Model Hub-and-Spoke: Cara Kerjanya & Kapan Anda Membutuhkannya

Pemikiran tentang penerbangan transit atau transit sering kali tampak menakutkan, terutama jika melibatkan waktu transit yang lama. Namun, sebagai kompensasi atas ketidaknyamanan yang mungkin terjadi, penerbangan semacam itu biasanya memiliki biaya yang jauh lebih rendah, bahkan jika dipesan melalui maskapai penerbangan premium. Harga yang lebih rendah ini dimungkinkan dengan menggabungkan penumpang di hub pusat, sehingga mengurangi jumlah penerbangan yang dibutuhkan sebelum mengangkut mereka ke berbagai tujuan.

Kini konsep ini sudah cukup umum, penerbangan transit ini sebenarnya adalah contoh utama dari model hub-and-spoke dalam industri penerbangan – yang dipelopori oleh Delta Air Lines pada tahun 1955Saat itu, dengan Atlanta sebagai pusatnya, Delta mampu menghubungkan komunitas-komunitas kecil di tenggara ke kota-kota besar, sehingga berhasil meningkatkan pilihan dan frekuensi penerbangan.

Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut tentang model hub-and-spoke, termasuk fitur utamanya, cara kerjanya, kelebihan dan kekurangannya, serta kapan harus memanfaatkan model ini untuk pengaturan logistik yang optimal.

Daftar Isi
Memahami model hub-and-spoke dalam logistik
Bagaimana model hub-and-spoke bekerja dalam logistik
Kapan menggunakan model hub-and-spoke dalam logistik
Keunggulan terpusat

Memahami model hub-and-spoke dalam logistik

Sesuai namanya, model hub-and-spoke dinamai berdasarkan struktur roda sepeda karena menggambarkan proses di mana hub pusat terhubung ke luar ke berbagai lokasi melalui berbagai rute, menyerupai jari-jari rodaDalam industri logistik transportasi, FedEx secara luas diakui sebagai pelopor dalam adopsi model ini untuk meningkatkan proses distribusi dan transportasi melalui pendekatan terpusat. Sebelum penerapan model ini, sistem distribusi point-to-point tradisional, yang memfasilitasi pengiriman langsung antara dua titik, sering kali menjadi tidak memadai karena bisnis berkembang dan rantai pasokan menjadi lebih kompleks.

Singkatnya, model hub-and-spoke dalam logistik mencakup fitur-fitur utama berikut: 

a) Operasi hub terpusat: Semua tugas yang terkait dengan pengiriman, dari manajemen inventaris hingga penyortiran dan konsolidasi pengiriman, serta pengendalian rute dan distribusi ke berbagai jalur, dikelola secara terpusat. 

b) Manajemen sumber daya yang efisien: Dengan semua pengiriman yang dikonsolidasikan dan didistribusikan ulang secara terpusat, sumber daya dapat digunakan dan dialokasikan secara efisien. Peningkatan pengelolaan sumber daya juga terwujud melalui pengelolaan inventaris yang disederhanakan yang berfokus hanya pada pergerakan barang antara hub dan beberapa spoke, sehingga mengurangi kompleksitas dalam pendistribusian sumber daya.

c) Rute dan pengiriman yang dioptimalkan: Melalui pengurangan jumlah rute, pengiriman jarak dekat menjadi lebih efisien dan optimal, termasuk proses penting seperti perencanaan inventaris, pengelolaan, serta bongkar muat, sehingga mencapai efisiensi biaya melalui peningkatan operasi.

d) Penempatan strategis yang fleksibel dan dapat diskalakan:Hub dan spoke yang ditempatkan secara strategis menawarkan skalabilitas dan fleksibilitas dengan kompleksitas minimal karena model ini mendukung transportasi multimodaPenambahan jari-jari biasanya tidak menyulitkan pengelolaan dan karena itu mendukung perluasan yang mudah, menjadikan model ini ideal bagi bisnis kecil maupun besar.

Bagaimana model hub-and-spoke bekerja dalam logistik

Pertama-tama, model hub-and-spoke menyederhanakan distribusi dengan membangun hub pusat yang menerima barang dari berbagai pemasok. Barang-barang ini kemudian disortir dan didistribusikan kembali ke berbagai tujuan, seperti toko ritel dan pusat distribusi lainnya, melalui rute spoke yang diatur secara strategis.

Pada dasarnya, hub utama dalam model ini berfungsi sebagai titik penyimpanan pusat dan pusat distribusi utama. Dengan demikian, tidak hanya rute dan tujuan akhir yang harus direncanakan dengan cermat, tetapi lokasi hub juga harus dipilih dengan cermat agar dekat dengan pelabuhan utama atau simpul transportasi utama. 

Singkatnya, hub tersebut harus dapat memfasilitasi pergerakan barang secara terus-menerus sehingga semua trailer dapat dipertukarkan pada jadwal yang optimal dengan waktu transit yang minimal dan gangguan yang minimal bagi pengemudi. Pada saat yang sama, lokasinya juga harus mendukung skalabilitas yang mudah, yang berarti memungkinkan gudang regional tambahan untuk ditambahkan kapan pun dibutuhkan.

Terakhir, kemudahan untuk memperluas jangkauan ke lebih banyak tujuan dan kemampuan untuk menerapkan model ini di berbagai moda transportasi memberikan fleksibilitas bagi bisnis untuk menyesuaikan jadwal pengiriman berdasarkan permintaan pasar dan kebutuhan di musim puncak, sistem canggih seperti Sistem Manajemen Transportasi (TMS) dan Sistem Manajemen Gudang (WMS) dapat lebih meningkatkan penjadwalan dan koordinasi dalam model ini. Alat-alat canggih ini dapat mengotomatiskan proses-proses penting seperti pengoptimalan rute dan penjadwalan pengiriman, yang selanjutnya akan meningkatkan keseluruhan operasi. 

