Dengan penjualan Geely Holding di seluruh dunia yang meningkat sebesar 20% pada tahun 2023 menjadi 2.79 juta kendaraan, mungkinkah OEM yang berbasis di Hangzhou ini melampaui angka 3 juta pada tahun 2024?
Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) tampaknya menciptakan atau mengendalikan lebih banyak merek setiap tahunnya. Daftar terbaru terbentang berdasarkan abjad dari Farizon (CV & LCV) hingga Geely & Geely Galaxy, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, Radar, smart, Volvo Cars, dan Zeekr. Laporan ini mengkaji kendaraan-kendaraan tertentu yang baru dan berpotensi menjadi kendaraan berikutnya untuk banyak divisi ini.
Geely
Merek grup ini terus mencapai tingkat kesuksesan yang tinggi di dalam negeri, meskipun ekspornya terbatas. Salah satu tambahan terbaru adalah Livan 7, SUV listrik sepanjang 4.7 m yang, seperti model Nio lainnya, memiliki baterai yang dapat ditukar. Kendaraan RWD hadir dengan satu motor saja namun terdapat dua pilihan tenaga dan torsi (120 kW/240 Nm atau 180 kW/385 Nm), serta baterai 50 atau 68 kWh.
Kedatangan terbaru lainnya adalah Xing Rui L (atau Xingrui L), yang diterjemahkan sebagai Kata Pengantar. Sebenarnya, ini bukanlah kendaraan yang sepenuhnya baru dan menggunakan platform Geely-Volvo CMA (platform) berteknologi lama. Kata Pengantar sebenarnya adalah versi hybrid yang lebih panjang (4.8 m) dari mobil yang diluncurkan pada tahun 2020. Mobil ini ditenagai oleh mesin turbo 120 liter 255 kW & 1.5 Nm yang telah dicoba dan diuji oleh Geely dan Volvo plus satu motor.
Terungkap beberapa minggu lalu, Geely baru terbaru adalah Vision X6 Pro. Namun, seperti halnya Kata Pengantar, ini adalah model yang telah diubah. Menawarkan tenaga lebih besar daripada Xingrui L, mesin 1.5 liter turbochargednya diklaim mampu menghasilkan tenaga 133 kW dan 290 Nm.
Diluncurkan sebagai Haoyue Pro (nama kode: VX11) beberapa tahun yang lalu, kendaraan yang diperbarui ini juga mendapatkan nama baru. Apakah versi ekspor – yang dijual di negara tertentu sebagai Geely Okavango – akan beralih ke Geely Preface atau yang lainnya, belum diumumkan secara resmi.
Galaksi Geely
Kendaraan Galaxy berikutnya adalah E8 (juga dikenal sebagai Yinhe E8), yang pengirimannya ke pasar Tiongkok akan dimulai akhir kuartal ini. Sedan fastback elektrik sepanjang 5,010 mm ini akan menjadi model pertama merek tersebut yang menggunakan SEA (Sustainable Experience Architecture). Dipratinjau di Guangzhou Motor Show pada November 2023, model produksinya akan memiliki baterai 62 atau 76 kWh dan peningkatan 475 kW untuk varian tercepat. Juga akan ada versi penggerak roda belakang 200 kW yang lebih murah. Salah satu USP utama akan diklaim koefisien drag sebesar 0199.
E8 akan bergabung dengan L7 dan model baru lainnya, L6. Dengan dimensi 4,782 mm dari ujung ke ujung, seperti E8, ini adalah sedan fastback, hanya saja lebih kecil. Arsitekturnya adalah CMA dan powertrain hybrid terdiri dari mesin 120 liter turbocharged 225 kW dan 1.5 Nm ditambah motor 107 kW dan 338 Nm. Geely mengutip gabungan tenaga/torsi sebesar 287 kW/535 Nm. Tidak seperti biasanya untuk HEV, ada pilihan baterai, yaitu 9 atau 18 kilowatt-jam.
LEVC
Selama bertahun-tahun, banyak yang bertanya-tanya apa niat Geely terhadap London Electric Vehicle Company. Taksi listrik range-extender telah terjual dengan baik tetapi varian van kurang laris. Kini ada pemikiran ulang, atau setidaknya ekspansi yang sangat tidak biasa ke segmen MPV besar. Hal ini setidaknya masuk akal di Tiongkok, di mana permintaan akan model kelas ini berkembang pesat.
