China telah menjadi pemimpin industri selama bertahun-tahun dalam memproduksi produk berkualitas tinggi dengan biaya rendah. Konon, pembuatan truk tidak terkecuali. Pasar global telah merangkul kekuatan China baik dalam kualitas maupun biaya.
Teruslah membaca untuk mempelajari semua yang perlu Anda ketahui tentang 10 merek truk terbaik Tiongkok.
Daftar Isi
Sinotruk
Foton Auman
truk FAW
Truk Berat Otomatis Shaanxi
truk JAC
truk dongfeng
Kendaraan Tugas Berat JMC
SAIC-IVECO Hongyan
Hualing Xingma
truk XCMG
Kesimpulan
Sinotruk
Yang pertama dalam daftar adalah National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) Tiongkok, sebuah perusahaan truk milik negara. Perusahaan ini didirikan pada tanggal 31 Januari 2007 di Hongkong sebagai Sinotruk Hongkong Limited, sebuah perusahaan induk perantara untuk CNHTC. Sinotruk berkantor pusat di Jinan, Provinsi Shandong.
Dalam 1960, Sinotruk menjadi produsen truk heavy-duty China pertama. Dan pada tahun 1983, perusahaan bermitra dengan Austria untuk memperkenalkan truk heavy-duty STEYR. Pengenalan STEYR merupakan pencapaian penting sebagai teknologi truk tugas berat asing pertama di China.
Foton Auman
Foton didirikan pada tanggal 28 Agustus 1996 dan berkedudukan di Beijing, China. Itu terdaftar di Bursa Efek Shanghai dan terdiri dari kepemilikan campuran dan perusahaan induk milik negara. Perusahaan ini memiliki aset sebesar US$ 10 miliar dan tenaga kerja yang kuat sebanyak 40,000 orang.
Pada 2012, Foton bermitra dengan Daimler Otomotif Co., Ltd. dengan kesepakatan 50/50 di mana yang terakhir mendapat anggukan untuk berpartisipasi secara ekstensif dalam pembuatan truk berat dan ringan. Pada tahun 2016, Foton memperkenalkan truk tugas berat pertamanya yang memenuhi standar Eropa dan menjanjikan alat berat yang jauh lebih baik di masa depan.
truk FAW
Groundbreaking premis pertamanya adalah pada 15 Juli 1953. Dikenal sebagai Pekerjaan Otomotif Pertama (FAW), didirikan dengan bantuan bekas Uni Soviet, yang menyediakan 80% mesin produksi. Saat ini, dikenal sebagai China FAW Group Co., Ltd. dan berbasis di Changchun, China.
FAW bermitra dengan Volkswagen AG pada tahun 1991 untuk membangun fasilitas canggih untuk memproduksi 150,000 unit per tahun. Kemudian, FAW berkolaborasi dengan Toyota pada tahun 2004, dan perusahaan tersebut menghasilkan lebih dari satu juta unit lebih banyak daripada perusahaan mobil lain di negara ini.
FAW Group adalah yang terbesar kedua di antara empat besar pabrikan mobil milik negara. Pada tahun 2021, biaya operasional Grup mencapai RMB 707 miliar (sekitar US$ 99 miliar), kedua di antara perusahaan manufaktur China. Produksi unit kendaraan provinsi mencapai 2.24 juta unit, yang mewakili 72.4% dari total output dan bernilai RMB 455.1 miliar (sekitar US$ 64 miliar).
Truk Berat Otomatis Shaanxi
Truk Berat Otomatis Shaanxi adalah salah satu produsen truk terbesar di China. Kantor utamanya berada di Xi'an, provinsi Shaanxi, dan memproduksi sasis bus serta truk tugas berat dan menengah yang memanfaatkan STEYR dan MAN SE Teknologi.
Shaanxi didirikan pada tahun 1968 dan saat ini memiliki sekitar 32,000 pekerja dan basis aset sebesar US$ 5.25 miliar. Entitas juga memproduksi truk militer, tugas berat, sedang, dan ringan.
Portofolio ekspor Grup mencakup 90 negara di Afrika, Timur Tengah, dan Asia Tenggara. Suku cadang untuk kendaraannya dapat diakses di sebagian besar negara di dunia.
truk JAC
Produsen truk ini didirikan pada tanggal 20 Mei 1964 di Kota Hefei, Provinsi Anhui, China, dengan target memproduksi truk heavy-duty. Jianghuai Automobile Co.Ltd (JAC) terdaftar di Shanghai Stock Exchange pada tahun 2001.
Itu terdaftar di antara 10 merek terkemuka teratas di Cina dan memiliki kapasitas produksi yang sangat besar sebesar 520,000 unit per tahun. Entitas ini memproduksi truk tugas berat, sedang, dan ringan, sasis bus, SUV, dan sedan.
