu peringatan di dasbor, cairan pendingin yang tersendat-sendat, dan kinerja sistem pendingin yang buruk merupakan tanda-tanda pompa air bocor. Pengemudi bahkan mungkin mengalami suara aneh yang berasal dari ruang mesin atau pemadaman listrik tiba-tiba yang disebabkan oleh manajemen termal.

Karena pompa air merupakan komponen krusial dalam menjaga mesin tetap bekerja, diagnosis dan penggantian masalah ini sangat penting.

4. Masalah pompa bahan bakar tekanan tinggi (HPFP) 

Masalah dengan mesin BMW N55 pompa bahan bakar tekanan tinggi (HPFP), yang memasok bahan bakar pada tekanan tinggi yang dibutuhkan oleh sistem injeksi langsung mesin, juga didokumentasikan dengan baik.

Bila HPFP tersendat, hal itu dapat mengganggu keakuratan aliran bahan bakar, yang memengaruhi kinerja. Tanda-tanda umum HPFP yang rusak meliputi kesulitan menyalakan mesin, menghidupkan mesin dalam waktu lama, mesin berhenti berisik, mesin mati, aktivasi mode lemas, dan kehilangan daya yang nyata selama akselerasi.

Meskipun BMW telah melakukan perubahan signifikan untuk mengatasi masalah ini melalui peningkatan teknologi dan produksi pompa, pompa tersebut masih dapat mengalami kegagalan, terutama pada model lama. Kontaminasi bahan bakar, keausan komponen internal, atau kerusakan sistem bahan bakar semua elektronik dapat mengakibatkan kegagalan HPFP.

Memperbaiki HPFP yang rusak bukanlah perbaikan yang mudah dan murah, jadi tindakan diagnostik dan pencegahan penting dilakukan. Mekanik dapat menggunakan diagnostik yang kuat untuk mendeteksi kesalahan HPFP sejak dini, seperti kode kesalahan (misalnya, P142E atau P0087) atau pembacaan tekanan bahan bakar yang salah.

5. Retaknya pipa muatan

Plastik BMW N55 pipa muatan berjalan dari intercooler ke intake manifold, tetapi dapat retak saat terkena suhu dan tekanan tinggi di sekitar turbocharger. Hal itu pada akhirnya akan mengakibatkan bagian tersebut melengkung dan retak, yang mengakibatkan kebocoran boost, yang berarti penurunan daya, respons throttle yang buruk, dan bahkan misfire.

Sebaiknya ganti pipa pengisi daya plastik dengan komponen aluminium atau silikon yang kuat dari pasaran. Pipa ini tahan panas dan lebih awet, tidak mudah retak, dan memaksimalkan sirkulasi udara. Selain itu, pipa pengisian kinerja harus bekerja, yang meningkatkan aliran udara, menjaga mesin tetap efisien dan memberi pemilik pengoperasian yang andal.

Kesimpulan

Mesin BMW N55 memiliki kombinasi yang kuat antara efisiensi dan performa, tetapi bukan tanpa masalah. Kebocoran oli, kegagalan pompa air elektrik, kegagalan HPFP, keretakan pipa pengisian daya, dan bunyi derak wastegate turbocharger hanyalah beberapa masalah yang memengaruhi keandalan dan memerlukan perawatan khusus.

Untuk mengatasi masalah ini, para pebisnis mesti memastikan bahwa mereka menyediakan suku cadang mobil yang tepat sehingga para pelanggan dapat menemukan suku cadang yang dibutuhkan untuk memperbaiki dan menjalankan kembali mesin BMW mereka.