Kia America meluncurkan SUV Kia EV2026 GT 9 berperforma tinggi di LA Auto Show. Dengan perkiraan tenaga 501 tenaga kuda yang digerakkan oleh dua motor listrik yang dipasang di bagian depan dan belakang, EV9 GT ditargetkan untuk mencapai kecepatan 60 mph dalam 4.3 detik dan merupakan SUV tiga baris paling bertenaga yang pernah diproduksi Kia.
Suspensi yang dikontrol secara elektronik, yang pertama untuk SUV Kia, mengatur peredaman guncangan berdasarkan mode berkendara yang dipilih atau melalui tombol GT yang terpasang di roda kemudi, sementara rem depan yang lebih besar dirancang untuk menghentikan SUV yang bersudut ini dengan meyakinkan. Elemen desain yang unik di dalam dan luar membedakan EV9 GT dari model EV9 lainnya.
Dirakit di Korea Selatan dan diharapkan hadir pada paruh kedua tahun 2025, Kia EV9 GT mengikuti jejak EV6 GT tetapi dengan ruang yang lebih luas untuk penumpang dan perlengkapan mereka. Harga akan diumumkan mendekati tanggal penjualan EV9 GT.
Dengan e-AWD standar, Kia EV9 GT ditenagai oleh motor listrik ganda yang dipasang di bagian depan dan belakang. Di bagian depan terdapat motor 160 kW dan di bagian belakang, motor 270 kW. Jika digabungkan, keduanya menghasilkan sekitar 501 tenaga kuda, peningkatan 122 HP dari 9 hp milik EV379 GT-Line. Sementara pengujian internal terus berlanjut dan peringkat tenaga kuda akhir mungkin berbeda, Kia menargetkan perkiraan waktu 0-60 mph sebesar 4.3 detik untuk EV9 GT, sedangkan EV9 GT-Line saat ini melaju hingga 60 mph dalam 5.0 detik. Yang membantu menghentikan EV9 GT dengan cepat adalah rem yang ditingkatkan dengan kaliper depan eksklusif berlogo GT.
Menyeimbangkan tenaga adalah Suspensi Terkendali Elektronik (ECS) yang dapat dipilih pengemudi, yang pertama dari jenisnya untuk SUV tiga baris Kia. Diakses melalui tombol Mode Berkendara yang terdapat di roda kemudi, mode Normal, Eco, Sport, dan My Drive dapat dengan mudah diubah oleh pengemudi tergantung pada kondisi atau gaya berkendara yang diinginkan. Selain mengatur peredaman guncangan, nuansa kemudi dan rem juga dioptimalkan untuk setiap mode. Menekan tombol GT hijau terang yang terdapat di hub roda kemudi akan mengakses mode GT, mengatur peredaman guncangan ke pengaturan paling keras. EV9 GT mempertahankan ground clearance 7.8 inci dan kapasitas penarik 5,000 lb. yang terdapat pada trim EV9 tertentu.
EV9 GT hadir dengan Virtual Gear Shift (VGS) eksklusif sebagai standar. Dengan menirukan pengalaman transmisi otomatis step-shift tradisional, VGS memberikan "perpindahan" yang nyata saat kendaraan berakselerasi dan dapat mengurangi akselerasi saat batas putaran mesin tercapai. Sementara VGS dapat dirasakan saat digunakan untuk menirukan transmisi otomatis tradisional, pengemudi juga dapat menggunakan pedal yang terletak di kedua sisi roda kemudi untuk memindahkan gigi secara manual guna meningkatkan rasa keterlibatan dalam berkendara. Desain Suara Aktif Elektrik (e-ASD) di dalam kabin bekerja sama dengan VGS untuk menirukan suara perpindahan gigi saat EV9 GT berakselerasi.
Mirip dengan EV6 GT, EV9 GT hadir dengan Limited Slip Differential (e-LSD) elektronik sebagai standar. e-LSD membantu menjaga stabilitas saat menikung dengan membatasi putaran roda pada ban yang memiliki daya cengkeram lebih rendah. Torsi disalurkan secara elektronik ke ban yang memiliki daya cengkeram lebih besar untuk membantu EV9 GT mempertahankan posisi stabil saat melewati tikungan.
Yang tidak berubah adalah arsitektur pengisian cepat 800 volt yang menjadi standar di seluruh jajaran EV9, yang mampu mengisi daya dari 10-80% dalam waktu kurang dari 25 menit dengan pengisi daya cepat DC. Mulai paruh pertama tahun 2025, semua EV9 akan dilengkapi dengan port pengisian daya North American Charging Standard (NACS) sebagai standar, yang membuka akses ke sekitar 35,000 pengisi daya cepat DC di seluruh AS.
Dilengkapi dengan serangkaian fitur bantuan pengemudi canggih standar, EV9 GT juga hadir dengan Parking Collision Avoidance Assist di bagian depan, samping, dan belakang (PCA – f/s/r). Sistem ini dirancang untuk memberikan peringatan jika risiko tabrakan dengan pejalan kaki atau benda di sekitar kendaraan terdeteksi selama parkir dan dapat secara otomatis membantu pengereman darurat dalam keadaan tertentu.
Fitur ADAS standar lainnya meliputi Forward Collision-Avoidance Assist 2 dengan Deteksi Mobil, Pengendara Sepeda, dan Pejalan Kaki (FCA 2) dengan Evasive Steering Assist yang dirancang untuk memberikan masukan kemudi saat potensi tabrakan terdeteksi. Smart Cruise Control-Curve berbasis Navigasi (N-SCC-C) dirancang untuk menerapkan rem guna mempertahankan kecepatan yang telah ditentukan melalui belokan saat Smart Cruise Control aktif. Fitur kenyamanan ADAS standar lainnya meliputi: Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), Parking Distance Warning – Forward (PDW-F), Rear (PDW-R), and Side (PDW-S), Blind-Spot View Monitor (BVM), Surround View Monitor, dan Remote Smart Parking Assist (RSPA 2 di antara daftar panjang fitur ADAS standar lainnya.
Sumber dari Kongres Mobil Hijau
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara independen dari Chovm.com. Chovm.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk. Chovm.com secara tegas melepaskan tanggung jawab apa pun atas pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta konten.