Produksi L380 yang baru diumumkan (kode pengembangan: XE08) baru saja dimulai di pabrik di Zhejiang. Dan nama model itu? LEVC ingin menyarankan perbandingan dengan pesawat Airbus raksasa, berharap pembeli akan menyamakannya dengan kelapangan yang berlimpah.
L380 tentu berukuran super: panjang 5,316 mm dengan wheelbase 3,185 mm. Itu lebih panjang 30 sentimeter dari Volvo EX90 dan menjelaskan bagaimana empat baris tempat duduk bisa muat di dalamnya. Sebuah EV, motor menghasilkan 200 kW dan baterai 100 dan 116 kWh (ada pilihan) dipasok oleh Geely dan CATL JV.
Apa yang membuat MPV besar baru ini menarik dari sudut pandang teknik adalah platformnya. Disebut SOA untuk Arsitektur Berorientasi Ruang, ini adalah versi SEA khusus LCV yang baru. L380 dibuat di Cina, sebenarnya di pabrik yang sama di Zhejiang yang memproduksi taksi London. Geely mengatakan akan segera ada produksi kemudi kanan juga, dengan ekspor ke Inggris.
Teratai
Lotus mengalami transformasi besar dalam beberapa tahun terakhir. Dari perusahaan yang menjual mobil yang relatif sedikit, semuanya memiliki desain yang sudah tua, hingga saat ini peluncurannya terus berlanjut.
Setelah Emira empat silinder memulai debutnya di Goodwood Festival of Speed pada Juli 2023, pengiriman Evija pertama datang satu bulan kemudian (setelah banyak penundaan). Kemudian, hanya beberapa minggu setelahnya, Emeya Tipe 133 ditayangkan perdana di sebuah acara khusus di NYC. Mobil listrik sepanjang 5,139 mm mungkin paling menunjukkan perubahan yang pernah terjadi pada perusahaan kecil asal Inggris, yang dibangun di pabrik Geely di Wuhan.
Emeya kini diproduksi untuk pasar Cina di pabrik yang sama dengan Eletre dan ditempatkan di atasnya. Ekspor ke Eropa masih jauh. Pengisian daya dapat dilakukan hingga 350 kW, yang disebut 'hyper-GT', memiliki hingga tiga motor dengan gabungan 675 kW dan 985 Nm. Varian RWD 102 kW juga tersedia dengan baterai dua motor dan 450 kWh. Platformnya adalah EMA. Adapun siklus hidupnya, akan bertahan hingga tahun 2032 dengan facelift pada awal tahun 2028.
Meskipun tahun 2025 mungkin merupakan tahun yang relatif sepi bagi Lotus, lajunya meningkat pada tahun berikutnya. Saat itulah Tipe 134 akan memulai debutnya, ini adalah SUV listrik yang berukuran untuk melawan Porsche Macan. Seperti halnya Emeya dan Eletre, arsitekturnya adalah EMA.
Berita utama untuk tahun 2027 adalah Tipe 135, yang belum memiliki nama model yang dikonfirmasi meskipun mungkin akan menemukan kembali lencana Elise. Inilah mobil sport mid-motor on-again/off-again yang pernah menjadi joint venture dengan Alpine dan Renault. Kini, hampir semuanya telah berubah, meski tetap berupa EV dan bisa dianggap sebagai penerus Emira. Platform tersebut dinamakan E-Sports atau LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture).
Lotus berharap dapat menjual 10,000-15,000 unit Type 135 per tahun pada tahun 2028, ditambah 50,000 Eletres dan 90,000 Type 134. Semuanya tampak ambisius meski bukan tidak mungkin.
pintar
Sebenarnya, bukan merupakan divisi Geely Holding Group yang sebenarnya, sama seperti Proton yang juga bukan divisi, smart kini dikendalikan oleh perusahaan Tiongkok. Sejauh ini, peluncuran kembali telah berjalan dengan baik, dengan #1 (hashtag satu) memiliki tingkat penjualan yang baik di kedua pasar utamanya.
