Daftar Isi
● Pendahuluan
● Tinjauan pasar
● Berbagai jenis rem cakram dan fitur-fiturnya
● Hal-hal yang perlu diperhatikan saat memilih rem cakram
● Kesimpulan
Pengantar
Pemilihan rem cakram sangat penting untuk menjamin keamanan dan efisiensi mobil. Pasar rem cakram global berkembang pesat dan didorong oleh permintaan akan mobil komersial dan mewah. Jenis rem cakram datar, berventilasi, dibor, ditempatkan, dan kombinasi memiliki kinerja berbeda. Beberapa aspek penting yang perlu diperhatikan saat mengidentifikasi rem cakram yang tepat antara lain jenis kendaraan, tingkat performa, harga, dan kompatibilitas. Pengetahuan tentang elemen-elemen ini memungkinkan tercapainya tingkat pengereman tertinggi dan, oleh karena itu, keselamatan untuk berbagai tujuan.
Gambaran pasar
Skala dan pertumbuhan pasar
Pasar rem cakram otomotif bernilai USD 11.24 miliar pada tahun 2013. Diperkirakan akan mencapai USD 19.30 miliar pada tahun 2032 dengan CAGR sebesar 6.09%. Pertumbuhan ini disebabkan oleh meningkatnya permintaan rem cakram pada kendaraan komersial, penggunaan mobil mewah, dan undang-undang keselamatan yang dimaksudkan dan diterapkan di berbagai negara. Kedua segmen ini meningkatkan permintaan pasar terhadap mobil baik untuk keperluan penumpang maupun komersial, misalnya peningkatan permintaan pasar di Tiongkok dan India.
Wawasan daerah
Mengenai sebaran pangsa pasar regional, kawasan Asia-Pasifik memegang proporsi terbesar terutama karena ketersediaan sumber daya Manusia dan Material yang lebih murah serta industri otomotif yang sudah mapan. Eropa menempati urutan kedua dalam hal konsumsi, berkat industri otomotif terkemuka dan peningkatan pendapatan per kapita. Dari semua wilayah yang dianalisis, Amerika Utara diperkirakan akan menjadi wilayah dengan pertumbuhan tercepat pada tahun 2023 hingga 2032, berkat pabrikan otomotif yang mapan dan meningkatnya kebutuhan akan LCV dan PC.
Tren kunci
Beberapa tren memacu pertumbuhan pasar dengan produsen yang menerapkan sistem pengereman canggih karena keselamatannya dan seperti yang didesak oleh organisasi pemerintah. Perkembangan pasar disebabkan oleh kemajuan sistem pengereman, dan pendanaan untuk mobil listrik mandiri juga berperan dalam pengembangan pasar. Perluasan sistem pengereman yang baru dan ditingkatkan oleh pemain utama dan spesialisasi dalam penelitian dan pengembangan diharapkan dapat mendorong pasar lebih jauh lagi.
Macam-macam rem cakram dan ciri-cirinya
Rem cakram datar
Rem cakram ini berbentuk datar dan material yang digunakan adalah besi cor sehingga memberikan permukaan pengereman yang halus. Biasanya digunakan pada mobil yang lebih kecil karena harganya yang murah dan daya pengereman yang memadai untuk beban yang relatif kecil. Karena luas permukaan yang besar yang bersentuhan dengan bantalan rem, pengereman yang baik dapat dicapai. Namun, cakram datar menjadi terlalu panas pada rem dalam waktu lama, dan rem menjadi pudar dan bahkan melengkung. Perangkat kelebihan beban dan berkurangnya efisiensi dapat terjadi selama aktivitas seperti pengereman berat ketika ventilasi tidak memadai.
Rem cakram berventilasi
Cakram rem berventilasi memiliki dua cakram padat dan struktur baling-baling internal untuk meningkatkan aliran udara. Desain ini menghilangkan lebih banyak panas, sehingga cocok untuk kendaraan yang lebih besar dan berat, yang menghasilkan lebih banyak panas. Baling-baling juga bekerja dalam pendinginan, yang membantu menghindari penumpukan panas, sehingga meminimalkan keausan bantalan rem. Meskipun cakram berventilasi mungkin sedikit lebih berat dibandingkan jenis lainnya, cakram ini dapat memberikan performa terbaik sepanjang masa pakai mobil, dan tekanan termal yang ekstrim dan konstan menjadikannya ideal untuk kendaraan yang memerlukan gaya pengereman yang konsisten.