Kapan menggunakan model hub-and-spoke dalam logistik

Untuk memahami kapan suatu bisnis harus memanfaatkan model hub-and-spoke dalam pengaturan logistik, mari kita bahas beberapa perspektif utama: 

1) Mengidentifikasi jenis bisnis yang dapat memperoleh manfaat maksimal dari model ini, 

2) Memahami persyaratan operasional spesifik dari berbagai bisnis, dan terakhir, 

3) Mempertimbangkan jenis pengiriman yang terlibat.

Pertama-tama, model hub-and-spoke dapat sangat bermanfaat bagi jenis bisnis tertentu. Contoh yang paling jelas adalah bisnis dengan jaringan distribusi yang luas, rantai pasokan yang kompleks, dan jangkauan geografis yang luas. Bisnis ini mencakup perusahaan e-commerce besar dan kecil di berbagai platform e-commerce, jaringan ritel besar termasuk toko-toko besar seperti Costco, dan distributor makanan dan minuman besar seperti Coca-Cola dan Nestlé.

Lebih jauh lagi, model hub-and-spoke juga dapat membantu menyederhanakan kompleksitas rantai pasokan bagi produsen global seperti perusahaan otomotif dan farmasi. Karena bisnis ini sering kali mendapatkan bahan baku dan komponen dari seluruh dunia dan karenanya biasanya beroperasi dengan rantai pasokan rumit yang menjangkau banyak benua, proses pengiriman mereka pasti melibatkan berbagai metode transportasi. Oleh karena itu, mereka dapat mengandalkan kontrol terpusat yang melekat pada model hub-and-spoke untuk menyederhanakan seluruh proses sambil mengandalkan fleksibilitas dalam memanfaatkan berbagai moda transportasi yang berbeda untuk mencapai berbagai tujuan.

Kedua, dalam hal persyaratan bisnis tertentu, model hub-and-spoke ideal bagi perusahaan yang mengutamakan efisiensi baik dalam pengiriman jarak jauh maupun manajemen biaya. Model ini mengoptimalkan rute dan meningkatkan manajemen pengiriman jarak jauh, sehingga membantu mengurangi biaya melalui operasi terpusat dan penempatan hub yang strategis. Sementara itu, melalui waktu transit (TNT) yang lebih singkat dan alokasi sumber daya yang lebih baik, model hub-and-spoke juga secara signifikan meningkatkan tahap pengiriman jarak jauh yang penting.

Terakhir, jika berbicara tentang jenis pengiriman, Less Than Truckload (LTL) adalah metode pengiriman yang paling umum digunakan di bawah model hub-and-spoke. permintaan tinggi untuk LTL pengiriman terutama didorong oleh pertumbuhan pesat sektor e-commerce di pasar Amerika Serikat, alasan utama mengapa model ini sangat cocok untuk pengiriman LTL adalah karena selaras dengan esensi pengiriman LTL, yang berfokus pada konsolidasi berbagai pengiriman yang lebih kecil di hub sebelum mendistribusikannya ke beberapa tujuan. 

Di sisi lain, pengiriman Full Truckload (FTL) juga umumnya menggunakan model hub-and-spoke dalam kasus penggunaan tertentu. Misalnya, ketika barang dari berbagai pemasok yang lebih kecil atau hub regional harus dikonsolidasikan bersama untuk membentuk satu truk penuh yang ditujukan untuk satu lokasi pengiriman. Skenario FTL yang umum dalam model ini mungkin melibatkan produsen mobil yang memerlukan truk penuh berisi pengiriman suku cadang tertentu, seperti mesin atau transmisi, dari berbagai pemasok di seluruh negeri sebelum mengirimkannya ke salah satu pabrik utama mereka.

Keunggulan terpusat

Pada intinya, model hub-and-spoke dalam logistik adalah jenis metode transportasi yang membantu mengoptimalkan rute pengiriman dan waktu pengiriman dengan memusatkan semua operasi pergudangan dan proses pengiriman di satu hub pusat. Keseluruhan proses melibatkan pengumpulan barang dari berbagai pemasok, menyortirnya, dan mengonsolidasikannya di hub sebelum mengirimkannya ke beberapa tujuan akhir melalui berbagai rute spoke yang ditempatkan dengan baik.

Melalui operasi terpusat dan penempatan hub dan spoke yang strategis, sumber daya dapat dikelola dan dialokasikan secara efisien karena semuanya terkonsentrasi di satu hub. Pada saat yang sama, pendekatan terpusat juga membantu meningkatkan pengiriman jarak dekat dengan waktu transit yang diminimalkan. Fleksibilitasnya dalam mendukung berbagai jenis moda transportasi juga menjadikan model ini solusi logistik yang lebih terukur dan adaptif bagi banyak bisnis.

Singkatnya, model hub-and-spoke paling bermanfaat bagi bisnis dengan jaringan distribusi yang luas, rantai pasokan yang kompleks, dan kebutuhan akan jangkauan geografis yang luas. Sementara LTL (Less Than Truckload) adalah jenis pengiriman yang paling umum digunakan dalam model ini karena pertumbuhan pesat e-commerce dan industri terkait dan sejalan dengan keselarasannya dengan sifat model ini, pengiriman FTL (Full Truckload) juga dapat memperoleh manfaat dari model ini dalam skenario tertentu, khususnya untuk industri seperti otomotif.

Untuk wawasan logistik yang lebih mendalam dan akses ke sumber daya yang komprehensif tentang ide dan strategi bisnis grosir, kunjungi Chovm.com Dibaca sering. Dapatkan akses mudah ke konsep bisnis revolusioner berikutnya dengan satu klik sederhana.