Model #3, yang juga merupakan crossover listrik, kini diluncurkan di seluruh Eropa setelah debutnya di Tiongkok pada tahun 2023. Trim Pro+ entry-level memiliki baterai 66 kW dan motor 200 kW, sedangkan versi Brabus hadir dengan dua motor. Ini menghasilkan gabungan 315 kW dengan penggerak ke kedua gandar. Produksi akan terus berjalan hingga sekitar tahun 2031 dengan facelift pada tahun 2027.
Perusahaan patungan Geely-Mercedes mengatakan pihaknya bermaksud meluncurkan setidaknya satu model baru setiap tahun. Dan akan ada enam, mungkin tujuh pada tahun 2027. Setelah #1 pada tahun 2022 dan #3 pada tahun 2022, berikutnya adalah proyek HY11. Akankah MPV-crossover ini menjadi yang cerdas #2 atau #4? Kami belum mengetahuinya tetapi kendaraan ini akan segera debut.
Volvo
Setelah beberapa tahun lalu mengambil keputusan untuk menghentikan produksi mesin di Swedia dan menghentikan penggunaan semua kendaraan bertenaga IC, Volvo Cars tetap melanjutkan strategi ini.
Penjualan di AS terus dipimpin oleh XC90 yang sangat menguntungkan, bukan desain yang segar, hal yang sama berlaku untuk XC60. Akankah pembeli di negara tersebut dan pasar utama lainnya benar-benar menyukai kendaraan listrik? Pada akhirnya, hal itu mungkin terjadi, tetapi untuk saat ini, tetap merupakan langkah bijak untuk terus memproduksi SUV bertenaga bensin hingga kendaraan listrik menjadi populer. Jadi, apa masa depan jangka pendek dan menengah bagi merek Swedia?
Diumumkan sebelumnya pada 20 Februari, versi listrik XC40 dan C40 kini memiliki nama baru: EX40 dan EC40. Contoh yang bertenaga bensin tetap sama. Selain itu, lencana Isi Ulang telah dihentikan. Artinya, semua PHEV Volvo ditandai dengan penanda T6 atau T8. Sufiks ini ada untuk menunjukkan tingkat kekuatan yang berbeda.
Volvo tercepat yang pernah ada juga ditetapkan menjadi SUV terkecil yang diluncurkan perusahaan. Terungkap pada bulan Juni 2023, produksi uji coba EX30 khusus listrik dimulai di pabrik Zhangjiakou (Tiongkok) pada bulan Oktober 2023. Penjualan di Eropa dan Amerika Utara menyusul akhir tahun ini, meskipun peningkatannya mungkin tertunda hingga pertengahan tahun 2024. lebih lama karena masalah dengan LiDAR.
Amerika Utara harus menjadi tujuan utama model ini, spesifikasi AS telah diumumkan pada bulan November. Akan ada tiga varian untuk model pengantar tahun 2025: Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra 300 kW & 769 Nm; dan Performa Motor Kembar 370 kW & 909 Nm. Masing-masing akan dilengkapi dengan baterai standar 111 kWh. Kisaran yang diberi peringkat EPA adalah tepat 300 mil.
Kendaraan tambahan lainnya setidaknya untuk saat ini, terbatas pada negara tempat kendaraan tersebut diproduksi. Dikombinasikan dengan Zeekr 009, Volvo EM90 baru adalah MPV listrik berukuran XL dengan harga yang sesuai. Terdapat enam kursi, baterai CATL 116 kWh, dan motor 200 kW yang menggerakkan poros belakang. Merupakan fakta yang aneh bahwa alternatif dua motor AWD 400 kW (009 menawarkan ini) sangat mencolok karena ketidakhadirannya. Anehnya lagi, EM90 harganya jauh lebih mahal daripada Zeekr. Produksi baru saja dimulai di pabrik Geely di Teluk Hangzhou.
Datang tahun depan adalah V551 (codename), pengganti S90. Mungkin diberi lencana yang sama atau disebut ES90. Platformnya adalah SEA, yang berarti penggerak roda belakang dan semua roda. Berdasarkan bocoran internal, panjangnya dikatakan 4,999 mm dengan wheelbase 3,100 mm. Kapasitas baterainya diklaim 107 kWh (111 gross). Namun beberapa sumber percaya bahwa arsitekturnya akan menjadi SPA2 yang lebih lama. Produksi diperkirakan akan dimulai pada Januari 2025.