Rem cakram yang dibor
Cakram rem yang dibor memiliki lubang yang menembus permukaan rotor, dan jumlahnya banyak. Lubang-lubang ini memberikan pendinginan dan memungkinkan gas dan serpihan keluar dari permukaan gesekan untuk menghentikan pemudaran rem. Desainnya juga membantu mengurangi bobot umum yang ditopang oleh cakram, sehingga meningkatkan penanganan kendaraan, dan banyak keuntungan lainnya. Namun lubang yang dibor dapat menimbulkan tekanan pada area tersebut, yang dapat mengakibatkan cakram retak saat dihadapkan pada kondisi pengereman yang ekstrim. Selain itu, serpihan dapat menumpuk di dalam lubang ini seiring berjalannya waktu, sehingga mengurangi tingkat kinerja rem.
Rem cakram berlubang/beralur
Cakram rem beralur memiliki pola atau slot pada permukaan rotor, menjadikannya jenis cakram rem yang paling mudah dikenali. Slot ini membantu mengeluarkan gas, debu, dan air dari permukaan kontak, sehingga meningkatkan gigitan bantalan rem dalam cuaca basah dengan kemungkinan terjadinya hydroplaning yang minimal. Alurnya juga memungkinkan untuk menghilangkan lapisan glasir pada bantalan rem, sehingga menawarkan daya rekat yang lebih baik dan kinerja yang baik. Meskipun cakram slot mempercepat pembaruan bantalan dan memiliki ketahanan panas yang lebih baik, tingkat suara pengoperasiannya relatif tinggi karena aksi gesekan pada slot.
Disk kombinasi
Cakram kombinasi memiliki fitur pengeboran dan penempatan pada permukaan rotor, sehingga memberikan keunggulan kedua desain tersebut. Lubang dan slot yang dibor mengoptimalkan rasa pengereman dan pendinginan, mencegah rem memudar, dan membantu menjaga antarmuka material logam-ke-gesekan bantalan rem tetap bersih. Ini merupakan keuntungan ganda karena meningkatkan sistem pengereman secara umum, terutama saat terkena tingkat stres yang tinggi. Namun, seperti cakram produksi lainnya, cakram ini mempunyai kompleksitas tertentu yang membuat produksinya memerlukan biaya tinggi dan kemungkinan tantangan struktural.
Rem cakram berlesung pipit
Cakram rem berlesung, seperti namanya, memiliki rangkaian pola lekukan dangkal pada permukaan rotor rem. Lesung pipit ini juga berkontribusi sedikit dalam mengurangi massa cakram dengan proporsi yang sama untuk memperkuat integritas struktural cakram. Seperti halnya under-cutting, lesung pipit tidak meluas ke sisi lain rotor, sehingga mengurangi risiko terjadinya retakan. Meskipun produsen mobil menyukai lesung karena kemampuannya meningkatkan pembuangan panas dan menjaga permukaan bantalan tetap bersih, mereka menawarkan kapasitas pendinginan yang lebih rendah dibandingkan cakram yang dibor penuh atau berlubang. Cakram berlesung memberikan kompromi yang baik antara ringan dengan kekuatan yang lebih baik.
Rem cakram tepi bergelombang
Jika tepi cakram rem yang terkelupas memiliki permukaan bergelombang, Anda akan mendapatkan tepi cakram rem yang bergelombang. Desain ini sangat mengurangi massa cakram dari bobot yang tidak dipasang, sehingga meningkatkan fleksibilitas dan kemampuan manuver kendaraan. Tepi yang bergelombang membantu meningkatkan luas permukaan untuk pendinginan dan pembuangan panas. Selain itu, arah desain seperti itu dapat menghambat sirkulasi udara, sehingga berkontribusi lebih lanjut terhadap pengaturan panas. Manisnya cakram tepi yang melambai disebabkan oleh pengurangan bobot dan keunikan desain; mereka sering digunakan pada mobil balap berperforma tinggi.
