Pangsa penjualan kendaraan listrik dan hibrida di Amerika Serikat menurun pada kuartal pertama tahun 2024 karena penurunan penjualan kendaraan listrik baterai (BEV), menurut Administrasi Informasi Energi (EIA) AS. Kendaraan hibrida, kendaraan listrik hibrida plug-in, dan BEV turun menjadi 18.0% dari total penjualan kendaraan ringan (LDV) baru di Amerika Serikat pada kuartal pertama tahun 2024 (1Q24) dari 18.8% pada 4Q23, menurut perkiraan dari Intelijen Lingkungan.
Sedikit penurunan pangsa pasar kendaraan listrik ini terutama didorong oleh penjualan BEV yang turun dari 8.1% dari total pasar LDV di 4Q23 menjadi 7.0% di 1Q24. Penurunan ini merupakan penurunan pangsa pasar BEV yang pertama sejak dampak ekonomi dari pandemi COVID-19 dimulai pada 2Q20.
Pasar LDV AS sangat bersifat musiman, dan total penjualan biasanya mendatar pada kuartal pertama setelah peningkatan penjualan di akhir tahun. Penjualan BEV tumbuh 7% pada 1Q24 dibandingkan dengan 1Q23 setelah 13 kuartal berturut-turut memperoleh keuntungan dua digit. Perlambatan pertumbuhan dapat dipecah menjadi dua komponen:
- Penurunan yang tidak merata pada keseluruhan pasar penjualan LDV baru, dimana penjualan kendaraan mewah mengalami penurunan lebih besar dibandingkan penjualan pasar massal; Dan
- Penurunan penjualan BEV pasar massal.
BEV terus menjadi populer di segmen kendaraan mewah, mempertahankan sekitar sepertiga penjualan LDV mewah dari 1Q23 hingga 1Q24. Dari seluruh penjualan BEV pada 1Q24, 8 dari 10 penjualan merupakan model mewah, sebagian disebabkan oleh ketersediaan luas pilihan BEV mewah dan harga dalam segmen yang menguntungkan dari Tesla, Mercedes, Rivian, Cadillac, Audi, dan BMW.
Penjualan kendaraan mewah di AS bervariasi antara 12% dan 15% dari keseluruhan pasar LDV antara tahun 2014 dan 2020 tetapi tumbuh mencapai 18% pada tahun 2023. Penjualan kendaraan mewah kembali ke tingkat sebelum pandemi pada pertengahan tahun 2022, namun kendaraan dipasarkan secara massal. penjualan tetap 10% di bawah tingkat sebelum pandemi pada kuartal ini. Pemulihan yang tidak merata ini berkontribusi pada peningkatan pangsa penjualan BEV pada tahun 2022 dan 2023. Pada 1Q24, tren berbalik ketika kendaraan mewah turun hingga 16% dari pasar. Kembalinya kemewahan sebelum pandemi dan perpecahan pasar massal mungkin terus memperlambat pertumbuhan penjualan BEV karena tidak adanya model BEV pasar massal baru, kata EIA.
Secara historis, penjualan BEV di segmen pasar massal tidak sebaik penjualan di segmen mewah di Amerika Serikat. Total penjualan LDV pasar massal di AS turun 1.0%, dan total penjualan BEV pasar massal turun 17.9%, mengurangi pangsa pasar model BEV dari 2.2% di 4Q23 menjadi 1.8% di 1Q24.
Produsen telah merilis model BEV untuk pasar massal dan meningkatkan kapasitas produksi selama beberapa tahun terakhir, namun penghentian produksi Chevrolet Bolt dan penurunan penjualan kendaraan tersebut sebesar 64% dari tahun ke tahun menarik pangsa pasar BEV pasar massal. turun di 1Q24.
Harga rata-rata transaksi LDV industri AS sedikit menurun selama 1Q24 karena kendaraan mewah kehilangan pangsa pasar. Menurut Cox Automotive, rata-rata harga transaksi BEV turun 3.8% dibandingkan 4Q23 dan 9.0% dibandingkan 1Q23. Harga rata-rata transaksi BEV pada 1Q24 adalah $6,904 lebih tinggi dari rata-rata industri secara keseluruhan (gabungan barang mewah dan non-mewah) dan $7,290 lebih rendah dari rata-rata kendaraan mewah, sebelum memperhitungkan insentif konsumen atau pemerintah.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