Masalah bagaimana mengekspor EX30 dari Zhangjiakou (Tiongkok) dan ke AS akan diselesaikan dengan penambahan pembangunan di Eropa. Ergo, tidak ada tugas yang tinggi. Ghent, pabrik Volvo di Belgia, akan menambah produksi model ini pada tahun 2025, mobil dari sana akan dikirim ke seluruh Eropa dan Amerika Utara.
Berita besar lainnya dalam 12-18 bulan ke depan adalah debut penerus XC60 pada tahun 2025. Ini kemudian akan diikuti oleh pabrik tambahan yang mulai beroperasi, yaitu Košice di Slovakia. Volvo belum mengidentifikasi model mana yang akan dibangun di sana, bahkan kemungkinan besar model tersebut belum terungkap. Apa yang kita ketahui adalah bahwa kapasitas awal tahunan adalah 250,000 mobil per tahun dan ini merupakan jalur produksi khusus listrik.
Zekr
Begitu cepatnya – tidak ada kata-kata yang dimaksudkan – perlombaan senjata dengan kecepatan 0-100 km/jam berlangsung sehingga tidak jelas apakah klaim yang dibuat pada bulan September lalu masih berlaku. Yaitu Zeekr 001 FR (Future Roads) yang merupakan mobil dengan akselerasi tercepat di dunia.
Model ini (foto) memiliki dua motor berkekuatan 155 kW di gandar depan dan dua motor berkekuatan 310 kW di belakang, serta baterai CATL 100 kWh. Dan angka nol hingga seratus klik itu? A menyatakan 2.07 detik.
Merek kelas atas terus diperluas, dengan versi produksi proyek CS1E terungkap di pameran motor Guangzhou tiga bulan lalu. Lebih panjang dari 001, 4,865 007 mm juga merupakan mobil listrik. Ini menggunakan PMA2+ Geely Group, arsitektur listrik asli. Tidak ada kaca terpisah untuk jendela belakang; sebagai gantinya, atap kaca memanjang hingga ke tutup geladak. Fitur lain yang tidak biasa adalah pintu yang tidak memiliki pegangan luar. Untuk membukanya, tombol pada pilar B dan C ditekan.
Zeekr baru saja meluncurkan 007 di China, crossover sepanjang 4.9 m ini hadir dengan pilihan baterai 76 kWh dan 100 kWh. Ada juga varian motor tunggal dan dua. Seharusnya di facelift pada tahun 2027 dan diganti pada tahun 2030/2031.
Berita berikutnya untuk merek tersebut adalah facelift untuk 001, dengan baterai kimia LFP 95 kWh menggantikan paket yang ada. Menurut spesifikasi yang bocor, mobil tersebut akan hadir sebagai standar dalam bentuk RWD 310 kW dengan baterai LFP 95 kWh atau alternatif NMC ternary 100 kWh opsional. Juga harus ada mobil dua motor 480 kW (270+210) dengan baterai AWD 95 kWh. Varian teratas, juga dengan penggerak semua roda standar, dikatakan memiliki tenaga 580 kW (270+310). Zeekr kemungkinan akan menyertakan baterai 100 kWh untuk mobil ini.
Tahun ini akan lebih sibuk bagi Zeekr, proyek CM2E akan diluncurkan pada H2. Platform MPV mewah ini adalah SEA dan kendaraannya akan terhubung erat dengan robo-taxi Zeekr-Waymo M-Vision. Itu adalah konsep yang memulai debutnya di AutoGuangzhou edisi 2022. Meskipun masih belum jelas apakah akan ada model otonom atau tidak, model tanpa teknologi robotik akan diluncurkan di Tiongkok pada akhir tahun.
Pasti akan ada lebih banyak mobil dan SUV yang belum dikonfirmasi untuk mengisi daftar tersebut, dengan setidaknya satu akan hadir pada tahun 2025 dan 2026. Generasi kedua 001 akan tiba pada tahun 2027.
Sumber dari Hanya Otomatis
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh just-auto.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