Hal yang perlu diperhatikan saat memilih rem cakram
Jenis dan penggunaan kendaraan
Pemilihan rem cakram yang sesuai dipengaruhi oleh kebutuhan kendaraan. Mobil, LCV, dan HCV memerlukan tingkat sistem pengereman yang berbeda karena digunakan untuk tujuan lain. Misalnya, NKT mungkin memerlukan rem cakram dengan inersia termal yang lebih tinggi karena bobot kendaraan dan tingkat kecepatan yang lebih tinggi. Cakram datar standar mungkin cukup untuk mobil yang digunakan dan dikendarai di dalam kota, sedangkan mobil berperforma tinggi memerlukan cakram dengan pengeboran silang. Cakram berventilasi atau berlubang lebih baik untuk mobil off-road atau balap karena memiliki pendinginan yang lebih baik dan membersihkan kotoran. Berat dan kecepatan mobil juga mempengaruhinya; mobil berat menghasilkan lebih banyak panas karena memiliki lebih banyak energi kinetik; oleh karena itu, diperlukan rem cakram yang mampu menangani panas dalam jumlah besar tanpa memudar.
Persyaratan kinerja
Faktor teknis yang menentukan kinerja pengereman meliputi pembuangan panas, koefisien gesekan, dan ketahanan aus. Untuk aplikasi seperti balap atau berkendara kecepatan tinggi, diperlukan cakram dengan jenis yang lebih canggih, misalnya cakram yang dibor atau diberi slot, untuk meningkatkan pendinginan cakram dan meminimalkan bahaya rem memudar. Cakram berlubang memberikan konduktivitas termal yang lebih baik daripada cakram padat karena memiliki lebih banyak luas permukaan dan jalur ventilasi, dan cakram beralur memberikan permukaan baru pada bantalan rem untuk menahan gesekan konstan. Cakram berventilasi lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari karena dirancang memiliki sirip internal yang membantu mendinginkan cakram. Menilai persyaratan kinerja tertentu memungkinkan mengidentifikasi apakah cakram rem pilihan memenuhi tugas pengereman kendaraan tanpa mengancam keselamatan.
Anggaran dan biaya kepemilikan
Istilah 'biaya' yang saling berkaitan ketika memutuskan merek mobil yang ideal untuk dibeli, tidak hanya melihat biaya awal pembelian mobil tetapi biaya yang akan dikeluarkan dalam jangka panjang, misalnya melalui perbaikan dan penggantian. Meskipun cakram karbon-keramik lebih mahal, performa dan keandalannya cukup mengesankan; oleh karena itu, penggantiannya relatif lebih jarang. Namun, cakram besi cor digunakan di sebagian besar kendaraan karena harganya relatif lebih murah. Konfigurasinya dapat memiliki ventilasi atau lesung pipit; dengan dua aspek ini, penekanannya dapat diberikan pada kinerja dan biaya. Biaya lain yang harus dipertimbangkan termasuk pemeliharaan rutin; misalnya, cakram yang berlubang atau dibor cenderung lebih sering membuat bantalan menjadi aus atau rusak dibandingkan cakram biasa. Seseorang dapat memperbaikinya dengan bahan berkualitas lebih baik, termasuk paduan karbon tinggi yang akan meningkatkan masa pakai produk dan menurunkan biaya dalam jangka panjang.
Kompatibilitas dan kualitas
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah memastikan rem akan bekerja dengan sistem pengereman kendaraan yang ada. Hal ini menyangkut dimensi cakram, seperti ketebalan diameter dan jenis kaliper yang digunakan. Misalnya, kaliper mengambang yang umum digunakan pada mobil penumpang dan beroperasi dengan cakram tertentu untuk efisiensi kerja. Daya tahan itu penting; cakram yang dibuat dengan paduan kandungan karbon tinggi memiliki performa yang lebih baik karena tidak melengkung saat dipanaskan. Prosedur pengecoran dan pemesinan yang presisi pada proses manufaktur menjamin bahwa cakram memiliki tingkat toleransi yang diperlukan, sehingga diperoleh pengukuran efisiensi dan keamanan terbaik. Memilih cakram dari produsen terkenal menegaskan keandalan dan daya tahan model karena perusahaan tidak membiarkan cacat muncul tanpa pemeriksaan kualitatif dan melewati beberapa pengujian.
Kesimpulan
Pemilihan rem cakram yang tepat merupakan salah satu faktor penting bagi keselamatan dan performa kendaraan. Penting untuk memahami pasar dan rem cakram yang tersedia serta faktor-faktor tertentu, seperti jenis mobil, karakteristik yang diminta, dan harga. Oleh karena itu, hal ini akan membantu dunia usaha mengevaluasi aspek-aspek ini secara menyeluruh untuk mendapatkan cakram rem yang tepat dan sesuai dengan kebutuhan mereka dan memberikan efisiensi terlepas dari kondisi lingkungan.
