Pasar utama dalam transisi kendaraan listrik (EV) tertinggal dalam mencapai sasaran yang ditetapkan untuk infrastruktur pengisian daya publik, menurut angka terbaru pada Hari EV Sedunia. Data tersebut mengungkapkan bahwa AS, Eropa, dan Inggris tertinggal lebih dari enam kali lipat dalam jumlah colokan yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan EV yang terus meningkat pada tahun 2030.
Saat ini AS hanya membutuhkan 15% titik pengisian daya publik; Inggris 22%; dan daratan Eropa 18%.
AS, pasar kendaraan listrik terbesar kedua di dunia, memiliki kurang dari 200,000 tempat pengisian daya yang tersedia untuk umum, sementara dibutuhkan lebih dari satu juta lagi pada tahun 2030, menurut McKinsey, yang mewakili peningkatan sebesar 550%.
Eropa memerlukan peningkatan 5.5 kali lipat dari 630,000 titik pengisian daya publik yang saat ini tersedia di seluruh benua untuk memenuhi target Komisi Eropa 2030. Inggris memerlukan peningkatan hampir 350% untuk meningkatkan titik pengisian dayanya dari hanya di bawah 70,000 menjadi 300,000 pada akhir dekade ini.
Namun, dengan tingkat pemasangan saat ini, pasar-pasar utama kendaraan listrik ini akan gagal memfasilitasi transisi kendaraan listrik secara memadai. Eropa, misalnya, saat ini tertinggal tiga kali lipat dari tingkat pemasangan tahunan yang dibutuhkan untuk memenuhi target 2030. Defisit titik pengisian daya kendaraan listrik ini merupakan peluang besar bagi pengecer bahan bakar.
Konect, inovator dalam pengisian daya kendaraan listrik yang didirikan oleh pemimpin ritel dan pengisian bahan bakar komersial global Gilbarco Veeder-Root (GVR), meyakini bahwa pengecer bahan bakar yang ada berada pada posisi utama untuk menutup kesenjangan tersebut, karena perpaduan lokasi dan fasilitas mereka yang optimal.
Dengan tingkat pemasangan saat ini, pasar kendaraan listrik global utama tidak akan memenuhi infrastruktur pengisian daya publik yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan kendaraan listrik yang terus meningkat. Kita tahu bahwa sebagian besar pengemudi kendaraan listrik saat ini mengisi daya di rumah, tetapi ada kelompok pembeli kedua, di luar para pengguna awal, yang tidak memiliki fasilitas yang sama.
Seiring dengan peningkatan teknologi kendaraan listrik, biaya yang lebih rendah dan jangkauan yang lebih jauh, semakin banyak orang yang akan beralih. Kita harus mengimbangi kemajuan ini dengan jumlah pengisian daya publik yang tersedia. Kita perlu berpikir logis tentang penempatan titik pengisian daya baru—idealnya, lokasi yang sudah dikenal dan nyaman bagi pengemudi mobil. Itulah peluang emas bagi jaringan ritel bahan bakar yang ada.
—Om Shankar, Wakil Presiden & Manajer Umum, Konect
Namun, industri perlu menyingkirkan hambatan utama terhadap layanan yang efektif agar pengecer bahan bakar dapat membangun kasus bisnis untuk pengisian daya kendaraan listrik yang andal dan menguntungkan. Dalam survei terhadap beberapa operator titik pengisian daya, Konect menemukan bahwa lebih dari 71% merasa kesulitan dalam mencatat waktu henti titik pengisian daya di lokasi mereka, dengan 57% mengidentifikasi dukungan dari mitra layanan sebagai hambatan terbesar terhadap peningkatan waktu aktif.
Konect menyediakan dukungan menyeluruh, termasuk konsultasi, pemasangan, pemeliharaan, dan layanan pelanggan, dengan menawarkan solusi yang fleksibel dan efisien yang memungkinkan pelanggan untuk mempersiapkan fasilitas mereka untuk masa depan. Bisnis ini mendukung dan mengelola setiap langkah perjalanan pengisian daya kendaraan listrik, termasuk pemilihan lokasi dan opsi pendanaan, menyediakan solusi perangkat keras dan perangkat lunak terdepan di pasar, dan integrasi dengan penyimpanan energi di lokasi.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