Pada 2021, perusahaan mencapai RMB 35.5 miliar (sekitar US$ 5 miliar) nilai pendapatan dengan pijakan di 130 negara dan kapitalisasi pasar sebesar RMB 33.7 miliar (sekitar US$ 4,8 miliar). Selain memproduksi truk, perusahaan juga menangani komponen elektronik dan mekanik serta kendaraan listrik.
truk dongfeng
Dongfeng adalah produsen kendaraan milik negara terbesar ketiga dari empat besar di Tiongkok. Entitas ini pertama kali didirikan sebagai Pabrik Otomotif Kedua (SAW) pada tanggal 28 September 1969 di kota Shiyan, Provinsi Hubei. Itu kemudian berganti nama menjadi Dongfeng Motor.
Dongfeng dapat menghasilkan 200,000 unit per tahun. Unit tersebut meliputi truk berat dan sedang ditambah 28,000 bus. Kendaraan lainnya termasuk sedan, SUV, Mini-CV, MPV, dan kendaraan listrik dan gas alam murni.
Pada tahun 2015, Volvo menyelesaikan pengambilalihan Dongfeng sebesar 45% setelah disetujui oleh Otoritas Persaingan Tiongkok, di antara persyaratan lainnya. Dengan kolaborasi tersebut, perusahaan telah berkembang, dan pada tahun 2021, laporan laba rugi Dongfeng Motor mencatat pendapatan sebesar RMB 113 miliar (sekitar US$ 15.9 miliar).
Kendaraan Tugas Berat JMC
Perusahaan truk asal China ini dimiliki oleh Volvo Trucks. JMC pertama kali beroperasi dengan nama Taiyuan Hangan Heavy Truck, didirikan pada tahun 2007. Setelah kehilangan target unit yang diproyeksikan, ia ditetapkan kembali sebagai JMC Heavy Duty Vehicle (JMCH) dan mulai beroperasi pada tahun 2013.
Selama bertahun-tahun, telah mengalami beberapa kali pengambilalihan hingga tahun 2021, ketika Volvo mengakuisisi JMCH dengan harga sekitar US$109 juta. Volvo berencana meluncurkan varian truk FH, FM, dan FMX di China pada akhir tahun 2022.
SAIC-IVECO Hongyan
SAIC-IVECO Hongyan (SIH) adalah kolaborasi SAIC, IVECO, dan Chongqing Hongyan yang dimulai pada tahun 1965. Perjanjian tersebut ditandatangani pada tanggal 18 September 2006 dan diselesaikan pada tanggal 15 Juni 2007, secara resmi membangun kemitraan tersebut.
SIH membawa teknologi yang digunakan pembuat truk Italia IVECO dan menggabungkannya dengan R&D Chongqing Hongyan. Kemitraan tersebut menghasilkan truk berat Genlyon pada 2009, Kingkan pada 2011, dan Gentruck pada 2015.
SAIC-IVECO Hongyan memiliki fasilitas di Distrik Baru Lianjiang dengan pabrik yang meniru pabrik IVECO di Madrid. Pabrik tersebut dapat memproduksi 80,000 kendaraan per tahun.
Hualing Xingma
Hualing Xingma berakar pada manufaktur Ma'anshan pada tahun 1970. Ia menggunakan kamera lencana untuk pemasaran di luar negeri. Saat ini, Geely New Energy Commercial Vehicle Group memegang saham mayoritas di perusahaan tersebut.
Selain itu, Hualing Xingma beroperasi di bawah Hanma Technology Group Co., Ltd. dan berbasis di Ma'anshan Anhui, Tiongkok. Hualing berfokus pada pembuatan kendaraan tujuan khusus, sasis kartu berat, dan suku cadang inti.
Pabrik perakitan utama perusahaan dapat memproduksi 100,000 truk berat dan 50,000 kendaraan khusus setiap tahunnya. Penunjukan CAMC diekspor ke Eropa Timur, Asia Tenggara, Amerika Selatan, dan Afrika Utara.
truk XCMG
Grup XCMG didirikan pada tahun 1989 dengan spesialisasi peralatan konstruksi. Perusahaan ini berat pada mesin pemindah tanah seperti ekskavator, loader, dan derek, tetapi memiliki lengan untuk truk tugas berat. Saat ini, ia memegang rekor untuk membangun truk tambang rigid penggerak roda nyata terbesar.
Pada tahun 2021, perusahaan melaporkan pendapatan usaha sebesar US$ 13.2 miliar, pertumbuhan year-on-year sebesar 14%, dan laba bersih sebesar US$ 879 juta. XCMG terus mempertahankan spesialisasinya dalam memproduksi kendaraan khusus. Misalnya, pada tahun 2021, mesin pengangkatnya menduduki peringkat 1 dunia.
Kesimpulan
Manufaktur truk di China berkembang pesat. Pertumbuhan ini karena merek-merek Eropa yang mapan membuat terobosan ke pasar China dengan mengusulkan dan melaksanakan usaha patungan dengan perusahaan lokal.
Perusahaan truk China ini akan mengalami pertumbuhan yang lebih besar, dan yang lainnya akan dibentuk. Karena populasi Cina menawarkan pasar yang besar dan menguntungkan, merek-merek mapan Eropa dan seluruh dunia tidak dapat mengabaikannya.
Mengunjungi Chovm.com untuk mengetahui lebih lanjut tentang merek truk.
